為了提高液壓懸置的隔振效果,拓寬其應(yīng)用范圍,從經(jīng)濟(jì)性和適用性角度考慮,并結(jié)合現(xiàn)有懸置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),對(duì)液壓懸置進(jìn)行了設(shè)計(jì)分析。首先,設(shè)計(jì)了一種慣性通道截面積可變的自適應(yīng)式液壓懸置。并對(duì)自適應(yīng)式液壓懸置的工作原理和動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了理論仿真分析和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。為研究懸置參數(shù)對(duì)自適應(yīng)式液壓懸置動(dòng)態(tài)特性的影響,分別建立了低頻和高頻近似線性集總參數(shù)模型,并分析模型參數(shù)變化對(duì)液壓懸置動(dòng)態(tài)特性的影響�？紤]懸置參數(shù)的不確定性,選取對(duì)懸置動(dòng)態(tài)特性影響較大的參數(shù)作為優(yōu)化變量,對(duì)自適應(yīng)式液壓懸置進(jìn)行了穩(wěn)健性優(yōu)化設(shè)計(jì)。其次,在現(xiàn)有液壓懸置的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)并加工了自適應(yīng)式液壓懸置的實(shí)驗(yàn)結(jié)構(gòu),建立了基于鷺宮伺服液壓激振測(cè)試系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)。測(cè)試了正弦位移激勵(lì)條件下現(xiàn)有液壓懸置和自適應(yīng)液壓懸置的隔振性能,對(duì)比實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,所設(shè)計(jì)的自適應(yīng)式液壓懸置具備良好的隔振效果。最后,在自適應(yīng)式液壓懸置的基礎(chǔ)上,提出了一種經(jīng)濟(jì)適用的新型半主動(dòng)液壓懸置,并分析了其結(jié)構(gòu)原理和動(dòng)態(tài)特性。建立了含有半主動(dòng)液壓懸置的動(dòng)力總成-車(chē)身系統(tǒng)模型,并根據(jù)車(chē)身振動(dòng)位移和車(chē)身振動(dòng)加速度分別設(shè)計(jì)了最優(yōu)參數(shù)控制方法、模糊控制方法和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模糊控制方法,對(duì)比分析...

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

本文編號(hào)：3882480