電動(dòng)自行車(chē)的智能充電器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
發(fā)布時(shí)間:2023-05-07 06:45
隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保的高度重視,綠色可再生能源也備受關(guān)注,太陽(yáng)能因其清潔安全、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、資源量無(wú)限等眾多優(yōu)勢(shì),成為了世界新能源科研領(lǐng)域的焦點(diǎn)。本文著眼于太陽(yáng)能向電能的轉(zhuǎn)化,利用太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備將從南溪職校教學(xué)樓、寢室樓頂收集的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能,該電能將用于教學(xué)樓教室照明,作為師生電動(dòng)車(chē)的充電電源;诖,先了解國(guó)內(nèi)外對(duì)蓄電池的研究現(xiàn)狀、結(jié)構(gòu)原理,研究了蓄電池充放電特性以及相關(guān)定律,設(shè)計(jì)出三段式的充電過(guò)程,并開(kāi)發(fā)了一款基于STC12C5204AD單片機(jī)的太陽(yáng)能智能充電器。本設(shè)計(jì)的充電器硬件設(shè)計(jì)為重點(diǎn),主要包含:BUCK主降壓電路的設(shè)計(jì)、智能三段式控制電路設(shè)計(jì)、STC類(lèi)型單片機(jī)最小系統(tǒng)設(shè)計(jì)、供電電源電路設(shè)計(jì)、數(shù)碼顯示電路設(shè)計(jì)。軟件設(shè)計(jì)部分按照結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)方法,該程序分為幾個(gè)子程序,便于調(diào)試。我們使用KEIL軟件對(duì)軟件程序部分進(jìn)行了編程調(diào)試。在硬件設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)后,用仿真軟件對(duì)其進(jìn)行燒錄。最后通過(guò)實(shí)驗(yàn)與整理記錄數(shù)據(jù)的匯總,結(jié)果表明,所設(shè)計(jì)的充電器基本能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)驗(yàn)電池的恒流、恒壓和浮充三段充電,該方法對(duì)于提高充電效率以及利用太陽(yáng)能的可實(shí)踐性有一定的實(shí)際意義。
【文章頁(yè)數(shù)】:80 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
abstract
第一章 緒論
1.1 電動(dòng)車(chē)電池現(xiàn)狀
1.1.1 電動(dòng)車(chē)電池的類(lèi)型
1.1.2 鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)
1.1.3 鉛酸蓄電池的工作原理
1.1.4 鉛酸蓄電池的充電特性
1.2 智能充電技術(shù)的現(xiàn)狀
1.2.1 充電技術(shù)的發(fā)展
1.2.2 電動(dòng)車(chē)充電方法國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)
1.3 本文的主要內(nèi)容
第二章 鉛酸蓄電池智能充電器的理論
2.1 鉛酸蓄電池的基本結(jié)構(gòu)
2.2 鉛酸蓄電池的失效形式
2.2.1 環(huán)境因素的影響
2.2.2 充放電不當(dāng)?shù)挠绊?br> 2.3 鉛酸蓄電池的充電理論
2.3.1 充電電流可接受曲線
2.3.2 三定律
2.4 三段式充電方法的設(shè)計(jì)
2.5 快速充電
2.6 控制方法
2.7 太陽(yáng)能充電技術(shù)
第三章 太陽(yáng)能充電器的研究與設(shè)計(jì)
3.1 太陽(yáng)能充電器的設(shè)計(jì)
3.2 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)與布局
3.2.1 降壓電路的設(shè)計(jì)
3.2.2 BUCK降壓電路的原理
3.2.3 BUCK電路的器件設(shè)計(jì)
3.3 調(diào)節(jié)電路設(shè)計(jì)
3.4 智能三段式充電電路設(shè)計(jì)
3.4.1 LM358 電路
3.4.2 UC3843 電路
3.4.3 控制電路
3.4.4 小結(jié)
3.5 單片機(jī)最小系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)
3.5.1 STC12C5204AD單片機(jī)簡(jiǎn)介
3.5.2 MCU振蕩電路的設(shè)計(jì)
3.5.3 MCU的復(fù)位電路設(shè)計(jì)
3.6 數(shù)碼管顯示電路的設(shè)計(jì)
3.7 供電電路的設(shè)計(jì)
3.7.1 7818 、7805 集成電路
3.7.2 供電電路設(shè)計(jì)
3.8 運(yùn)放LM358 簡(jiǎn)介
第四章 系統(tǒng)程序設(shè)計(jì)
4.1 軟件開(kāi)發(fā)環(huán)境
4.2 軟件設(shè)計(jì)思路
4.3 軟件設(shè)計(jì)流程圖
4.4 充電控制程序
4.5 抗干擾設(shè)計(jì)
第五章 總體調(diào)試與結(jié)論
5.1 硬件總體調(diào)試結(jié)果
5.2 程序的調(diào)試
5.3 系統(tǒng)測(cè)試情況
5.4 小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
6.1 總結(jié)
6.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)
本文編號(hào):3810490
【文章頁(yè)數(shù)】:80 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
abstract
第一章 緒論
1.1 電動(dòng)車(chē)電池現(xiàn)狀
1.1.1 電動(dòng)車(chē)電池的類(lèi)型
1.1.2 鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)
1.1.3 鉛酸蓄電池的工作原理
1.1.4 鉛酸蓄電池的充電特性
1.2 智能充電技術(shù)的現(xiàn)狀
1.2.1 充電技術(shù)的發(fā)展
1.2.2 電動(dòng)車(chē)充電方法國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)
1.3 本文的主要內(nèi)容
第二章 鉛酸蓄電池智能充電器的理論
2.1 鉛酸蓄電池的基本結(jié)構(gòu)
2.2 鉛酸蓄電池的失效形式
2.2.1 環(huán)境因素的影響
2.2.2 充放電不當(dāng)?shù)挠绊?br> 2.3 鉛酸蓄電池的充電理論
2.3.1 充電電流可接受曲線
2.3.2 三定律
2.4 三段式充電方法的設(shè)計(jì)
2.5 快速充電
2.6 控制方法
2.7 太陽(yáng)能充電技術(shù)
第三章 太陽(yáng)能充電器的研究與設(shè)計(jì)
3.1 太陽(yáng)能充電器的設(shè)計(jì)
3.2 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)與布局
3.2.1 降壓電路的設(shè)計(jì)
3.2.2 BUCK降壓電路的原理
3.2.3 BUCK電路的器件設(shè)計(jì)
3.3 調(diào)節(jié)電路設(shè)計(jì)
3.4 智能三段式充電電路設(shè)計(jì)
3.4.1 LM358 電路
3.4.2 UC3843 電路
3.4.3 控制電路
3.4.4 小結(jié)
3.5 單片機(jī)最小系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)
3.5.1 STC12C5204AD單片機(jī)簡(jiǎn)介
3.5.2 MCU振蕩電路的設(shè)計(jì)
3.5.3 MCU的復(fù)位電路設(shè)計(jì)
3.6 數(shù)碼管顯示電路的設(shè)計(jì)
3.7 供電電路的設(shè)計(jì)
3.7.1 7818 、7805 集成電路
3.7.2 供電電路設(shè)計(jì)
3.8 運(yùn)放LM358 簡(jiǎn)介
第四章 系統(tǒng)程序設(shè)計(jì)
4.1 軟件開(kāi)發(fā)環(huán)境
4.2 軟件設(shè)計(jì)思路
4.3 軟件設(shè)計(jì)流程圖
4.4 充電控制程序
4.5 抗干擾設(shè)計(jì)
第五章 總體調(diào)試與結(jié)論
5.1 硬件總體調(diào)試結(jié)果
5.2 程序的調(diào)試
5.3 系統(tǒng)測(cè)試情況
5.4 小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
6.1 總結(jié)
6.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)
本文編號(hào):3810490
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