隨著全球化經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和居民生活水平的不斷提高,汽車保有量也在不斷的快速攀升。與此同時(shí)帶來了能源供應(yīng)短缺及環(huán)境污染兩大問題日益突出,制約了汽車制造業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。大力發(fā)展新能源汽車必將成為節(jié)約能源和減少污染的重要途徑。48V輕混汽車作為傳統(tǒng)燃油車向純電動(dòng)汽車的過渡換代車型能夠?qū)崿F(xiàn)更有效的節(jié)能減排,滿足新的油耗排放法規(guī)需要,而且整車改動(dòng)量小、成本增加相對(duì)較低,具有很好的市場(chǎng)應(yīng)用前景,適合大力推廣。本文以某款傳統(tǒng)汽車為原型車,設(shè)計(jì)一款48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)。首先,介紹了48V輕混汽車的結(jié)構(gòu)組成及其能實(shí)現(xiàn)的主要功能,對(duì)48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)的布置構(gòu)型進(jìn)行綜合比較分析后確定本文采用P0布置構(gòu)型方案。并通過與12V電氣系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)方案對(duì)比分析,基于目前的最新油耗法規(guī)背景下,分析了當(dāng)前選擇48V動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。然后,基于原型車對(duì)48V汽車整體性能評(píng)價(jià)目標(biāo)進(jìn)行制定。對(duì)48V輕混系統(tǒng)的關(guān)鍵部件（BSG電機(jī)和48V動(dòng)力電池）進(jìn)行選型,依據(jù)性能設(shè)計(jì)目標(biāo)及汽車相關(guān)理論知識(shí)對(duì)關(guān)鍵部件的參數(shù)進(jìn)行匹配設(shè)計(jì)。并對(duì)48V整車主要部件系統(tǒng)（動(dòng)力總成、DC-DC變換器、48V動(dòng)力電池及48V用線束等）進(jìn)行了總體布置設(shè)計(jì),通... 

【文章頁數(shù)】：83 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 課題研究背景及意義
        1.1.1 課題研究的背景
        1.1.2 課題研究的意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 本文主要研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線
        1.3.1 本文主要研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 本文主要技術(shù)路線
第二章 48V輕混系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理及節(jié)能優(yōu)勢(shì)分析
    2.1 48V輕混系統(tǒng)的定義及功能
        2.1.1 48V輕混系統(tǒng)的定義及組成
        2.1.2 48V輕混系統(tǒng)的功能
    2.2 48V輕混系統(tǒng)的布置構(gòu)型
        2.2.1 48V輕混系統(tǒng)的布置構(gòu)型分類
        2.2.2 48V輕混系統(tǒng)的構(gòu)型選擇
    2.3 48V輕混系統(tǒng)的節(jié)能優(yōu)勢(shì)分析
        2.3.1 12V汽車電氣系統(tǒng)的節(jié)能分析
        2.3.2 48V汽車系統(tǒng)的節(jié)能分析
        2.3.3 48V輕混系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)分析
    2.4 本章小結(jié)
第三章 48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配設(shè)計(jì)
    3.1 48V汽車基本參數(shù)和主要性能目標(biāo)
    3.2 48V汽車電機(jī)選型及參數(shù)匹配
        3.2.1 48V電機(jī)的選型
        3.2.2 48V電機(jī)的參數(shù)匹配
    3.3 48V汽車電池選型及參數(shù)匹配
        3.3.1 48V電池的選型
        3.3.2 48V電池的參數(shù)匹配
    3.4 本章小結(jié)
第四章 48V輕混汽車整車總布置設(shè)計(jì)
    4.1 總體布置原則及48V汽車開發(fā)范圍
        4.1.1 總體布置原則
        4.1.2 48V汽車開發(fā)范圍
    4.2 48V動(dòng)力總成的布置
        4.2.1 動(dòng)力總成布置原則
        4.2.2 動(dòng)力總成布置方案分析
    4.3 48V雙向DC-DC變換器布置
        4.3.1 雙向DC-DC變換器布置原則
        4.3.2 雙向DC-DC變換器布置方案分析
    4.4 48V動(dòng)力電池的布置
        4.4.1 48V動(dòng)力電池布置原則
        4.4.2 48V動(dòng)力電池布置方案分析
    4.5 48V汽車用線束的布置
        4.5.1 48V汽車用線束布置要求
        4.5.2 48V汽車用線束布置方案分析
    4.6 整車質(zhì)量參數(shù)計(jì)算
        4.6.1 質(zhì)心計(jì)算
        4.6.2 軸荷分配
    4.7 本章小結(jié)
第五章 48V輕混汽車控制策略的制定
    5.1 整車控制系統(tǒng)功能分析
        5.1.1 整車控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及原理
        5.1.2 48V汽車的工作模式
    5.2 48V汽車整車控制策略的制定
        5.2.1 控制策略的輸入輸出
        5.2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)啟�？刂撇呗�
        5.2.3 輔助助力控制策略
        5.2.4 行車發(fā)電控制策略
        5.2.5 再生制動(dòng)控制策略
        5.2.6 扭矩耦合及限制控制策略
    5.3 本章小結(jié)
第六章 48V輕混汽車整車建模及仿真分析
    6.1 基于Cruise軟件48V輕混汽車整車模型建立
        6.1.1 Cruise軟件簡(jiǎn)介
        6.1.2 48V輕混汽車整車模型建立
    6.2 主要部件的參數(shù)設(shè)置
        6.2.1 整車模塊參數(shù)設(shè)置
        6.2.2 BSG電機(jī)參數(shù)設(shè)置
        6.2.3 電池模塊參數(shù)設(shè)置
        6.2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)設(shè)置
        6.2.5 其他模塊參數(shù)設(shè)置
    6.3 整車模型的信號(hào)連接
        6.3.1 機(jī)械連接
        6.3.2 電氣連接
        6.3.3 信號(hào)連接
    6.4 48V輕混汽車仿真結(jié)果分析
        6.4.1 48V輕混汽車經(jīng)濟(jì)性仿真分析
        6.4.2 48V輕混汽車動(dòng)力性仿真分析
    6.5 本章小結(jié)
第七章 總結(jié)與展望
    7.1 研究?jī)?nèi)容總結(jié)
    7.2 不足和展望
參考文獻(xiàn)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[8]48 V輕混系統(tǒng)的應(yīng)用與發(fā)展[J]. 李永鈞.  汽車工程師. 2018(08)
[9]淺析48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)[J]. 李金棟.  汽車維修與保養(yǎng). 2018(08)
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碩士論文
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[3]增程式城市公交客車動(dòng)力總成系統(tǒng)研究[D]. 李濤.昆明理工大學(xué) 2012
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本文編號(hào)：3712120