人人制造垃圾,但人人討厭垃圾。隨著人們生活水平的提高,每天產生的生活垃圾也爆發(fā)式增長。垃圾處理不當,將降低人們的生活質量,造成城市環(huán)境污染等一系列問題。如何及時高效、低污染、少擾民地處理垃圾成為目前環(huán)衛(wèi)行業(yè)必須解決的問題。本課題研究的是側裝卸式垃圾壓縮車的壓縮機構,來源于湖南大學“集成式智能化城鄉(xiāng)垃圾收集和轉運系統(tǒng)”國家級科研項目,以自主開發(fā)的側裝卸式垃圾壓縮車5070ZYS的壓縮機構為研究對象,通過對壓縮機構建立虛擬樣機模型來進行動靜態(tài)特性分析,并以此為基礎進行一定的輕量化設計工作。主要研究內容包括以下幾點:（1）根據(jù)側裝卸式垃圾壓縮車的技術要求,針對推鏟和后蓋設計兩種模型方案,對比分析兩套方案的優(yōu)缺點,選擇較優(yōu)的方案,建立壓縮機構的三維實體模型。（2）對壓縮機構的動態(tài)特性進行分析,模擬得到壓縮機構的位移曲線、速度曲線和加速度曲線圖,以及推鏟、后蓋和油缸的受力曲線圖。（3）對壓縮機構的靜態(tài)特性進行分析,得到推鏟和后蓋的應力變形云圖,找出最大應力和最大變形發(fā)生區(qū)域,驗證強度和剛度是否滿足設計要求。（4）對壓縮機構關鍵零件進行尺寸優(yōu)化和拓撲優(yōu)化,并對優(yōu)化后的零件進行虛擬試驗驗證。 

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 課題背景及意義
    1.2 國內外垃圾車發(fā)展歷史和現(xiàn)狀
    1.3 課題主要研究內容
    1.4 課題研究方法和流程
    1.5 本章小結
第2章 側裝卸式垃圾壓縮車的壓縮機構設計
    2.1 壓縮機構概述
    2.2 后蓋總成方案設計
        2.2.1 平板式后蓋
        2.2.2 斜板式后蓋
        2.2.3 方案選取及模型建立
    2.3 推鏟總成方案設計
        2.3.1 曲面型推板
        2.3.2 折面型推板
        2.3.3 方案選取及模型建立
    2.4 壓縮機構的總體布置
    2.5 壓縮機構工作原理
    2.6 本章小結
第3章 壓縮機構的動態(tài)特性分析
    3.1 虛擬樣機技術概述
    3.2 壓縮機構動力學分析流程及方法
    3.3 壓縮機構虛擬樣機模型的建立
        3.3.1 約束添加
        3.3.2 驅動添加
        3.3.3 載荷添加
    3.4 推鏟和后蓋的運動分析
        3.4.1 后蓋運動分析
        3.4.2 推鏟運動分析
    3.5 油缸、推鏟和后蓋的動力學分析
        3.5.1 后蓋及油缸的動力學分析
        3.5.2 推鏟和油缸的動力學分析
    3.6 本章小結
第4章 壓縮機構的靜態(tài)特性分析
    4.1 有限元分析方法概述
    4.2 壓縮機構的有限元模型建立
        4.2.1 網格劃分和材料屬性定義
        4.2.2 載荷及邊界條件添加
    4.3 后蓋有限元分析
        4.3.1 耳板有限元分析
        4.3.2 面板有限元分析
    4.4 推鏟有限元分析
    4.5 本章小結
第5章 壓縮機構的結構優(yōu)化
    5.1 結構優(yōu)化概述
    5.2 壓縮機構的結構優(yōu)化流程
    5.3 壓縮機構優(yōu)化模型的建立
        5.3.1 設計變量的變化范圍
        5.3.2 目標函數(shù)與約束條件
        5.3.3 優(yōu)化數(shù)學模型
    5.4 優(yōu)化分析
        5.4.1 尺寸優(yōu)化
        5.4.2 拓撲優(yōu)化
    5.5 本章小結
總結與展望
參考文獻
致謝
附錄A (攻讀學位期間項目研究情況)


【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]全密封后壓縮型垃圾車壓縮機構優(yōu)化設計與仿真分析[D]. 吳琦斌.東南大學 2015
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本文編號：3671522