基于GB 18352.6—2016《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)》的要求,可以使用滑行法和風(fēng)洞法測(cè)量汽車(chē)道路行駛阻力,風(fēng)洞法不同于滑行法,是利用風(fēng)洞天平測(cè)量汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)阻力,利用底盤(pán)測(cè)功機(jī)測(cè)量汽車(chē)滾動(dòng)阻力和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)損失,2者之和為汽車(chē)道路行駛阻力。為研究風(fēng)洞法和滑行法2種方法所得出整車(chē)道路行駛阻力的差異,使用2種方法進(jìn)行道路阻力測(cè)量,并基于測(cè)量結(jié)果進(jìn)行能量消耗對(duì)比試驗(yàn)。

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【文章目錄】：
1 前言
2 風(fēng)洞法和道路滑行法測(cè)量原理
    2.1 風(fēng)洞法
    2.2 滑行法
3 道路阻力測(cè)量
    3.1 風(fēng)洞法
        3.1.1 空氣動(dòng)力學(xué)阻力FAj的測(cè)量
        3.1.2 滾動(dòng)阻力和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)損失FDj的測(cè)量
        3.1.3 基于風(fēng)洞法的道路曲線擬合
    3.2 道路滑行法
        3.2.1 試驗(yàn)過(guò)程
        3.2.2 結(jié)果修正
        3.2.3 試驗(yàn)結(jié)果
4 有效性驗(yàn)證
5 總結(jié)



本文編號(hào)：3744518