參考白車身雙層板的結(jié)構(gòu)尺寸,設(shè)計(jì)4個(gè)具有代表性的雙層板方案,通過試驗(yàn)對(duì)比各方案的隔聲曲線,分析車身雙層板結(jié)構(gòu)對(duì)雙層板隔聲量的影響。研究結(jié)果表明增加雙層板厚度對(duì)雙層板隔聲量的提升作用有限,但增加雙層板兩塊板之間的空腔厚度可以控制雙層板的臨界頻率向低頻移動(dòng),提高目標(biāo)頻段的隔聲量;提高雙層板表面的折彎凸起會(huì)改變其模態(tài),進(jìn)而顯著改變雙層板各頻段的隔聲量。使用hybrid FE-SEA（Hybrid Finite Element-Statistical Energy Analysis）法對(duì)設(shè)計(jì)的雙層板樣件進(jìn)行隔聲量計(jì)算并通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。 

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
1 車身雙層板結(jié)構(gòu)對(duì)其隔聲性能的影響
    1.1 隔聲性能測(cè)試原理
    1.2 雙層板樣件設(shè)計(jì)
    1.3 雙層板隔聲性能測(cè)試及結(jié)果分析[17]
2 雙層板隔聲性能計(jì)算
    2.1 雙層板隔聲計(jì)算步驟
    2.2 雙層板隔聲計(jì)算值與實(shí)驗(yàn)值對(duì)比
3 結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]車身雙層板隔聲性能分析和計(jì)算研究[D]. 肖毅.華南理工大學(xué) 2019



本文編號(hào)：3728350