本文關鍵詞：新型集成式油氣阻尼器的建模和動態(tài)分析

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【摘要】：振動作為一種影響機械工程、建筑、醫(yī)療、車輛等行業(yè)快速發(fā)展的重要問題,因而對振動問題的研究以及如何通過合理高效的減震方式來滿足不同的工業(yè)需求已成為一項重要課題。作為一種有效的減震方式,油氣阻尼器的基本工作原理主要體現(xiàn)在通過液壓缸中油液的往復流動傳遞作用力,利用儲能裝置中的惰性氣體氮氣充當彈性介質。傳統(tǒng)油氣阻尼器在將油和氣結合的基礎上,通過液壓作動器以及內部阻尼裝置為系統(tǒng)提供相應的恢復力和阻尼力,而油氣阻尼器氣腔中的惰性氣體主要起到儲存和釋放能量的作用。本文所研究的新型集成式油氣阻尼器通過氣腔內置的方式,使一級氣腔產生的彈性力通過二級液壓裝置的放大作用進行放大。這種設計方式使得油氣阻尼器在提供充足恢復力(即滿足設計要求)的情況下可以縮減結構尺寸同時減小氣腔的初始充氣壓強,從而降低了對油氣阻尼器密封性和強度剛度的要求。本文主要在分析該集成式油氣阻尼器工作原理和力學特性的基礎上,建立了油氣阻尼器的靜力學和動力學數(shù)學模型并進行數(shù)值仿真。通過對比分析基于ADAMS虛擬樣機模型的動態(tài)仿真結果驗證該集成式油氣阻尼器的有效性以及所建動力學模型的正確性。此外,根據對動力學模型的動態(tài)分析研究該集成式油氣阻尼器的剛度特性和阻尼特性。動態(tài)特性的分析結果表明該集成式油氣阻尼器在較小的結構尺寸下即可產生較大的彈性恢復力,同時其非線性剛度特性和阻尼特性提高了系統(tǒng)的承載力和減震特性。另一方面,集成式的結構設計以及易于調整氣腔初始充氣壓力和充氣壓強的特點使得該集成式油氣阻尼器在擁有較大安裝空間的同時能夠應對多種工作條件。
【關鍵詞】：集成式油氣阻尼器 非線性特性 動力學模型 動態(tài)仿真
【學位授予單位】：華僑大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U463.33
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-9
• 第1章 緒論9-19
• 1.1 課題概述9-10
• 1.2 減震方式的簡述10-11
• 1.2.1 減震方式及作用原理10
• 1.2.2 減震器的種類10-11
• 1.3 油氣阻尼器11-14
• 1.3.1 油氣阻尼器的優(yōu)缺點11-12
• 1.3.2 油氣阻尼器的分類12-13
• 1.3.3 油氣阻尼器的應用13-14
• 1.4 國內外的研究現(xiàn)狀14-17
• 1.4.1 國外的研究現(xiàn)狀14-16
• 1.4.2 國內的研究現(xiàn)狀16-17
• 1.5 本文主要研究內容17-18
• 1.6 本文研究目標18-19
• 第2章 油氣阻尼器數(shù)學模型的建立和參數(shù)確定19-33
• 2.1 概述19-20
• 2.2 油氣阻尼器的工作原理20-21
• 2.3 油氣阻尼器數(shù)學模型的建立21-26
• 2.3.1 油液的流量方程22-23
• 2.3.2 油液的壓力方程23-25
• 2.3.3 油氣阻尼器的動力學平衡方程25-26
• 2.4 油氣阻尼器靜力學平衡方程26-28
• 2.5 油氣阻尼器的設計指標28-30
• 2.6 油氣阻尼器的靜態(tài)平衡位置30-31
• 2.7 本章小結31-33
• 第3章 油氣阻尼器動態(tài)特性數(shù)值仿真33-61
• 3.1 概述33
• 3.2 油氣阻尼器特性數(shù)值仿真33-50
• 3.2.1 油氣阻尼器MATLAB的模型建立33-34
• 3.2.2 油氣阻尼器ADAMS的模型建立34-35
• 3.2.3 油氣阻尼器仿真參數(shù)以及激勵信號的選取35-36
• 3.2.4 無阻尼條件下的油氣阻尼器仿真結果36-46
• 3.2.5 油液壓縮性數(shù)學模型和仿真對比46-48
• 3.2.6 有阻尼條件下的油氣阻尼器仿真結果48-50
• 3.3 油氣阻尼器位移特性和速度特性的影響因素50-60
• 3.3.1 油氣阻尼器激勵信號參數(shù)對其位移和速度特性的影響50-53
• 3.3.2 油氣阻尼器結構參數(shù)對其位移和速度特性的影響53-57
• 3.3.3 油氣阻尼器工作參數(shù)對其位移和速度特性的影響57-60
• 3.4 本章小結60-61
• 第4章 油氣阻尼器的非線性特性分析61-73
• 4.1 概述61
• 4.2 油氣阻尼器非線性特性影響因素分析61-62
• 4.3 油氣阻尼器剛度特性分析62-67
• 4.3.1 油氣阻尼器剛度特性的計算仿真62-63
• 4.3.2 結構參數(shù)對油氣阻尼器剛度特性的影響63-64
• 4.3.3 工作參數(shù)對油氣阻尼器剛度特性的影響64-67
• 4.4 油氣阻尼器阻尼特性分析67-71
• 4.4.1 油氣阻尼器阻尼特性的計算仿真67-68
• 4.4.2 結構參數(shù)對油氣阻尼器阻尼特性的影響68-70
• 4.4.3 激勵頻率參數(shù)對油氣阻尼器阻尼特性的影響70-71
• 4.5 本章小結71-73
• 第5章 總結和展望73-75
• 5.1 全文總結73-74
• 5.2 全文展望74-75
• 參考文獻75-80
• 致謝80-82
• 個人簡歷、在學期間發(fā)表的學術論文與研究成果82

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本文編號：580861