在“中國制造2025”戰(zhàn)略背景下,中國汽車企業(yè)紛紛通過智能技術(shù)的創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)鏈的變革來實現(xiàn)大環(huán)境下的汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型;同時,隨著石油資源的日益緊缺以及₂等溫室氣體的大量排放所造成的能源危機和環(huán)境問題,使得“節(jié)能減排”這一主題在世界范圍內(nèi)引起了廣泛關(guān)注�；凇爸悄苤圃臁焙汀肮�(jié)能減排”的理念,車聯(lián)網(wǎng)與智能化的新能源汽車將會是未來汽車領(lǐng)域的發(fā)展方向。數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測系統(tǒng)作為車聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分,為設(shè)計開發(fā)階段電動汽車各個電控單元的考核評估提出了改進(jìn)的依據(jù),為完善電動汽車整車控制策略提供數(shù)據(jù)支持,也為未來智能化汽車與無人駕駛領(lǐng)域的推動打下了堅實的基礎(chǔ)。因此,本文設(shè)計了一款基于DSP2407核心處理器和虛擬儀器LabVIEW的純電動汽車汽車車載信息遠(yuǎn)程采集與監(jiān)測系統(tǒng)。首先,根據(jù)電動汽車性能評價指標(biāo)確定了采集參數(shù),同時結(jié)合車用CAN總線技術(shù)、GRPS無線通訊技術(shù)和LabVIEW數(shù)據(jù)存儲技術(shù)制定了系統(tǒng)的總體設(shè)計方案,將該系統(tǒng)分為遠(yuǎn)程端數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)的設(shè)計與本地端監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計。其次,根據(jù)數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)的硬件設(shè)計準(zhǔn)則,采用TMS320LF2407DSP芯片作為硬件系統(tǒng)的核心處理器...

【文章頁數(shù)】：86 頁

【學(xué)位級別】：碩士

本文編號：3878570