發(fā)布時間：2017-07-14 03:11

  本文關(guān)鍵詞：并聯(lián)式液壓混合動力實驗平臺開發(fā)及實驗研究

  更多相關(guān)文章： 并聯(lián)式液壓混合動力 數(shù)學(xué)建模 軟件模型 硬件設(shè)計 實驗測試

【摘要】：近年來,伴隨著生活水平的不斷提高,汽車的保有量急速上升,造成了石油資源的過度消耗,對環(huán)境造成了嚴(yán)重污染。液壓混合動力技術(shù)具有功率密度大、安全可靠、對環(huán)境污染小、能量利用率高等諸多優(yōu)點,受到了企業(yè)和高校研究機構(gòu)的共同青睞。其本身的特點決定了在中重型車輛方面有很大的應(yīng)用前景。而并聯(lián)式液壓混合動力技術(shù)作為其中的一個分支,具有不改變車輛的原有傳動結(jié)構(gòu),可靠性高等特點。本文以液壓混合動力實驗臺為研究對象,著重對其軟件模型和硬件選型設(shè)計以及實驗測試進(jìn)行了分析和研究。首先對實驗平臺進(jìn)行了計算,主要是相關(guān)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的計算;然后對實驗臺的關(guān)鍵元件進(jìn)行了數(shù)學(xué)建模和分析。對實驗平臺的硬件進(jìn)行了選型設(shè)計和說明,主要包括兩個方面:機械液壓系統(tǒng)和電控系統(tǒng)。針對實驗平臺的工作流程制訂了實驗平臺在充能和放能過程中的控制策略,開發(fā)了基于Lab VIEW和PCI1710/U板卡的測試模型。通過對實驗平臺和實驗樣車的一系列實驗測試,驗證了并聯(lián)式液壓混合動力技術(shù)在提高燃油經(jīng)濟性和動力性能方面的效果,同時也驗證了軟硬件模型的可靠性。本研究對液壓混合動力技術(shù)在中重型車輛方面的應(yīng)用提供了相關(guān)理論依據(jù),對液壓混合動力車輛的研發(fā)也具有一定的理論價值和實踐意義。
【關(guān)鍵詞】：并聯(lián)式液壓混合動力 數(shù)學(xué)建模 軟件模型 硬件設(shè)計 實驗測試
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U469.7;U467.5
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第1章 緒論10-18
• 1.1 課題背景及意義10-11
• 1.2 混合動力技術(shù)對比11-14
• 1.2.1 油電混合動力技術(shù)11-12
• 1.2.2 油液混合動力技術(shù)12-13
• 1.2.3 機械混合動力13-14
• 1.3 液壓混合動力技術(shù)分類及特點14-15
• 1.4 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀15-17
• 1.4.1 國外研究現(xiàn)狀15-16
• 1.4.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀16-17
• 1.5 本文主要研究內(nèi)容17-18
• 第2章 實驗平臺搭建及關(guān)鍵元件數(shù)學(xué)模型建立18-32
• 2.1 實驗臺組成計算19-23
• 2.2 關(guān)鍵元件數(shù)學(xué)模型23-31
• 2.2.1 二次元件數(shù)學(xué)建模23-27
• 2.2.2 蓄能器數(shù)學(xué)建模27-29
• 2.2.3 飛輪數(shù)學(xué)建模29-30
• 2.2.4 耦合器數(shù)學(xué)建模30-31
• 2.3 本章小結(jié)31-32
• 第3章 實驗平臺硬件選型設(shè)計32-48
• 3.1 機械液壓系統(tǒng)硬件選型設(shè)計32-40
• 3.1.1 蓄能器32-33
• 3.1.2 飛輪33-34
• 3.1.3 液壓閥34-35
• 3.1.4 控制油泵35-36
• 3.1.5 二次元件36-40
• 3.2 電控系統(tǒng)硬件選型設(shè)計40-47
• 3.2.1 數(shù)據(jù)采集卡41-44
• 3.2.2 信號調(diào)理電路44-46
• 3.2.3 傳感器46-47
• 3.3 本章小結(jié)47-48
• 第4章 測控系統(tǒng)軟件開發(fā)48-68
• 4.1 實驗平臺控制策略及流程48-52
• 4.1.1 充能過程控制策略48-50
• 4.1.2 放能過程控制策略50-52
• 4.2 軟件開發(fā)模型建立52-66
• 4.2.1 采集顯示模塊55-57
• 4.2.2 控制模式模塊57-64
• 4.2.3 存儲模塊64-65
• 4.2.4 停止模塊65-66
• 4.3 本章小結(jié)66-68
• 第5章 實驗測試與樣車分析68-82
• 5.1 實驗臺測試68-73
• 5.1.1 不同蓄能器容積下效率測試69-71
• 5.1.2 蓄能器不同充氣壓力下效率測試71-73
• 5.2 實驗樣車測試73-80
• 5.2.1 能量回收率和再生效率測試73-74
• 5.2.2 起步加速性能測試74-78
• 5.2.3 節(jié)油效果測試78-80
• 5.3 本章小結(jié)80-82
• 第6章 總結(jié)82-84
• 參考文獻(xiàn)84-90
• 致謝90-91

【相似文獻(xiàn)】

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