本文關(guān)鍵詞：基于品牌特征的工程自卸車造型仿生重塑設(shè)計(jì)研究

  更多相關(guān)文章： 工程自卸車 人物特征化 仿生設(shè)計(jì) 品牌特征 重塑設(shè)計(jì)

【摘要】：隨著近年來(lái)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及國(guó)內(nèi)基建工程行業(yè)的興起,我國(guó)的工程自卸車在技術(shù)和外觀造型方面得到了快速發(fā)展和進(jìn)步,但是和國(guó)際知名品牌重卡相比仍存在一定差距。縱觀第65屆德國(guó)漢諾威車展上的眾多新一代車型可以發(fā)現(xiàn),這種差距不僅體現(xiàn)在技術(shù)層面,而且在品牌特征構(gòu)建方面也有所體現(xiàn)。本課題承接“山西省車輛工程研究生教育創(chuàng)新中心”項(xiàng)目進(jìn)行展開,研究中借助工程自卸車的造型設(shè)計(jì)將人物關(guān)公的典型特征融入大運(yùn)重卡品牌特征之中,實(shí)現(xiàn)對(duì)大運(yùn)重卡品牌特征的重塑。本文主要從兩個(gè)方面展開研究:(1)利用重卡人物特征化和仿生設(shè)計(jì)將關(guān)公的典型特征進(jìn)行簡(jiǎn)化和提取:根據(jù)重卡人物特征化中的重卡前臉部件和人臉五官特征的對(duì)應(yīng)關(guān)系將人物關(guān)公的典型特征劃分成各個(gè)小塊,并將各小塊作為相對(duì)應(yīng)的重卡前臉部件的設(shè)計(jì)來(lái)源;然后利用形態(tài)仿生、色彩仿生、意象仿生對(duì)各小塊的特征進(jìn)行分析、簡(jiǎn)化、提取,以得出關(guān)公簡(jiǎn)化的形態(tài)、色彩、意象特征。(2)利用產(chǎn)品語(yǔ)義差異法和案例對(duì)比分析法對(duì)大運(yùn)重卡的品牌特征進(jìn)行分析:利用產(chǎn)品語(yǔ)義差異法設(shè)計(jì)一個(gè)針對(duì)大運(yùn)重卡的語(yǔ)義差異量表,并通過對(duì)用戶和設(shè)計(jì)人員的調(diào)研確定大運(yùn)重卡的品牌語(yǔ)義特征;利用案例對(duì)比分析法比較大運(yùn)重卡所有車型的形態(tài)特征和涂裝用色特征,對(duì)每款大運(yùn)重卡的前臉、側(cè)圍、尾部三個(gè)立面的主要線條特征進(jìn)行提取并歸納以總結(jié)出該立面主要線條特征,同時(shí)總結(jié)出大運(yùn)重卡的主要涂裝用色�；谝陨系姆治雠c研究可以確定大運(yùn)重卡新的品牌特征,結(jié)合大運(yùn)重卡的品牌語(yǔ)義特征和關(guān)公的意象特征得出其新的品牌語(yǔ)義特征仍趨于男性化、理性化、穩(wěn)重化;由于大運(yùn)紅是大運(yùn)重卡主要涂裝用色,結(jié)合紅臉關(guān)公的特征,因此可仍選取大運(yùn)紅作為新的主要涂裝用色;結(jié)合大運(yùn)重卡倒梯形上下進(jìn)氣格柵中部分線條特征和從關(guān)公中提取出的正梯形上下進(jìn)氣格柵,得出新的上進(jìn)氣口為八邊形形態(tài),下進(jìn)氣口為正梯形和倒梯形兩種融合疊加形態(tài);結(jié)合大運(yùn)重卡方形大燈和關(guān)公丹鳳眼式的大燈形態(tài)得出新的大燈為二者的融合形態(tài);其余形態(tài)仍以大運(yùn)重卡目前形態(tài)為基準(zhǔn)進(jìn)行演變。然后在文中探討得出的人物特征化重卡造型仿生設(shè)計(jì)流程的指導(dǎo)下,根據(jù)以上研究結(jié)論完成工程自卸車的案例設(shè)計(jì),該方案成功的將重塑之后得出的新的大運(yùn)重卡品牌特征用于案例設(shè)計(jì)實(shí)踐,同時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行分析確定了其與大運(yùn)重卡品牌特征和人物關(guān)公之間存在關(guān)聯(lián)性。課題實(shí)現(xiàn)了對(duì)大運(yùn)重卡的重塑,為大運(yùn)重卡品牌特征的重塑提供了一定的參考性意見。
【關(guān)鍵詞】：工程自卸車 人物特征化 仿生設(shè)計(jì) 品牌特征 重塑設(shè)計(jì)
【學(xué)位授予單位】：太原理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U469.4
【目錄】：

• 摘要3-5
• ABSTRACT5-11
• 第一章 緒論11-19
• 1.1 課題研究背景及意義11-13
• 1.1.1 宏觀背景11
• 1.1.2 微觀背景11-12
• 1.1.3 研究目的及意義12-13
• 1.2 研究現(xiàn)狀13-15
• 1.2.1 品牌特征理論研究現(xiàn)狀13-14
• 1.2.2 工程自卸車造型研究現(xiàn)狀14-15
• 1.3 課題研究?jī)?nèi)容及方法15-19
• 1.3.1 研究對(duì)象15
• 1.3.2 研究?jī)?nèi)容15-16
• 1.3.3 研究方法16-19
• 第二章 工程自卸車的品牌特征研究19-41
• 2.1 工程自卸車定義及其分類19-25
• 2.1.1 工程自卸車的定義19-20
• 2.1.2 工程自卸車的分類20-22
• 2.1.3 工程自卸車的特點(diǎn)22
• 2.1.4 工程自卸車設(shè)計(jì)的影響因素22-25
• 2.2 品牌特征概述25-27
• 2.2.1 重卡品牌造型基因的研究?jī)?nèi)容25-26
• 2.2.2 品牌造型基因的提取方法26
• 2.2.3 重卡品牌語(yǔ)義特征的研究?jī)?nèi)容26-27
• 2.3 國(guó)內(nèi)外著名重卡品牌特征研究27-39
• 2.3.1 美國(guó)著名重卡的品牌特征研究27-31
• 2.3.2 歐洲著名重卡的品牌特征研究31-35
• 2.3.3 日韓著名重卡的品牌特征研究35-37
• 2.3.4 中國(guó)本土重卡品牌特征研究37-39
• 2.4 本章小結(jié)39-41
• 第三章 人物特征化的重卡造型仿生設(shè)計(jì)研究41-57
• 3.1 仿生設(shè)計(jì)的定義及其研究?jī)?nèi)容41-49
• 3.1.1 仿生設(shè)計(jì)定義41-43
• 3.1.2 形態(tài)仿生設(shè)計(jì)43-46
• 3.1.3 色彩仿生設(shè)計(jì)46-48
• 3.1.4 意象仿生設(shè)計(jì)48-49
• 3.2 重卡的人物特征化研究49-52
• 3.2.1 重卡正面造型的人物特征化研究49-52
• 3.2.2 擬人化對(duì)重卡正面造型的影響52
• 3.3 人物特征化的重卡造型仿生設(shè)計(jì)流程構(gòu)建52-56
• 3.3.1 重卡形態(tài)設(shè)計(jì)中造型基因的解析52-53
• 3.3.2 人物特征化的重卡造型仿生設(shè)計(jì)流程53-56
• 3.4 本章小結(jié)56-57
• 第四章 大運(yùn)工程自卸車的品牌特征提取57-67
• 4.1 品牌概述57-59
• 4.1.1 大運(yùn)重卡概況57
• 4.1.2 大運(yùn)重卡品牌語(yǔ)義特征的提取57-59
• 4.2 大運(yùn)重卡品牌造型基因特征的提取59-66
• 4.2.1 重卡前臉特征分析60-61
• 4.2.2 重卡側(cè)圍特征分析61-63
• 4.2.3 重卡尾部特征分析63-65
• 4.2.4 重卡色彩特征分析65-66
• 4.3 本章小結(jié)66-67
• 第五章 基于人物特征仿生的大運(yùn)工程自卸車設(shè)計(jì)實(shí)踐67-93
• 5.1 關(guān)公特征化的重卡造型基因的構(gòu)建67-76
• 5.1.1 仿生人物原型的選定67-68
• 5.1.2 仿生人物原型特征的提取68-70
• 5.1.3 關(guān)公特征化的重卡造型設(shè)計(jì)70
• 5.1.4 進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)70-72
• 5.1.5 大燈組設(shè)計(jì)72
• 5.1.6 前臉整體特征設(shè)計(jì)72-73
• 5.1.7 尾部特征設(shè)計(jì)73-74
• 5.1.8 整體造型確定74-76
• 5.1.9 構(gòu)建具有關(guān)公特征的重卡造型基因76
• 5.2 關(guān)公化的重卡造型基因特征與關(guān)公特征之間關(guān)聯(lián)性的驗(yàn)證分析76-77
• 5.3 大運(yùn)工程自卸車的品牌特征重塑設(shè)計(jì)77-86
• 5.3.1 進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)78
• 5.3.2 大燈組設(shè)計(jì)78-79
• 5.3.3 前臉整體設(shè)計(jì)79-80
• 5.3.4 側(cè)圍設(shè)計(jì)80-81
• 5.3.5 尾部設(shè)計(jì)81-82
• 5.3.6 整體方案確定82-86
• 5.4 大運(yùn)工程自卸車造型設(shè)計(jì)分析86-91
• 5.4.1 工程自卸車造型與大運(yùn)品牌造型特征關(guān)聯(lián)性的驗(yàn)證分析86-89
• 5.4.2 工程自卸車造型與大運(yùn)品牌語(yǔ)義特征一致性的驗(yàn)證分析89-90
• 5.4.3 工程自卸車造型與關(guān)公造型特征關(guān)聯(lián)性的驗(yàn)證分析90-91
• 5.5 本章小結(jié)91-93
• 第六章 課題總結(jié)及展望93-95
• 6.1 課題總結(jié)93-94
• 6.2 主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)94
• 6.3 研究展望94-95
• 參考文獻(xiàn)95-99
• 附錄99-103
• 致謝103-105
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文105

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 常冰;;品牌特征設(shè)計(jì)(上)[J];汽車商業(yè)評(píng)論;2012年03期

2 常冰;;品牌特征設(shè)計(jì)(下)[J];汽車商業(yè)評(píng)論;2012年04期

3 赤彤;工業(yè)設(shè)計(jì)要考慮品牌特征和形象的系列性——訪美的微波爐制造有限公司工業(yè)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人龐萬(wàn)余先生[J];現(xiàn)代家電;2004年21期

4 ;[J];;年期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 雙余;;品牌特征、價(jià)值和商標(biāo)及全球化、本土化[A];上海市茶葉學(xué)會(huì)2007-2008年度論文集[C];2008年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

1 韋華偉;塑造品牌特征的六個(gè)難點(diǎn)[N];中國(guó)包裝報(bào);2003年

2 韋華偉;塑造品牌特征的六個(gè)難點(diǎn)[N];中國(guó)包裝報(bào);2003年

3 本報(bào)記者 朱夕子;原創(chuàng)性首先強(qiáng)調(diào)品牌特征[N];中國(guó)紡織報(bào);2009年

4 通訊員 伍思成;4C營(yíng)銷彰顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)[N];中國(guó)房地產(chǎn)報(bào);2004年

5 陳靜靜;一次雙贏的推銷[N];中國(guó)教育報(bào);2005年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 呂可龍;基于品牌特征的工程自卸車造型仿生重塑設(shè)計(jì)研究[D];太原理工大學(xué);2016年

2 余立鋒;論產(chǎn)品的品牌特征與產(chǎn)品形態(tài)特征的一致性[D];景德鎮(zhèn)陶瓷學(xué)院;2007年

3 張琳;手機(jī)產(chǎn)品品牌特征的延續(xù)性研究[D];江南大學(xué);2009年

，

本文編號(hào)：707760