本文關(guān)鍵詞：混合動力客車全鋁合金車身頂蓋骨架優(yōu)化設計

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【摘要】：討論了全鋁客車車身頂蓋骨架設計過程,以鋼結(jié)構(gòu)公交車為參照模型,經(jīng)過拓撲優(yōu)化分析和尺寸優(yōu)化分析,完成了鋁合金車身頂蓋骨架設計。重點論述了頂蓋骨架圓角過渡型材的優(yōu)化設計過程,指出了骨架局部結(jié)構(gòu)的設計思路:取出優(yōu)化區(qū)域,拓撲優(yōu)化分析,根據(jù)拓撲結(jié)果進行結(jié)構(gòu)再現(xiàn),并對再現(xiàn)模型進行尺寸優(yōu)化確定結(jié)構(gòu)壁厚,將優(yōu)化結(jié)構(gòu)放入整體模型中進行分析驗證。結(jié)果表明,采用過渡圓角的車身骨架模態(tài)分析結(jié)果優(yōu)于原車結(jié)構(gòu),車身頂蓋輕量化效果明顯。
【作者單位】： 東風商用車有限公司技術(shù)中心;
【關(guān)鍵詞】： 鋁合金 客車車身 頂蓋骨架 優(yōu)化設計
【分類號】：U469.72;U463.822
【正文快照】： Optimization Design of Roof Frame for Hybrid Aluminum Bus(Dongfeng Commercial Vehicle Technical Center of DFCV,Wuhan 430056)1前言車身作為汽車的重要部件,在輕量化方面已越來越受到重視。鋁合金材料具有較高的比強度,雖然彈性模量低,但有很好的擠壓性,能得到復雜截

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