摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝虛擬仿真實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的研究
發(fā)布時(shí)間:2022-09-17 19:42
摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)?zāi)軌蛟黾硬僮魅藛T對(duì)常用機(jī)構(gòu)和通用零件的感性認(rèn)識(shí),使操作人員掌握多種機(jī)構(gòu)和零件的工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和運(yùn)動(dòng)特性,幫助操作人員了解這些機(jī)構(gòu)和零件在摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中安裝與拆卸的工藝和方法。由于受到設(shè)備、場(chǎng)地和師資條件的限制,摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)并沒(méi)有獲得充分發(fā)揮作用的機(jī)會(huì)。為此,本文研究了虛擬裝配和虛擬仿真的關(guān)鍵技術(shù),開(kāi)發(fā)了摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝虛擬仿真實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)(摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬拆裝系統(tǒng)),對(duì)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸與裝配過(guò)程進(jìn)行模擬,能夠進(jìn)行交互的虛擬裝配與拆卸操作,同時(shí)也為摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬拆裝實(shí)驗(yàn)的推廣提供了可能。本文主要完成了以下研究工作:首先對(duì)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬拆裝系統(tǒng)進(jìn)行了功能需求分析,在此基礎(chǔ)上,建立了系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu),確定了系統(tǒng)的工作流程和零件建模技術(shù)方案,利用SQL Server建立了系統(tǒng)的底層數(shù)據(jù)庫(kù),采用ADO對(duì)象實(shí)現(xiàn)了對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的訪問(wèn)和操作。建立了摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬裝配模型的層次結(jié)構(gòu);開(kāi)發(fā)了一個(gè)模型轉(zhuǎn)換接口,完成了摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬拆裝系統(tǒng)和CAD系統(tǒng)之間的模型信息轉(zhuǎn)換;建立了摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的虛擬裝配場(chǎng)景,在場(chǎng)景中建立了層次結(jié)構(gòu)的場(chǎng)景圖,利用場(chǎng)景圖指導(dǎo)仿真引擎完成了對(duì)場(chǎng)景的渲染繪...
【文章頁(yè)數(shù)】:88 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第1章 緒論
1.1 課題研究的背景和意義
1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及分析
1.2.1 虛擬仿真實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀
1.2.2 虛擬裝配系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀
1.2.3 國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述的簡(jiǎn)析
1.3 本文的主要研究?jī)?nèi)容
第2章 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝虛擬仿真實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)
2.1 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬拆裝系統(tǒng)的功能需求分析
2.2 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬拆裝系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)
2.3 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬拆裝系統(tǒng)的工作流程
2.4 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零件建模技術(shù)方案
2.5 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)模型數(shù)據(jù)庫(kù)的建立
2.5.1 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)模型數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)
2.5.2 數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)技術(shù)
2.6 本章小結(jié)
第3章 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬裝配模型及虛擬場(chǎng)景的建立
3.1 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬裝配模型
3.1.1 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬裝配模型的信息組成
3.1.2 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬裝配模型的層次結(jié)構(gòu)
3.2 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)模型的信息轉(zhuǎn)換
3.2.1 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)模型的幾何信息轉(zhuǎn)換
3.2.2 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)模型的裝配信息轉(zhuǎn)換
3.3 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬裝配場(chǎng)景的構(gòu)建
3.3.1 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬裝配場(chǎng)景的結(jié)構(gòu)
3.3.2 仿真引擎
3.3.3 WTK對(duì)場(chǎng)景圖的繪制
3.4 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬裝配模型的建立
3.5 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)模型庫(kù)的建立
3.5.1 工具模型庫(kù)的建立
3.5.2 標(biāo)準(zhǔn)零件庫(kù)的建立
3.6 本章小結(jié)
第4章 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬裝配及拆卸仿真
4.1 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝規(guī)劃
4.1.1 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配順序規(guī)劃
4.1.2 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配路徑規(guī)劃
4.2 虛擬環(huán)境下的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件裝配定位過(guò)程
4.3 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的位姿描述及變換
4.4 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的裝配約束識(shí)別
4.5 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的裝配運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航
4.5.1 自由度的分類(lèi)和表達(dá)
4.5.2 自由度歸約
4.5.3 約束導(dǎo)航
4.6 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的精確定位
4.6.1 約束求解
4.6.2 精確定位過(guò)程
4.7 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件裝配定位過(guò)程的實(shí)現(xiàn)
4.8 考慮拆裝工具的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬裝配及拆卸仿真
4.8.1 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝工具的使用對(duì)裝配工藝規(guī)劃的影響
4.8.2 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝工具的選擇和定位
4.8.3 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝工具的操作
4.8.4 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝工具的退出
4.8.5 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝工具的操作空間驗(yàn)證
4.9 本章小結(jié)
第5章 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝虛擬仿真實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)
5.1 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬拆裝系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)環(huán)境
5.1.1 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬拆裝系統(tǒng)開(kāi)發(fā)所需的軟硬件環(huán)境
5.1.2 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬拆裝系統(tǒng)開(kāi)發(fā)環(huán)境的設(shè)置
5.2 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬拆裝系統(tǒng)的用戶(hù)界面設(shè)計(jì)
5.3 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬拆裝系統(tǒng)的模型轉(zhuǎn)換接口
5.4 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬拆裝系統(tǒng)的模型庫(kù)管理
5.5 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬拆裝系統(tǒng)的視圖管理及視點(diǎn)控制
5.6 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的虛擬裝配及拆卸仿真
5.7 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
本文編號(hào):3679829
【文章頁(yè)數(shù)】:88 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第1章 緒論
1.1 課題研究的背景和意義
1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及分析
1.2.1 虛擬仿真實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀
1.2.2 虛擬裝配系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀
1.2.3 國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述的簡(jiǎn)析
1.3 本文的主要研究?jī)?nèi)容
第2章 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝虛擬仿真實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)
2.1 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬拆裝系統(tǒng)的功能需求分析
2.2 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬拆裝系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)
2.3 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬拆裝系統(tǒng)的工作流程
2.4 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零件建模技術(shù)方案
2.5 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)模型數(shù)據(jù)庫(kù)的建立
2.5.1 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)模型數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)
2.5.2 數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)技術(shù)
2.6 本章小結(jié)
第3章 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬裝配模型及虛擬場(chǎng)景的建立
3.1 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬裝配模型
3.1.1 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬裝配模型的信息組成
3.1.2 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬裝配模型的層次結(jié)構(gòu)
3.2 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)模型的信息轉(zhuǎn)換
3.2.1 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)模型的幾何信息轉(zhuǎn)換
3.2.2 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)模型的裝配信息轉(zhuǎn)換
3.3 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬裝配場(chǎng)景的構(gòu)建
3.3.1 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬裝配場(chǎng)景的結(jié)構(gòu)
3.3.2 仿真引擎
3.3.3 WTK對(duì)場(chǎng)景圖的繪制
3.4 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬裝配模型的建立
3.5 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)模型庫(kù)的建立
3.5.1 工具模型庫(kù)的建立
3.5.2 標(biāo)準(zhǔn)零件庫(kù)的建立
3.6 本章小結(jié)
第4章 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬裝配及拆卸仿真
4.1 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝規(guī)劃
4.1.1 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配順序規(guī)劃
4.1.2 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配路徑規(guī)劃
4.2 虛擬環(huán)境下的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件裝配定位過(guò)程
4.3 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的位姿描述及變換
4.4 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的裝配約束識(shí)別
4.5 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的裝配運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航
4.5.1 自由度的分類(lèi)和表達(dá)
4.5.2 自由度歸約
4.5.3 約束導(dǎo)航
4.6 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的精確定位
4.6.1 約束求解
4.6.2 精確定位過(guò)程
4.7 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件裝配定位過(guò)程的實(shí)現(xiàn)
4.8 考慮拆裝工具的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬裝配及拆卸仿真
4.8.1 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝工具的使用對(duì)裝配工藝規(guī)劃的影響
4.8.2 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝工具的選擇和定位
4.8.3 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝工具的操作
4.8.4 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝工具的退出
4.8.5 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝工具的操作空間驗(yàn)證
4.9 本章小結(jié)
第5章 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝虛擬仿真實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)
5.1 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬拆裝系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)環(huán)境
5.1.1 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬拆裝系統(tǒng)開(kāi)發(fā)所需的軟硬件環(huán)境
5.1.2 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬拆裝系統(tǒng)開(kāi)發(fā)環(huán)境的設(shè)置
5.2 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬拆裝系統(tǒng)的用戶(hù)界面設(shè)計(jì)
5.3 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬拆裝系統(tǒng)的模型轉(zhuǎn)換接口
5.4 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬拆裝系統(tǒng)的模型庫(kù)管理
5.5 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬拆裝系統(tǒng)的視圖管理及視點(diǎn)控制
5.6 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的虛擬裝配及拆卸仿真
5.7 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
本文編號(hào):3679829
本文鏈接:http://www.sikaile.net/kejilunwen/qiche/3679829.html
最近更新
教材專(zhuān)著