在現(xiàn)如今的通信技術(shù)應(yīng)用中,由于無(wú)線通信技術(shù)應(yīng)用的快捷、方便的特點(diǎn),被越來(lái)越多的人喜愛并習(xí)慣使用,在一定應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)慢慢取代了傳統(tǒng)的有線通信,逐步成為了最熱門、最方便快捷的一種通信技術(shù)手段。在實(shí)際使用過(guò)程中,人們對(duì)無(wú)線通信的功能性、便捷性及體驗(yàn)性要求越來(lái)越高,本文介紹了在研制一個(gè)車與車之間的、基于電臺(tái)的無(wú)線通信系統(tǒng)的過(guò)程中的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)與結(jié)論,意在實(shí)現(xiàn)兩車或多車輛在中、遠(yuǎn)距離環(huán)境下的無(wú)線通信。系統(tǒng)研制定型后將作為車載通信系統(tǒng)的一部分集成到載車上。本系統(tǒng)主要由計(jì)算機(jī)、超短波電臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)綜合控制設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、話音控制器組成,是基于網(wǎng)絡(luò)綜合控制設(shè)備設(shè)備廣域網(wǎng)的組建。本論文主要包括以下三個(gè)部分:第一部分介紹課題研究背景、無(wú)線通信系統(tǒng)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、本課題所設(shè)計(jì)的車載無(wú)線通信系統(tǒng)的主要研究?jī)?nèi)容和設(shè)計(jì)指標(biāo)。第二部分介紹了車載無(wú)線通信系統(tǒng)幾個(gè)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案及各方案優(yōu)缺點(diǎn)比較,簡(jiǎn)單介紹在本課題所選擇的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案采用的主要設(shè)備功能介紹和數(shù)據(jù)/話音在系統(tǒng)中的流向,方便于在系統(tǒng)測(cè)試出現(xiàn)故障時(shí)按數(shù)據(jù)/話音的流向檢測(cè)出問(wèn)題所在。在第三大部分內(nèi)容中,通過(guò)設(shè)計(jì)全新數(shù)據(jù)鏈路,采用網(wǎng)絡(luò)綜合控制設(shè)備的高速接口單元作為整個(gè)通信... 

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

跨網(wǎng)段的IP數(shù)據(jù)分組傳輸如圖3-1所示，子網(wǎng)A與子網(wǎng)B通過(guò)連接路由器A與路由器的B之間的網(wǎng)線或光

圖 3-9 話音點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)處理機(jī)制本章小結(jié)本章介紹了車載無(wú)線通信系統(tǒng)的硬件鏈路設(shè)計(jì)，主要重點(diǎn)介紹超短波電臺(tái)話音集的設(shè)計(jì)。話音控制器是超短波電臺(tái)話音集中控制的核心，其功能能夠滿足客戶的求，極大的方便車輛行駛過(guò)程中超短波電臺(tái)的話音值守。

第四章 系統(tǒng)測(cè)試結(jié)果和分析表 4-1 防火墻測(cè)試用各設(shè)備參數(shù)設(shè)備 IP 地址 掩碼 網(wǎng)關(guān)地址計(jì)算機(jī) 1 192.168.2.5 255.255.255.0 192.168.2.1網(wǎng)絡(luò)綜合控制設(shè)備以太網(wǎng)口 4192.168.2.1 255.255.255.0 ~設(shè)置網(wǎng)絡(luò)綜合控制設(shè)備以太網(wǎng)口 4 為安全業(yè)務(wù)出口，在安全防護(hù)配置界面，將內(nèi)外訪控默認(rèn)規(guī)則設(shè)置為通過(guò)，此時(shí)在計(jì)算機(jī)端執(zhí)行命令腳本 ping192.168.2.1 –t 操作，一段時(shí)間后將內(nèi)-外訪控默認(rèn)規(guī)則設(shè)置為丟棄，如此循環(huán)設(shè)置為通過(guò)和丟棄，測(cè)試得到計(jì)算機(jī)端 ping 命令腳本執(zhí)行情況如圖 4-1 所示。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3606364