隨著汽車(chē)電子技術(shù)的快速發(fā)展,車(chē)載電子系統(tǒng)也越來(lái)越豐富,但與此同時(shí),汽車(chē)與外界進(jìn)行聯(lián)系的外部接口逐漸增多,攻擊者通過(guò)眾多的外部接口惡意入侵車(chē)載網(wǎng)絡(luò)并竊取和篡改車(chē)載網(wǎng)絡(luò)通信數(shù)據(jù),這將嚴(yán)重威脅汽車(chē)的駕駛安全。因此,解決車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)安全問(wèn)題,特別是作為下一代汽車(chē)主流總線系統(tǒng)的車(chē)載CAN FD網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)安全問(wèn)題顯得尤為重要。相比傳統(tǒng)的車(chē)載網(wǎng)絡(luò),車(chē)載CAN FD網(wǎng)絡(luò)具有更快的傳輸速率,更長(zhǎng)的有效數(shù)據(jù)場(chǎng)。但是在設(shè)計(jì)CAN FD網(wǎng)絡(luò)時(shí),設(shè)計(jì)者仍然沒(méi)有將信息安全防護(hù)機(jī)制和手段考慮進(jìn)去。因此,車(chē)載CAN FD網(wǎng)絡(luò)的信息安全問(wèn)題是汽車(chē)信息安全的關(guān)鍵問(wèn)題之一,研究車(chē)載CAN FD通信數(shù)據(jù)的加密方法具有十分重要的理論價(jià)值和實(shí)踐意義。本文針對(duì)車(chē)載CAN FD網(wǎng)絡(luò)存在的信息安全問(wèn)題,對(duì)車(chē)載CAN FD網(wǎng)絡(luò)的信息安全問(wèn)題進(jìn)行了深層次的分析和研究,提出了數(shù)據(jù)加密的方法解決車(chē)載CAN FD網(wǎng)絡(luò)的信息安全問(wèn)題。首先,本文簡(jiǎn)要介紹了車(chē)載CAN FD網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn),重點(diǎn)分析了當(dāng)前車(chē)載網(wǎng)絡(luò)面臨的安全問(wèn)題,車(chē)載通信數(shù)據(jù)遭受竊取和篡改的問(wèn)題,并對(duì)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)存在的數(shù)據(jù)安全問(wèn)題的國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展情況進(jìn)行了分析。其次,針對(duì)車(chē)載CAN FD通信數(shù)... 

【文章頁(yè)數(shù)】：84 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 課題研究背景及意義
        1.1.1 課題研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 課題的研究現(xiàn)狀
        1.2.1 車(chē)載CAN FD背景及其特點(diǎn)
        1.2.2 車(chē)載CAN FD信息安全研究現(xiàn)狀
    1.3 目前存在的問(wèn)題
    1.4 論文的組織架構(gòu)
    1.5 本章小結(jié)
第2章 車(chē)載通信數(shù)據(jù)加密方法的研究
    2.1 數(shù)據(jù)加密方法的研究
        2.1.1 對(duì)稱(chēng)加密算法
        2.1.2 非對(duì)稱(chēng)加密算法
        2.1.3 雜湊算法
        2.1.4 算法對(duì)比分析
    2.2 車(chē)載CAN FD通信數(shù)據(jù)的安全等級(jí)分類(lèi)
        2.2.1 車(chē)載CAN FD通信數(shù)據(jù)屬性的管理
        2.2.2 車(chē)載CAN FD通信數(shù)據(jù)的安全等級(jí)分類(lèi)
    2.3 本章小結(jié)
第3章 低安全等級(jí)通信數(shù)據(jù)的加密方法研究與設(shè)計(jì)
    3.1 基于CAN FD通信數(shù)據(jù)加密方法的研究
        3.1.1 安全等級(jí)分析
        3.1.2 MD5 算法的原理
        3.1.3 AES算法的原理
    3.2 AES算法的優(yōu)化
        3.2.1 加密過(guò)程的優(yōu)化
        3.2.2 解密過(guò)程的優(yōu)化
        3.2.3 優(yōu)化前后網(wǎng)絡(luò)性能對(duì)比分析
    3.3 車(chē)載CAN FD通信數(shù)據(jù)加密方法的設(shè)計(jì)
        3.3.1 報(bào)文編號(hào)機(jī)制的設(shè)計(jì)
        3.3.2 基于三等通信數(shù)據(jù)的加密方法設(shè)計(jì)
        3.3.3 基于二等通信數(shù)據(jù)的加密方法設(shè)計(jì)
    3.4 本章小結(jié)
第4章 高安全等級(jí)通信數(shù)據(jù)的加密方法研究與設(shè)計(jì)
    4.1 安全等級(jí)分析
    4.2 混合加密算法研究
        4.2.1 ECC算法的原理
        4.2.2 混合加密算法的原理
    4.3 車(chē)載CAN FD通信數(shù)據(jù)加密方法的設(shè)計(jì)
        4.3.1 AES算法密鑰分發(fā)
        4.3.2 基于混合加密算法的CAN FD報(bào)文設(shè)計(jì)
        4.3.3 混合加密算法的設(shè)計(jì)
    4.4 本章小結(jié)
第5章 車(chē)載CAN FD通信數(shù)據(jù)加密方法測(cè)試與分析
    5.1 車(chē)載CAN FD網(wǎng)絡(luò)測(cè)試環(huán)境構(gòu)建
        5.1.1 車(chē)載CAN FD網(wǎng)絡(luò)測(cè)試平臺(tái)搭建
        5.1.2 測(cè)試報(bào)文定義
    5.2 車(chē)載CAN FD通信數(shù)據(jù)安全性能測(cè)試與分析
        5.2.1 低安全等級(jí)安全性能測(cè)試分析
        5.2.2 高安全等級(jí)安全性能測(cè)試與分析
        5.2.3 總體安全性能測(cè)試與分析
    5.3 車(chē)載CAN FD網(wǎng)絡(luò)性能測(cè)試與分析
        5.3.1 低安全等級(jí)網(wǎng)絡(luò)性能測(cè)試與分析
        5.3.2 高安全等級(jí)網(wǎng)絡(luò)性能測(cè)試與分析
        5.3.3 總體網(wǎng)絡(luò)性能測(cè)試與分析
    5.4 本章小結(jié)
第6章 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間從事的科研工作及取得的成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[8]基于LabVIEW的MD5算法的實(shí)現(xiàn)[J]. 黃加華.  科技風(fēng). 2017(12)
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博士論文
[1]網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全問(wèn)題及CAN總線異常檢測(cè)技術(shù)研究[D]. 于赫.吉林大學(xué) 2016
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碩士論文
[1]基于HDFS的輕量級(jí)數(shù)據(jù)安全存儲(chǔ)的研究[D]. 梁成良.南京郵電大學(xué) 2017
[2]網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全中混合加密技術(shù)研究[D]. 田文章.南京郵電大學(xué) 2017
[3]基于改進(jìn)的AES算法加密跳頻圖案研究[D]. 吳星.南昌航空大學(xué) 2017
[4]面向分布式網(wǎng)絡(luò)的跨異構(gòu)域認(rèn)證密鑰協(xié)商及加密算法研究[D]. 袁超.西南交通大學(xué) 2017
[5]基于組合密碼的無(wú)線體域網(wǎng)訪問(wèn)控制技術(shù)研究[D]. 洪姣姣.電子科技大學(xué) 2017
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[7]基于ARM的視頻加密系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D]. 龐湃.北方工業(yè)大學(xué) 2016
[8]門(mén)限屬性簽密及其在密鑰協(xié)商中的應(yīng)用[D]. 鄭海彬.山東大學(xué) 2016
[9]互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)總線安全模型與應(yīng)用研究[D]. 韓微輝.華東師范大學(xué) 2016
[10]云存儲(chǔ)系統(tǒng)基于屬性加密的訪問(wèn)控制研究[D]. 張惠朋.西安電子科技大學(xué) 2016



本文編號(hào)：3699400