本文關(guān)鍵詞：基于Simulink電動(dòng)輪車輛交流異步電機(jī)控制算法分析

  更多相關(guān)文章： 電動(dòng)輪車輛 交流異步電機(jī) 矢量控制 算法 模型 轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)

【摘要】：交流異步電機(jī)作為現(xiàn)代大型電動(dòng)輪車輛動(dòng)力系統(tǒng)組成單元,由于車輛行駛路況復(fù)雜多變對(duì)其控制系統(tǒng)提出了更高的要求,控制系統(tǒng)必須解決在動(dòng)態(tài)運(yùn)行過(guò)程中對(duì)輸出扭矩實(shí)時(shí)控制的問(wèn)題。針對(duì)以上問(wèn)題,根據(jù)電動(dòng)輪車輛交流異步電機(jī)牽引控制理論,基于單元的物理模型和數(shù)學(xué)模型,采用轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)定向矢量控制方法對(duì)交流異步電機(jī)控制算法進(jìn)行分析�；赟imulink搭建交流異步電機(jī)矢量控制算法模型,結(jié)合實(shí)際車輛原地靜止啟動(dòng)工況進(jìn)行分析。結(jié)果可知:所研究的矢量控制方法可以有效實(shí)現(xiàn)在車輛動(dòng)態(tài)運(yùn)行中,對(duì)輸出扭矩實(shí)時(shí)控制;同時(shí)也證明了該方法具有響應(yīng)速度快,魯棒性強(qiáng),穩(wěn)態(tài)性良好等優(yōu)點(diǎn),滿足此類車輛正常運(yùn)行中工況多變的要求。
【作者單位】： 呼和浩特職業(yè)學(xué)院;內(nèi)蒙古電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院;內(nèi)蒙古大學(xué)交通學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 電動(dòng)輪車輛 交流異步電機(jī) 矢量控制 算法 模型 轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)
【基金】：內(nèi)蒙古自治區(qū)自然科學(xué)基金項(xiàng)目(2013MS0538) 內(nèi)蒙古自治區(qū)高等學(xué)�？茖W(xué)研究項(xiàng)目(NJZY11061)
【分類號(hào)】：TM343;U469.72
【正文快照】： 1引言大型電動(dòng)輪車輛作為裝載能量大、高效的運(yùn)輸設(shè)備被廣泛應(yīng)用在現(xiàn)代礦山開(kāi)采及運(yùn)輸中,其電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有調(diào)節(jié)速度性能好,響應(yīng)速度快,穩(wěn)定性能好等優(yōu)點(diǎn)。交流異步電機(jī)的動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型有著強(qiáng)非線性、強(qiáng)耦合、多變量且時(shí)變的特征,且其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)高效快速等特點(diǎn),因此其被越來(lái)越多的

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 唐永紅;;電動(dòng)汽車用交流異步電機(jī)及其控制[A];西南汽車信息：2012年上半年合刊[C];2012年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 高尚勇;三相交流異步電機(jī)在汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的應(yīng)用研究[D];重慶大學(xué);2009年

2 袁煬;基于改進(jìn)型變速積分的車用異步電機(jī)矢量控制算法研究[D];電子科技大學(xué);2013年

，

本文編號(hào)：584527