發(fā)布時(shí)間：2017-07-08 11:14

  本文關(guān)鍵詞：鐵嶺專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略?xún)?yōu)化研究

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【摘要】：近年來(lái),國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展十分迅速,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度也在迅猛增長(zhǎng),為專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了巨大機(jī)會(huì)。根據(jù)預(yù)測(cè),到2020年,我國(guó)專(zhuān)用車(chē)的需求將上升到400萬(wàn)輛。專(zhuān)用車(chē)在參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中,專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的研發(fā)能力和制造水平逐漸提高。因此,為了穩(wěn)住我國(guó)專(zhuān)用車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)的份額,我國(guó)相繼發(fā)布專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)施政策和相關(guān)法律法規(guī),在提高產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)等方面提出更加嚴(yán)格的要求。從現(xiàn)在的情況來(lái)看,全國(guó)各地專(zhuān)用車(chē)在產(chǎn)業(yè)調(diào)整的發(fā)展過(guò)程中也仍有很大差距。本文以鐵嶺專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究為例,對(duì)專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)理論進(jìn)行了認(rèn)真研究,發(fā)現(xiàn)專(zhuān)用車(chē)基地在發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)了諸如產(chǎn)業(yè)豐厚度不夠、龍頭企業(yè)引導(dǎo)差、核心競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)、偏離發(fā)展等戰(zhàn)略問(wèn)題。通過(guò)國(guó)內(nèi)外專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的比較分析,結(jié)合鐵嶺專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,找出原有戰(zhàn)略效果不彰產(chǎn)生的原因,運(yùn)用SWOT分析法分析了外部環(huán)境給鐵嶺專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)的機(jī)遇和威脅以及內(nèi)部環(huán)境的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì),提出鐵嶺專(zhuān)用車(chē)戰(zhàn)略?xún)?yōu)化方案,確定專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展遠(yuǎn)景和長(zhǎng)期目標(biāo),并進(jìn)行可行性論證。最后,從發(fā)揮政府在專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中的角色作用、創(chuàng)新專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展長(zhǎng)效動(dòng)力、創(chuàng)新軟環(huán)境建設(shè)等方面對(duì)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施提出建設(shè)性意見(jiàn),以確保專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的順利實(shí)施。
【關(guān)鍵詞】：專(zhuān)用車(chē) 產(chǎn)業(yè)集群 戰(zhàn)略?xún)?yōu)化
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：F426.471
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 1 緒論8-16
• 1.1 鐵嶺專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的背景、目的和意義8-9
• 1.1.1 研究背景8
• 1.1.2 研究目的8-9
• 1.1.3 研究意義9
• 1.2 概念界定9-11
• 1.2.1 專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵及屬性9-10
• 1.2.2 產(chǎn)業(yè)集群10-11
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究綜述11-14
• 1.3.1 國(guó)內(nèi)研究綜述11-12
• 1.3.2 國(guó)外研究綜述12-14
• 1.4 研究方法和技術(shù)路線(xiàn)14-16
• 1.4.1 研究?jī)?nèi)容14
• 1.4.2 研究方法14-15
• 1.4.3 技術(shù)路線(xiàn)15-16
• 2 鐵嶺專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有發(fā)展戰(zhàn)略分析16-26
• 2.1 鐵嶺專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)概況16-18
• 2.1.1 鐵嶺專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景16
• 2.1.2 鐵嶺專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀16-18
• 2.1.3 專(zhuān)用車(chē)研發(fā)中心建設(shè)情況18
• 2.2 鐵嶺專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)原有發(fā)展戰(zhàn)略出現(xiàn)的問(wèn)題18-20
• 2.2.1 專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)的豐厚度有待提升19
• 2.2.2 產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)的帶動(dòng)作用有限19-20
• 2.2.3 研發(fā)能力和創(chuàng)新水平整體不高20
• 2.2.4 政策不穩(wěn)定對(duì)行業(yè)影響較大20
• 2.3 原有戰(zhàn)略不彰的原因分析20-26
• 2.3.1 國(guó)內(nèi)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化20-23
• 2.3.2 專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)集群競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)升溫23-24
• 2.3.3 研發(fā)能力薄弱且核心技術(shù)欠缺24-25
• 2.3.4 產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整加快汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型25-26
• 3 鐵嶺專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的優(yōu)化26-37
• 3.1 國(guó)內(nèi)外專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的經(jīng)驗(yàn)26-28
• 3.1.1 國(guó)外專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的經(jīng)驗(yàn)26-27
• 3.1.2 國(guó)內(nèi)專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的經(jīng)驗(yàn)27-28
• 3.2 鐵嶺專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)集群SWOT分析28-31
• 3.2.1 優(yōu)勢(shì)28-29
• 3.2.2 劣勢(shì)29-30
• 3.2.3 機(jī)遇30-31
• 3.2.4 威脅31
• 3.3 鐵嶺專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略?xún)?yōu)化方案設(shè)計(jì)及可行性分析31-37
• 3.3.1 戰(zhàn)略?xún)?yōu)化方案設(shè)計(jì)31-34
• 3.3.2 可行性分析論證34-37
• 4 鐵嶺專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施保障37-47
• 4.1 發(fā)揮政府在專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中的角色作用37-39
• 4.1.1 優(yōu)化地方政府優(yōu)惠政策和配套措施37-38
• 4.1.2 加大地方政府的資金投入38-39
• 4.2 建立專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展長(zhǎng)效動(dòng)力機(jī)制39-41
• 4.2.1 提升專(zhuān)業(yè)車(chē)產(chǎn)業(yè)豐厚度39-40
• 4.2.2 堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和可持續(xù)發(fā)展之路40-41
• 4.3 創(chuàng)新軟環(huán)境建設(shè)41-45
• 4.3.1 技術(shù)創(chuàng)新體系和科技服務(wù)體系41-43
• 4.3.2 建立產(chǎn)業(yè)發(fā)展公共服務(wù)平臺(tái)43-45
• 4.4 突出專(zhuān)業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)45-47
• 4.4.1 落實(shí)拔尖人才獎(jiǎng)勵(lì)政策45
• 4.4.2 建立人力資源支撐體系45-47
• 結(jié)論47-48
• 參考文獻(xiàn)48-50
• 致謝50-51

【相似文獻(xiàn)】

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9 本報(bào)記者 林剛;2006，，青島汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群起飛元年[N];青島日?qǐng)?bào);2006年

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本文編號(hào)：534325