本文關(guān)鍵詞：柴油機(jī)燃用F-T合成柴油時(shí)的燃燒與排放特性分析

  更多相關(guān)文章： 柴油機(jī) 費(fèi)托合成柴油 燃燒 微粒排放

【摘要】：對(duì)一臺(tái)增壓中冷高壓共軌的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃用煤基費(fèi)托合成柴油(F-T柴油)時(shí)的燃燒、排放特性和微粒粒度分布特征進(jìn)行試驗(yàn)研究,分析了F-T柴油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒和排放的影響規(guī)律。結(jié)果表明,與國(guó)V柴油相比,燃用F-T柴油時(shí)因密度低,在噴油策略不做改變的情況下,轉(zhuǎn)矩有所降低。同時(shí),由于F-T柴油主要成分為直鏈烷烴,燃料著火性好,十六烷值較高,滯燃期明顯縮短,預(yù)混合燃燒階段放熱量減少,燃燒時(shí)缸內(nèi)溫度降低,有利于降低NOx排放。F-T柴油具有良好的燃燒特性,使CO,HC排放和消光煙度大幅降低。十三工況排放試驗(yàn)中,CO,HC和NOx的加權(quán)比排放量分別降低了51.42%,45.62%和14.35%。不同負(fù)荷工況下微粒總數(shù)量濃度、超細(xì)微粒和核態(tài)微粒的比例均有所下降。所有這些對(duì)滿足越來(lái)越嚴(yán)格的排放法規(guī)具有重要意義。
【作者單位】： 吉林大學(xué)汽車仿真與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 柴油機(jī) 費(fèi)托合成柴油 燃燒 微粒排放
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51476069)資助
【分類號(hào)】：U464.172
【正文快照】： 前言面對(duì)我國(guó)石油產(chǎn)、儲(chǔ)量不足,同時(shí)汽車保有量持續(xù)增加的現(xiàn)狀,探索車用發(fā)動(dòng)機(jī)替代燃料是研究開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)。據(jù)資料統(tǒng)計(jì),我國(guó)已探明煤炭的可采儲(chǔ)量約占世界總儲(chǔ)量的11.6%,說(shuō)明我國(guó)煤炭資源較豐富。同時(shí)我國(guó)石油缺口量較大,至2020年我國(guó)石油缺口量可能達(dá)到2.5億t以上。因此應(yīng)充分，

本文編號(hào)：791789