本文關(guān)鍵詞：分時四驅(qū)汽車用分動器多目標優(yōu)化設(shè)計

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【摘要】：針對分時四驅(qū)汽車用分動器的優(yōu)化研究問題,提出基于多種群遺傳算法的分動器多目標優(yōu)化設(shè)計方法。建立以最大爬坡度、燃油經(jīng)濟性以及齒輪重合度為目標的分動器多目標優(yōu)化數(shù)學(xué)模型,基于多種群遺傳算法進行優(yōu)化設(shè)計,運用AVL-Cruise軟件進行整車虛擬仿真模型,并對優(yōu)化前后結(jié)果進行虛擬實驗。結(jié)果表明:優(yōu)化后車輛最大爬坡度降低2.78°,燃油消耗量降低12.52%,行星齒輪重合度提高8.62%;實驗結(jié)果與優(yōu)化結(jié)果相吻合,驗證優(yōu)化結(jié)果的正確性。
【作者單位】： 安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 分時四驅(qū)汽車 分動器 多種群遺傳算法 優(yōu)化
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51305004)資助
【分類號】：U463.215
【正文快照】： 分時四輪驅(qū)動汽車因為具有兩驅(qū)和四驅(qū)動力切換可以滿足多種路面需求,所以受到越來越多的消費者青睞。分動器作為底盤一個關(guān)鍵部件,承擔著動力切換以及扭矩分配的功能。國內(nèi)外學(xué)者針對分動器以及四驅(qū)動力控制等方面諸多有益的研究,葛安林[1]通過對行星齒輪式分動器工作過程的分

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本文編號：528376