21世紀以來,隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展和老百姓收入的提高,汽車逐步進入尋常百姓家庭,成為一種代步工具。同時市場上也涌現(xiàn)出越來越多的汽車企業(yè)和汽車品牌,呈現(xiàn)百花齊放,百家爭鳴的景象。哪個企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)和項目管理搞得好,哪個企業(yè)的產(chǎn)品就能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。其中,對汽車企業(yè)來說,項目成本管理是重中之重,是企業(yè)的生命線,是企業(yè)的核心競爭力。新產(chǎn)品(車型)開發(fā)的成本管理做的好,各項工作有條不紊的進行,能有效縮短產(chǎn)品開發(fā)周期,降低開發(fā)成本,提高產(chǎn)品質(zhì)量,從而讓消費者滿意,最終占領(lǐng)市場。反之,則會浪費大量人力、物力,項目節(jié)點不能按期達成目標,質(zhì)量及驗證存在先天缺陷,影響客戶交付,導致產(chǎn)品召回甚至失去市場。本文通過查閱大量汽車項目管理和汽車戰(zhàn)略管理的相關(guān)文獻,對過去和現(xiàn)在汽車項目成本管理的研究成果進行了回顧與分析,指出了目前的研究水平和發(fā)展動態(tài)、應當解決的問題和未來汽車項目成本管理的發(fā)展方向。同時,通過實地調(diào)研(包括人員訪談),掌握了F汽車公司新產(chǎn)品項目成本管理的現(xiàn)狀與問題,依據(jù)有關(guān)理論,對F汽車公司項目成本管理的問題進行了分析。此外,本文還通過對比國內(nèi)其它車企新產(chǎn)品開發(fā)項目成本管理的發(fā)展...

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 選題背景與研究意義
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究動態(tài)
        1.2.1 國外研究動態(tài)
        1.2.2 國內(nèi)研究動態(tài)
    1.3 研究內(nèi)容與研究方法
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
    1.4 研究思路與技術(shù)路線
        1.4.1 研究思路
        1.4.2 技術(shù)路線
第二章 相關(guān)理論概述
    2.1 項目成本管理的過程和方法
        2.1.1 項目成本管理過程
        2.1.2 項目成本管理的內(nèi)容和方法
    2.2 項目成本的控制手段
        2.2.1 基于預算的目標成本控制方法
        2.2.2 基于標桿的目標成本控制方法
        2.2.3 基于價值分析的成本控制方法
        2.2.4 基于經(jīng)驗的成本控制方法
    2.3 成本核算方法
        2.3.1 標準成本法
        2.3.2 作業(yè)成本法
        2.3.3 車企運用作業(yè)成本法的可行性
第三章 F公司新產(chǎn)品項目成本管理的現(xiàn)狀與問題分析
    3.1 F公司簡介
    3.2 車企新車型開發(fā)成本控制內(nèi)容和特點
        3.2.1 車企新車型開發(fā)成本控制內(nèi)容
        3.2.2 車企新車型開發(fā)成本控制特點
    3.3 F公司新產(chǎn)品開發(fā)概況
        3.3.1 F公司新產(chǎn)品開發(fā)流程
        3.3.2 項目團隊核心成員
        3.3.3 新產(chǎn)品開發(fā)策略
    3.4 F公司新產(chǎn)品開發(fā)項目成本管理現(xiàn)狀
        3.4.1 新車型開發(fā)項目成本管理流程
        3.4.2 系統(tǒng)級零部件目標成本設(shè)定流程
        3.4.3 零部件供應鏈成本現(xiàn)狀
        3.4.4 零部件設(shè)計變更成本控制流程
        3.4.5 零部件成本估算
    3.5 F公司新產(chǎn)品開發(fā)項目成本管理的問題診斷
        3.5.1 新車型本土化開發(fā)偏弱
        3.5.2 目標成本設(shè)置粗放
        3.5.3 目標成本設(shè)置流程缺乏有效性
        3.5.4 零部件成本估算不準確
        3.5.5 零部件設(shè)計變更缺乏成本控制
        3.5.6 原材料成本偏高
第四章 優(yōu)化F公司新產(chǎn)品開發(fā)項目成本管理的具體對策
    4.1 提升新車型本土化開發(fā)
        4.1.1 開發(fā)團隊本土化
        4.1.2 開發(fā)中國特供車
        4.1.3 零件供應商本土化
        4.1.4 整車平臺化開發(fā)
    4.2 優(yōu)化目標成本設(shè)定流程
    4.3 優(yōu)化系統(tǒng)零部件目標成本設(shè)置
        4.3.1 BOB簡介
        4.3.2 BOB流程
    4.4 運用最優(yōu)成本法進行成本估算
        4.4.1 最優(yōu)成本法簡介
        4.4.2 最優(yōu)成本法的成本結(jié)構(gòu)
        4.4.3 最優(yōu)生產(chǎn)方式的確認
        4.4.4 建立作業(yè)動因數(shù)據(jù)庫
    4.5 加強設(shè)計變更流程成本控制
    4.6 降低大宗原材料采購成本
第五章 F公司C1新車型成本管理優(yōu)化方案實施
    5.1 產(chǎn)品開發(fā)背景
    5.2 提升本土化開發(fā)優(yōu)化方案實施
    5.3 目標成本設(shè)定流程優(yōu)化方案實施
    5.4 最優(yōu)化對標流程方案實施
    5.5 最優(yōu)成本估算法實施
第六章 F公司新產(chǎn)品開發(fā)項目成本管理的保障措施
    6.1 加強企業(yè)研發(fā)環(huán)節(jié)成本管理
        6.1.1 加大研發(fā)投入
        6.1.2 加強市場調(diào)研
        6.1.3 擴大競爭車型對標
        6.1.4 供應商早期參與
    6.2 加強企業(yè)采購環(huán)節(jié)成本管理
        6.2.1 建立供應商綜合評估體系
        6.2.2 建立采購成本模型
        6.2.3 建立采購質(zhì)量評價指標
    6.3 加強企業(yè)成本核算環(huán)節(jié)管理
        6.3.1 建立成本估算模型
        6.3.2 優(yōu)化成本數(shù)據(jù)庫
    6.4 開展價值鏈成本管理
第七章 總結(jié)與展望
    7.1 總結(jié)
    7.2 展望
參考文獻
致謝



本文編號：3744519