本文關鍵詞：基于加權(quán)相對靈敏度的駕駛室結(jié)構(gòu)輕量化

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【摘要】：建立了某卡車駕駛室結(jié)構(gòu)有限元模型,通過實驗與數(shù)值模態(tài)分析的對比驗證了模型的準確性。對駕駛室構(gòu)件直接進行靈敏度分析,通過層次分析法確定約束響應的權(quán)重系數(shù),并考慮約束響應可變裕度。在此基礎上提出加權(quán)相對靈敏度概念并據(jù)此確定設計變量及其優(yōu)化方向。在保證駕駛室主要靜動態(tài)性能不降低的前提下,優(yōu)化駕駛室部分構(gòu)件厚度。優(yōu)化后的駕駛室質(zhì)量比優(yōu)化前減小了8.7%,主要靜動態(tài)性能均有不同程度的提高,車內(nèi)低頻噪聲略有升高。
【作者單位】： 合肥工業(yè)大學;
【關鍵詞】： 加權(quán)相對靈敏度 模態(tài)分析 剛度 輕量化
【分類號】：U463.81
【正文快照】： 0引言節(jié)能與環(huán)保是現(xiàn)代汽車設計研究的重點目標之一。研究表明,汽車總質(zhì)量每減輕10%,燃油消耗量可以降低6%~8%[1],汽車輕量化設計已成為汽車設計制造的主流方向。汽車輕量化設計主要通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化、新材料替代以及應用先進制造工藝等方法實現(xiàn),其中結(jié)構(gòu)優(yōu)化往往能夠以較小的物料，

本文編號：701131