本文通過(guò)分析汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)的現(xiàn)狀,利用區(qū)塊鏈的幾大核心技術(shù)特點(diǎn),研究了售后服務(wù)流程與區(qū)塊鏈技術(shù)的相關(guān)性,并提出智能服務(wù)的思路,構(gòu)建了基于聯(lián)盟鏈技術(shù)的汽車(chē)售后服務(wù)模型,從服務(wù)體系、管理模式、技術(shù)創(chuàng)新的角度,對(duì)該模型的應(yīng)用價(jià)值做出了具體分析。 

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【文章目錄】：
1 汽車(chē)售后服務(wù)概述
    1.1 汽車(chē)售后服務(wù)概念
    1.2 汽車(chē)售后服務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)內(nèi)外研究狀況
        1.2.2 建立新型的應(yīng)用模式，提升汽車(chē)售后服務(wù)水平
2 基于聯(lián)盟鏈技術(shù)的汽車(chē)售后服務(wù)模型
    2.1 區(qū)塊鏈技術(shù)
        2.1.1 區(qū)塊鏈技術(shù)定義
        2.1.2 區(qū)塊鏈技術(shù)分類(lèi)
        2.1.3 聯(lián)盟鏈技術(shù)的技術(shù)特點(diǎn)
    2.2 聯(lián)盟鏈技術(shù)的基本架構(gòu)
    2.3 聯(lián)盟鏈技術(shù)的具體流程
3 聯(lián)盟鏈的價(jià)值分析
    3.1 聯(lián)盟鏈橫向粘合了汽車(chē)售后服務(wù)單位，形成維修保養(yǎng)、金融保險(xiǎn)、事故救援、報(bào)廢回收、事故處理一體化服務(wù)體系。
    3.2 以聯(lián)盟管理員和各聯(lián)盟成員為主體，建立不可偽造、不可篡改、可追溯、去中心化的聯(lián)盟鏈。
    3.3 聯(lián)盟鏈結(jié)合AIo T、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能服務(wù)。
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]區(qū)塊鏈技術(shù)[J]. 孫善勇,張玉清.  首都師范大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020(02)
[2]物鏈網(wǎng)綜述:區(qū)塊鏈在物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用[J]. 史慧洋,劉玲,張玉清.  信息安全學(xué)報(bào). 2019(05)
[3]我國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)管理的分析研究[J]. 岳世鋒.  中國(guó)商貿(mào). 2010(08)
[4]汽車(chē)售后服務(wù)的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J]. 葛郢漢.  公路與汽運(yùn). 2007(06)
[5]汽車(chē)售后服務(wù)模式創(chuàng)新探析[J]. 易錦,張劍平.  汽車(chē)工業(yè)研究. 2007(10)
[6]我國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策[J]. 肖鈞驊.  商場(chǎng)現(xiàn)代化. 2006(33)
[7]中國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)的三種創(chuàng)新模式[J]. 魏仁干,逯巖.  商場(chǎng)現(xiàn)代化. 2005(16)
[8]從《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》談我國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)[J]. 顧平平,王曉.  上海汽車(chē). 2004(09)

碩士論文
[1]基于聯(lián)盟鏈的多鏈?zhǔn)絽^(qū)塊鏈共識(shí)性能研究[D]. 孫一蓬.東華理工大學(xué) 2019
[2]我國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)發(fā)展研究[D]. 汪燕.華東師范大學(xué) 2006



本文編號(hào)：3689333