作為電動(dòng)汽車(chē)的主要?jiǎng)恿υ?驅(qū)動(dòng)電機(jī)的性能對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)行能力和安全性起著決定性作用。目前對(duì)電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能的測(cè)試方法不夠完善,不能充分模擬電動(dòng)汽車(chē)在行駛中驅(qū)動(dòng)電機(jī)的工作狀態(tài),導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度不高。本文以電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測(cè)試為研究對(duì)象,搭建電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能檢測(cè)及轉(zhuǎn)速精確控制的試驗(yàn)系統(tǒng),分析驅(qū)動(dòng)電機(jī)恒轉(zhuǎn)速控制及行車(chē)狀態(tài)模擬效果,驗(yàn)證驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速控制的穩(wěn)定性、行駛工況模擬跟蹤效果,以滿(mǎn)足新能源電動(dòng)汽車(chē)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的要求,為電機(jī)工作者研究更適合于電動(dòng)汽車(chē)的多態(tài)驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供理論依據(jù)和技術(shù)支撐。如下為研究的內(nèi)容及成果:1、分析了電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn),針對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行受力及轉(zhuǎn)動(dòng)慣量分析,推導(dǎo)出驅(qū)動(dòng)電機(jī)在電動(dòng)汽車(chē)行駛中的等效力矩;深入研討了驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測(cè)試需要進(jìn)行的測(cè)試項(xiàng)目,研究并分析了美國(guó)UDDS工況、歐洲NEDC工況、日本JC08工況以及我國(guó)最新推出的中國(guó)CLTC-P工況等四種行駛工況的優(yōu)缺點(diǎn),確定了適合現(xiàn)代驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測(cè)試的試驗(yàn)工況。2、對(duì)電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行了總體設(shè)計(jì)及模塊分析;依據(jù)對(duì)實(shí)車(chē)運(yùn)行環(huán)境及系統(tǒng)需求,給出了測(cè)功電機(jī)具體型號(hào)參數(shù)及高度撓性聯(lián)...

【文章頁(yè)數(shù)】：89 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)測(cè)試相關(guān)規(guī)范Fig1.1Relevantspecificationsforelectricvehiclemotortesting第二部分：試驗(yàn)方法，規(guī)定了試驗(yàn)環(huán)境條件、試驗(yàn)儀器選擇、試驗(yàn)電源、布線、冷卻裝置、信號(hào)屏蔽

江蘇大學(xué)碩士學(xué)位論文3要求[6]。圖1.1電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)測(cè)試相關(guān)規(guī)范Fig1.1Relevantspecificationsforelectricvehiclemotortesting第二部分：試驗(yàn)方法，規(guī)定了試驗(yàn)環(huán)境條件、試驗(yàn)儀器選擇、試驗(yàn)電源、布線、冷卻裝置、信號(hào)屏蔽。試驗(yàn)方案....

圖1.2汽車(chē)電機(jī)測(cè)試臺(tái)[10]

江蘇大學(xué)碩士學(xué)位論文5圖1.2汽車(chē)電機(jī)測(cè)試臺(tái)[10]Fig1.2Motortestbench[10]文獻(xiàn)[11]華南理工大學(xué)的鐘建興采用了LabVIEW技術(shù)對(duì)開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)及負(fù)載平臺(tái)進(jìn)行研究，如圖1.3所示，該系統(tǒng)負(fù)載平臺(tái)主要使用三相異步電機(jī)與磁粉離合器相結(jié)合的方式對(duì)被測(cè)電....

圖1.3對(duì)托試驗(yàn)平臺(tái)[11]

江蘇大學(xué)碩士學(xué)位論文5圖1.2汽車(chē)電機(jī)測(cè)試臺(tái)[10]Fig1.2Motortestbench[10]文獻(xiàn)[11]華南理工大學(xué)的鐘建興采用了LabVIEW技術(shù)對(duì)開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)及負(fù)載平臺(tái)進(jìn)行研究，如圖1.3所示，該系統(tǒng)負(fù)載平臺(tái)主要使用三相異步電機(jī)與磁粉離合器相結(jié)合的方式對(duì)被測(cè)電....

圖1.4電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)電路原理圖[18]

江蘇大學(xué)碩士學(xué)位論文7圖1.4電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)電路原理圖[18]Fig1.4Circuitschematicdiagramofmotortestbench[18]文獻(xiàn)[18]上海工程技術(shù)大學(xué)的朱靖設(shè)計(jì)了一套純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)電路原理圖如圖1.4所示，電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)負(fù)載采用轉(zhuǎn)速....

本文編號(hào)：3899381