隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,能源被大量的消耗和使用,資源短缺和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重,這促使各國政府紛紛加大力度開發(fā)新能源。而在公路交通領(lǐng)域,石油資源消耗及汽車尾氣排放等問題日益嚴(yán)峻,從而推動(dòng)了新能源汽車的快速發(fā)展,新能源汽車的推廣和使用能夠?qū)?jié)能減排、降低對(duì)化石能源依賴起到積極作用。當(dāng)前,新能源汽車技術(shù)發(fā)展不成熟和終端消費(fèi)者認(rèn)可度不高,而大力發(fā)展新能源汽車租賃業(yè)能夠有效推廣新能源汽車。因此,本文從供應(yīng)鏈視角出發(fā),研究由新能源汽車制造商和新能源汽車租賃商構(gòu)成的兩級(jí)系統(tǒng),基于主從博弈,建立供應(yīng)鏈契約協(xié)調(diào)模型,對(duì)新能源汽車租賃商的車隊(duì)配置和推廣努力水平的最優(yōu)決策進(jìn)行優(yōu)化,從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)雙方利潤最優(yōu)。在理論上,為新能源汽車租賃商進(jìn)行車隊(duì)配置提供了選擇依據(jù),可拓寬汽車租賃供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域的理論體系。在實(shí)踐上,可為新能源汽車制造商和租賃商的決策及合作提供理論依據(jù)和一定的參考價(jià)值,同時(shí)有利于供應(yīng)鏈整體效益的提升。首先,在考慮車隊(duì)配置的新能源汽車制造商和租賃商的協(xié)調(diào)契約研究中,本文針對(duì)由一個(gè)新能源汽車制造商和一個(gè)新能源汽車租賃商組成的兩級(jí)租賃供應(yīng)鏈系統(tǒng),以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)利益最優(yōu)和雙方共贏為目標(biāo),研究新能源汽車租賃商...

【文章頁數(shù)】：51 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 論文的研究目的及意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 論文的主要研究內(nèi)容
    1.4 論文的研究方法及框架
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 研究框架
    1.5 論文的特色與創(chuàng)新點(diǎn)
第二章 相關(guān)理論及文獻(xiàn)綜述
    2.1 汽車租賃運(yùn)營管理的研究現(xiàn)狀
    2.2 供應(yīng)鏈契約理論研究現(xiàn)狀
        2.2.1 批發(fā)價(jià)格契約研究現(xiàn)狀
        2.2.2 收益共享契約研究現(xiàn)狀
        2.2.3 成本共擔(dān)契約研究現(xiàn)狀
    2.3 本章小結(jié)
第三章 考慮車隊(duì)配置的新能源汽車租賃供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)契約研究..
    3.1 引言
    3.2 問題描述和模型假設(shè)
    3.3 基本決策模型
        3.3.1 分散決策模型
        3.3.2 集中決策模型
    3.4 供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)契約模型
        3.4.1 收益共享契約模型
        3.4.2 收益共享與成本共擔(dān)組合契約模型
    3.5 算例分析
    3.6 本章小結(jié)
第四章 考慮需求率依賴努力水平的新能源汽車租賃供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)契約研究
    4.1 引言
    4.2 問題描述與基本假設(shè)
    4.3 基本模型建立
        4.3.1 分散決策模型
        4.3.2 集中決策模型
    4.4 收益共享與成本共擔(dān)組合契約模型
    4.5 算例分析
    4.6 本章小結(jié)
第五章 結(jié)論與展望
    5.1 主要研究結(jié)論
    5.2 后續(xù)研究展望
參考文獻(xiàn)
致謝
附錄A (攻讀學(xué)位其間發(fā)表論文目錄)



本文編號(hào)：3928200