隨著石油資源的緊缺和日益嚴峻的環(huán)保形勢,城市停車困難,微型兩座純電動汽車具有小巧、停車方便的特點,微型純電動汽車在中國有十分廣闊的市場。開發(fā)的過程中其車身必須滿足一定的動靜態(tài)性能要求,并且需要對其結構進行分析優(yōu)化,經(jīng)過優(yōu)化后,才能按照設計數(shù)據(jù)進行生產(chǎn)制造。本課題以某公司正在開發(fā)的某微型純電動汽車的初版車身工程數(shù)據(jù)為研究對象,對白車身建立有限元模型,并對整車建立有限元碰撞模型。在建立的有限元模型的基礎上,初步分析白車身的模態(tài)、剛度和強度等靜態(tài)性能,分析正面碰撞、側面碰撞等動態(tài)性能。得到該白車身的低階模態(tài)以及在彎曲和扭轉(zhuǎn)工況下的剛度及門窗變形情況,車身在垂直顛簸工況、右轉(zhuǎn)向工況、前行制動工況、最大向前加速度四種工況下的強度情況。同時也得到正面碰撞和側面碰撞下白車身前圍板的入侵量、車門入侵速度等性能參數(shù)。通過對有限元模型動靜態(tài)的性能分析,初步判斷該白車身是否符合設計要求。根據(jù)對初版白車身工程數(shù)據(jù)動靜態(tài)性能分析的結果,對白車身結構進行合理的設計改進。首先對部分白車身零部件關鍵截面、結構形態(tài)進行了設計優(yōu)化。然后以輕量化為目標,采用靈敏度優(yōu)化的方法對白車身部分零件厚度進行尺寸設計優(yōu)化。通過對優(yōu)化后...

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【學位級別】：碩士

本文編號：3879280