本文關(guān)鍵詞：可翻轉(zhuǎn)坐墊參數(shù)優(yōu)化代理模型的構(gòu)建及其比較

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【摘要】：針對汽車發(fā)生正面碰撞時,后排乘員由于沒有安全氣囊保護(hù)而受到嚴(yán)重傷害的高概率問題,提出用可翻轉(zhuǎn)座椅坐墊保護(hù)后排乘員的構(gòu)想。基于寶騰汽車公司的某A級車,采用非線性有限元軟件LS-DYNA建立后排乘員約束系統(tǒng)的仿真模型,對比仿真與實車碰撞試驗結(jié)果,驗證模型的有效性;并在此基礎(chǔ)上加入可翻轉(zhuǎn)坐墊,設(shè)置坐墊翻轉(zhuǎn)參數(shù)。采用Isight軟件,通過代理模型方法,建立坐墊翻轉(zhuǎn)參數(shù)與乘員傷害指標(biāo)的數(shù)學(xué)關(guān)系,比較利用響應(yīng)面法(RSM)和Kriging法所構(gòu)建的兩個代理模型與仿真模型的差值,綜合考慮翻轉(zhuǎn)參數(shù)對假人傷害指標(biāo)的影響。結(jié)果表明,對于該乘員約束系統(tǒng),利用Kriging法構(gòu)建的代理模型有效性較高,各項傷害指標(biāo)誤差均值均低于RSM模型。
【作者單位】： 江蘇大學(xué)機械工程學(xué)院;江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 汽車被動安全 約束系統(tǒng) 正面碰撞 坐墊翻轉(zhuǎn) 代理模型
【基金】：國家自然科學(xué)基金青年科學(xué)基金資助(51605197) 江蘇省自然科學(xué)基金青年基金資助(BK20160524) 中國博士后科學(xué)基金面上項目資助(2015M571691)
【分類號】：U467.14
【正文快照】： 0單元類型、材料屬性均已定義完成;為了提高運算引言效率,安全帶通過一維、二維單元混合建模的方法近年來迅猛增長的機動車保有量導(dǎo)致我國交通進(jìn)行建模。將各部分的幾何模型建立好后,依次導(dǎo)事故頻發(fā),僅2014年就有5.9萬人死于交通事故[1]。入LS-DYNA軟件前處理軟件LS-PreP ost

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本文編號：543817