本文關(guān)鍵詞：大型客車車身骨架靜態(tài)模態(tài)分析及優(yōu)化

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【摘要】：在CAD數(shù)據(jù)模型的基礎(chǔ)上,采用有限元分析軟件ANSYS建立了某大型客車車身骨架的有限元模型,對其施加合理的載荷與約束條件分析了在四種典型工況下車身骨架的靜態(tài)特性;并采用蘭索斯法對骨架進(jìn)行了自由模態(tài)分析,得到了骨架的前20階的振型和固有頻率。根據(jù)分析結(jié)果采用零階優(yōu)化方法對骨架進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計,研究結(jié)果表明,本次優(yōu)化實現(xiàn)了骨架的輕量化,在骨架應(yīng)力增加不大的情況下變形和車身安全系數(shù)得到降低,同時骨架的固有頻率范圍變寬。
【作者單位】： 桂林電子科技大學(xué)信息科技學(xué)院;桂林電子科技大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 大型客車 靜態(tài)分析 模態(tài)分析 優(yōu)化設(shè)計
【分類號】：U463.82
【正文快照】： 1引言車身是客車的三大總成之一,也是客車的重要承載部件[1],統(tǒng)計資料表明,大型客車車身的質(zhì)量約占整車裝備質(zhì)量的(40~60)%,相應(yīng)的車身骨架制造成本約占整車制造費用的一半左右,因此客車車身的設(shè)計與制造直接代表著整車的開發(fā)水平[2-4]�？蛙嚬羌苁擒嚿淼某休d結(jié)構(gòu),也是固定內(nèi)

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 劉景華,劉俊;客車車身骨架合裝工藝[J];客車技術(shù)與研究;2005年02期

2 沈恒e，

本文編號：816526