隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)在人們生活的應(yīng)用日益增多。研究表明,增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)也有缺點(diǎn),如容易引起非注意盲視現(xiàn)象。駕駛?cè)蝿?wù)與安全息息相關(guān),駕駛的非注意盲視現(xiàn)象受到了研究者的關(guān)注。研究表明,駕駛中的非注意盲視與工作負(fù)荷、刺激類(lèi)型、刺激位置等因素有關(guān)。增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示系統(tǒng)（Augmented reality head-up display,AR-HUD）作為增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)在輔助汽車(chē)駕駛?cè)蝿?wù)中常見(jiàn)的應(yīng)用方式,已經(jīng)應(yīng)用于許多品牌的汽車(chē),并在不斷發(fā)展。本研究在前人研究的基礎(chǔ)上,探究駕駛?cè)蝿?wù)中AR-HUD對(duì)駕駛員非注意盲視現(xiàn)象的影響,并進(jìn)一步探究其影響因素,如工作負(fù)荷、刺激位置和AR提示框與刺激的相對(duì)位置等。本研究旨在為AR-HUD設(shè)計(jì)和應(yīng)用提供理論依據(jù)和參考,減少非注意盲視的發(fā)生,提高駕駛安全性。本研究包括兩個(gè)部分:研究一探究不同增強(qiáng)類(lèi)型對(duì)汽車(chē)駕駛中非注意盲視的影響。該研究包含實(shí)驗(yàn)一,探究了不使用AR-HUD與使用AR-HUD兩種場(chǎng)景,在無(wú)增強(qiáng)、意外刺激被增強(qiáng)和意外刺激未被增強(qiáng)三種類(lèi)型下,對(duì)駕駛中非注意盲視的影響。研究二探究使用AR-HUD的汽車(chē)駕駛中非注意盲視的影響因素,該研究包含實(shí)驗(yàn)二、... 

【文章頁(yè)數(shù)】：64 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 引言
2 研究背景
    2.1 非注意盲視現(xiàn)象的認(rèn)知心理學(xué)研究
    2.2 駕駛中的非注意盲視現(xiàn)象及其影響因素
        2.2.1 駕駛中的非注意盲視現(xiàn)象研究現(xiàn)狀
        2.2.2 駕駛中非注意盲視現(xiàn)象的影響因素
    2.3 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示系統(tǒng)(AR-HUD)與非注意盲視
        2.3.1 AR-HUD研究與應(yīng)用現(xiàn)狀
        2.3.2 AR-HUD研究中的非注盲視
3 研究構(gòu)思
    3.1 問(wèn)題提出
    3.2 研究目的
    3.3 研究思路
    3.4 研究意義及創(chuàng)新點(diǎn)
4 實(shí)驗(yàn)一:AR-HUD增強(qiáng)類(lèi)型對(duì)非注意盲視的影響
    4.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?br>    4.2 實(shí)驗(yàn)方法
        4.2.1 實(shí)驗(yàn)被試
        4.2.2 實(shí)驗(yàn)儀器
        4.2.3 實(shí)驗(yàn)材料
        4.2.4 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)
        4.2.5 實(shí)驗(yàn)任務(wù)和流程
        4.2.6 統(tǒng)計(jì)方法
    4.3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果
        4.3.1 增強(qiáng)類(lèi)型對(duì)非注意盲視情況的影響
        4.3.2 增強(qiáng)類(lèi)型對(duì)非注意盲視類(lèi)別的影響
        4.3.3 增強(qiáng)類(lèi)型對(duì)未盲視情況下反應(yīng)時(shí)的影響
        4.3.4 增強(qiáng)類(lèi)型對(duì)工作負(fù)荷的影響
    4.4 結(jié)果討論
5 實(shí)驗(yàn)二 工作負(fù)荷對(duì)意外刺激未增強(qiáng)時(shí)非注意盲視的影響
    5.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?br>    5.2 實(shí)驗(yàn)方法
        5.2.1 實(shí)驗(yàn)被試
        5.2.2 實(shí)驗(yàn)儀器
        5.2.3 實(shí)驗(yàn)材料
        5.2.4 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)
        5.2.5 實(shí)驗(yàn)任務(wù)和流程
        5.2.6 統(tǒng)計(jì)方法
    5.3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果
        5.3.1 道路復(fù)雜程度對(duì)工作負(fù)荷的影響
        5.3.2 工作負(fù)荷對(duì)非注意盲視情況的影響
        5.3.3 工作負(fù)荷對(duì)未盲視情況下反應(yīng)時(shí)的影響
    5.4 結(jié)果討論
6 實(shí)驗(yàn)三 刺激位置和AR提示框與刺激的相對(duì)位置對(duì)非注盲視的影響
    6.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?br>    6.2 實(shí)驗(yàn)方法
        6.2.1 實(shí)驗(yàn)被試
        6.2.2 實(shí)驗(yàn)儀器
        6.2.3 實(shí)驗(yàn)材料
        6.2.4 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)
        6.2.5 實(shí)驗(yàn)任務(wù)與流程
        6.2.6 統(tǒng)計(jì)方法
    6.3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果
        6.3.1 刺激位置和相對(duì)位置對(duì)非注意盲視情況的影響
        6.3.2 刺激位置和相對(duì)位置對(duì)未盲視情況下反應(yīng)時(shí)的影響
    6.4 結(jié)果分析
7 總討論
    7.1 AR-HUD增強(qiáng)類(lèi)型對(duì)非注意盲視的影響
    7.2 使用AR-HUD汽車(chē)駕駛中非注意盲視的影響因素
        7.2.1 在使用AR-HUD時(shí)工作負(fù)荷對(duì)非注意盲視的影響
        7.2.2 在使用AR-HUD時(shí)刺激位置和刺激與AR提示框相對(duì)位置對(duì)非注意盲視的影響
8 結(jié)論
9 研究局限和展望
    9.1 研究局限
    9.2 研究展望
        9.2.1 AR-HUD設(shè)計(jì)應(yīng)用與非注意盲視現(xiàn)象的進(jìn)一步探索
        9.2.2 探究更多增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)輔助汽車(chē)駕駛的方式
參考文獻(xiàn)
附錄 NASA-TLX量表
攻讀學(xué)位期間的研究成果
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]Intuitive approach towards detection of attention tunneling while using a head-up display[J]. Vinod Karar,Divya Agrawal,Smarajit Ghosh.  Chinese Optics Letters. 2015(08)
[3]心理學(xué)研究中的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)[J]. 趙小軍,游旭群,張偉.  人類(lèi)工效學(xué). 2014(02)
[4]廣義線性混合效應(yīng)模型及其應(yīng)用[J]. 李麗霞,郜艷暉,張丕德,鄒宇華,鄒宗峰,張瑛,周舒冬.  現(xiàn)代預(yù)防醫(yī)學(xué). 2007(11)



本文編號(hào)：3699487