本文關(guān)鍵詞：多檔自動(dòng)變速器行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的綜合與分析

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【摘要】：隨著人們生活水平質(zhì)量的提高,汽車在人們生活中扮演著越來(lái)越重要的角色,相應(yīng)地,人們對(duì)于汽車性能的要求也越來(lái)越高。多檔位自動(dòng)檔汽車成為汽車領(lǐng)域的主流,多檔自動(dòng)變速器的發(fā)展在一定程度上反映了一個(gè)國(guó)家汽車工業(yè)的水平。由于我國(guó)汽車工業(yè)起步較晚,自動(dòng)變速器技術(shù)基礎(chǔ)薄弱,大部分的自動(dòng)變速器仍然依賴國(guó)外進(jìn)口,在多檔自動(dòng)變速器的高新技術(shù)領(lǐng)域,國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)突破�；诖�,本文從機(jī)構(gòu)創(chuàng)新的角度出發(fā),提出了一種針對(duì)于8檔自動(dòng)變速器行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的綜合方法,對(duì)綜合得到的新型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)學(xué)分析和動(dòng)力學(xué)分析,并與經(jīng)典變速器進(jìn)行了對(duì)比。本文的研究路線為:機(jī)構(gòu)綜合—幾何相容性驗(yàn)證—運(yùn)動(dòng)學(xué)分析—?jiǎng)恿W(xué)分析�；凇昂�1個(gè)復(fù)鉸的平面12桿3自由度運(yùn)動(dòng)鏈拓?fù)鋱D圖譜庫(kù)”,結(jié)合自動(dòng)變速器行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與功能要求,確定了一套自動(dòng)變速器行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的綜合方法與篩選原則;基于杠桿法,對(duì)四行星排傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的3種形式進(jìn)行分析,篩選得到理論上可以實(shí)現(xiàn)8檔變速的傳動(dòng)機(jī)構(gòu);基于圖論,對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行幾何相容性驗(yàn)證;基于杠桿法與Matlab,設(shè)計(jì)合理的傳動(dòng)方案,最終確定了可以實(shí)現(xiàn)8檔變速的新型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。基于Solidworks,對(duì)綜合得到的新型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行三維建模與運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真;基于杠桿法,對(duì)新型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)分析和動(dòng)力學(xué)分析,驗(yàn)證傳動(dòng)方案的合理性和正確性。與經(jīng)典變速器進(jìn)行了效率、傳動(dòng)比以及速比階躍的對(duì)比,驗(yàn)證新型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的可行性。
【關(guān)鍵詞】：自動(dòng)變速器 行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 杠桿法 運(yùn)動(dòng)學(xué)分析 動(dòng)力學(xué)分析
【學(xué)位授予單位】：燕山大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U463.212
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-11
• 第1章 緒論11-17
• 1.1 課題的來(lái)源和意義11-12
• 1.2 自動(dòng)變速器概述12-13
• 1.3 自動(dòng)變速器的國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀13-15
• 1.3.1 國(guó)外的發(fā)展現(xiàn)狀13-14
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)的發(fā)展現(xiàn)狀14-15
• 1.4 課題的研究?jī)?nèi)容和技術(shù)路線15-17
• 第2章 齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)綜合與分析的理論基礎(chǔ)17-27
• 2.1 引言17
• 2.2 圖論及行星輪系規(guī)范拓?fù)鋱D的基本概念17-20
• 2.2.1 圖論的基本概念17-18
• 2.2.2 行星輪系的規(guī)范拓?fù)鋱D18-20
• 2.3 行星機(jī)構(gòu)杠桿分析法20-24
• 2.3.1 行星排等效杠桿圖20-21
• 2.3.2 行星機(jī)構(gòu)等效杠桿圖21-24
• 2.4 齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)件數(shù)與自由度以及共軸桿件的確定24-25
• 2.4.1 機(jī)構(gòu)自由度的確定24-25
• 2.4.2 機(jī)構(gòu)構(gòu)件數(shù)的確定25
• 2.4.3 機(jī)構(gòu)共軸桿件的確定25
• 2.5 本章小結(jié)25-27
• 第3章 行星齒輪式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的綜合27-42
• 3.1 引言27
• 3.2 綜合12桿 3 自由度運(yùn)動(dòng)鏈拓?fù)鋱D27-32
• 3.2.1 齒輪運(yùn)動(dòng)鏈拓?fù)鋱D圖譜庫(kù)綜合過(guò)程27-30
• 3.2.2 齒輪運(yùn)動(dòng)鏈拓?fù)鋱D的篩選原則30-31
• 3.2.3 齒輪運(yùn)動(dòng)鏈拓?fù)鋱D的篩選過(guò)程31-32
• 3.3 拓展的杠桿分析法32-39
• 3.3.1 結(jié)合元件離合器的連接形式32-33
• 3.3.2 四排行星排機(jī)構(gòu)的拓展杠桿分析法33-39
• 3.4 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的幾何相容性驗(yàn)證39-41
• 3.4.1 平面圖的定義39
• 3.4.2 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的幾何相容性驗(yàn)證39-41
• 3.5 本章小結(jié)41-42
• 第4章 行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)學(xué)分析42-65
• 4.1 引言42
• 4.2 各檔位傳動(dòng)比的確定42-46
• 4.2.1 變速器傳動(dòng)方案的設(shè)計(jì)要求43
• 4.2.2 各檔位傳動(dòng)比的確定43-46
• 4.3 行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)學(xué)分析46-59
• 4.3.1 倒檔的運(yùn)動(dòng)學(xué)分析46-48
• 4.3.2 一檔的運(yùn)動(dòng)學(xué)分析48-49
• 4.3.3 二檔的運(yùn)動(dòng)學(xué)分析49-51
• 4.3.4 三檔的運(yùn)動(dòng)學(xué)分析51-52
• 4.3.5 四檔的運(yùn)動(dòng)學(xué)分析52-54
• 4.3.6 五檔的運(yùn)動(dòng)學(xué)分析54-55
• 4.3.7 六檔的運(yùn)動(dòng)學(xué)分析55-56
• 4.3.8 七檔的運(yùn)動(dòng)學(xué)分析56-58
• 4.3.9 八檔的運(yùn)動(dòng)學(xué)分析58-59
• 4.4 行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的三維建模與運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真59-62
• 4.4.1 行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的三維建模59-60
• 4.4.2 行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真60-62
• 4.5 與經(jīng)典變速器的運(yùn)動(dòng)學(xué)對(duì)比62-64
• 4.6 本章小結(jié)64-65
• 第5章 行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)分析65-78
• 5.1 引言65
• 5.2 行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的力矩分析65-74
• 5.2.1 倒檔的力矩分析65-67
• 5.2.2 一檔的力矩分析67-68
• 5.2.3 二檔的力矩分析68-69
• 5.2.4 三檔的力矩分析69-70
• 5.2.5 四檔的力矩分析70-71
• 5.2.6 五檔的力矩分析71
• 5.2.7 六檔的力矩分析71-72
• 5.2.8 七檔的力矩分析72-73
• 5.2.9 八檔的力矩分析73-74
• 5.3 效率分析74-77
• 5.3.1 力矩法求效率74-75
• 5.3.2 嚙合功率法求效率75-76
• 5.3.3 與經(jīng)典變速器的效率對(duì)比76-77
• 5.4 本章小結(jié)77-78
• 結(jié)論78-80
• 參考文獻(xiàn)80-83
• 攻讀碩士學(xué)位期間承擔(dān)的科研任務(wù)與主要成果83-84
• 致謝84

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