本文關鍵詞：中國成年男性全頸椎生物力學建模與驗證

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【摘要】：為了深入分析汽車碰撞中乘員頸部動力學響應和損傷機理,基于完整頸部解剖學結構建立了中國50百分位成年男性高仿生精度的全頸椎生物力學模型,模型由椎骨(密質骨和松質骨)和椎間盤(纖維環(huán)、髓核和軟骨終板)、韌帶、小關節(jié)以及肌肉等軟組織構成。對比分析模型仿真結果與國外志愿者低速后碰撞試驗和4名中國成年男性志愿者20km/h急制動試驗,發(fā)現人體測量學參數對頭頸部響應有較大影響,模型能較好地預測中國50百分位成年男性生物力學響應,可用于汽車安全性設計和頸部防護措施的研究。
【作者單位】： 華南理工大學機械與汽車工程學院;廣東省汽車工程重點實驗室;
【關鍵詞】： 汽車碰撞 乘員安全 頸部損傷 生物力學模型
【基金】：國家自然科學基金(51375170) 廣東省自然科學基金(2015A030313213)資助
【分類號】：U467.14
【正文快照】： 前言頸部在人體中是連接頭部與軀干、靈活性最大、活動頻率最高的部位,同時相對薄弱,是交通事故中最容易受傷的部位,特別是碰撞事故由于乘員頸部和頭部慣性運動造成的揮鞭損傷[1]。據統(tǒng)計,在美國180萬起碰撞事故中,28%的事故會造成頸部損傷[2],在日本追尾碰撞事故中,乘員頸部，

本文編號：837330