隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,傳動(dòng)系的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)日益得到重視,傳動(dòng)系的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)對(duì)汽車行駛的平順性以及傳動(dòng)系零部件的使用壽命具有很大的影響,同時(shí)由傳動(dòng)系的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)造成的噪聲也會(huì)影響到乘客乘坐的舒適性。傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的激勵(lì)源主要來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)不規(guī)則燃燒以及路面不平輸入,目前國(guó)內(nèi)外對(duì)傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的研究主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)上,但對(duì)由路面激勵(lì)引起的傳動(dòng)系低頻扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的研究很少。因此針對(duì)路面激勵(lì)下傳動(dòng)系的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的研究具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文以某車型為研究對(duì)象,主要從幾個(gè)方面展開研究:建立動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)模型;傳動(dòng)系統(tǒng)的固有特性及仿真分析;傳動(dòng)系中雙質(zhì)量飛輪的柔性建模;整車道路試驗(yàn)信號(hào)分析。首先,簡(jiǎn)要概括當(dāng)前國(guó)內(nèi)外傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的研究狀況,針對(duì)傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)模型的搭建進(jìn)行了深入探討,并對(duì)當(dāng)前的幾種傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)試驗(yàn)方法作了分析對(duì)比,給出了本文的主要研究?jī)?nèi)容。其次,深入分析傳動(dòng)系扭振模型的當(dāng)量轉(zhuǎn)換的理論基礎(chǔ)與轉(zhuǎn)換原則,對(duì)某車型傳動(dòng)系的各部分進(jìn)行結(jié)構(gòu)參數(shù)測(cè)繪,利用CATIA以及ABAQUS獲取各部件的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量以及扭轉(zhuǎn)剛度,并根據(jù)傳動(dòng)系各部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及分布情況,建立傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)當(dāng)量模型。之后,利用MA...

【文章頁(yè)數(shù)】：84 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．３某車型動(dòng)力傳動(dòng)系結(jié)構(gòu)布置圖??

?該車型的動(dòng)力傳動(dòng)系的組成主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)、雙質(zhì)量飛輪離合器、變速器、主減速??器、半軸車輪等部件。其結(jié)構(gòu)布置如下圖２．３所示：??１?２?３?４?〇??９／?９?．?ｉ＼?／?Ｂ／??１．發(fā)動(dòng)機(jī)２．雙質(zhì)量飛輪３．離合器４．變速器５．驅(qū)動(dòng)橋６．車輪??圖２．３某車型動(dòng)力傳動(dòng)系結(jié)構(gòu)布....

圖２．５動(dòng)力傳動(dòng)系裝配圖??２．３．１發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)量轉(zhuǎn)換??－：、

碩士學(xué)位論文??量，利用ＣＡＴＩＡ對(duì)傳動(dòng)系各個(gè)部件進(jìn)行建模并計(jì)算轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，同時(shí)利用ＡＢＡＱＵＳ對(duì)計(jì)??算各個(gè)部件的扭轉(zhuǎn)剛度。該車動(dòng)力傳動(dòng)系如圖２．４所示：???０蒙??圖２．４動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)總成??根據(jù)該車型動(dòng)力傳動(dòng)系的實(shí)際結(jié)構(gòu)分布情況以及本文傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)當(dāng)量模型所??需要的傳動(dòng)....

圖２．４動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)總成??根據(jù)該車型動(dòng)力傳動(dòng)系的實(shí)際結(jié)構(gòu)分布情況以及本文傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)當(dāng)量模型所??

碩士學(xué)位論文??量，利用ＣＡＴＩＡ對(duì)傳動(dòng)系各個(gè)部件進(jìn)行建模并計(jì)算轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，同時(shí)利用ＡＢＡＱＵＳ對(duì)計(jì)??算各個(gè)部件的扭轉(zhuǎn)剛度。該車動(dòng)力傳動(dòng)系如圖２．４所示：???０蒙??圖２．４動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)總成??根據(jù)該車型動(dòng)力傳動(dòng)系的實(shí)際結(jié)構(gòu)分布情況以及本文傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)當(dāng)量模型所??需要的傳動(dòng)....

圖２．７曲軸實(shí)體模型??

ａ）皮帶輪結(jié)構(gòu)?ｂ）曲柄連桿機(jī)構(gòu)??圖２．６發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件模型??１）皮帶輪及真空泵??皮帶輪模型結(jié)構(gòu)如圖ａ），根據(jù)實(shí)測(cè)幾何參數(shù)以及廠方提供的參數(shù)，各部件的結(jié)構(gòu)參??數(shù)整理如下表２．２所示：??表２．２皮帶輪及真空泵結(jié)構(gòu)參數(shù)??參數(shù)名稱?Ｍ???橡膠減振器皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量?０．００....

本文編號(hào)：4018229