汽車空調(diào)中鼓風電機調(diào)速器檢測裝置的研制
發(fā)布時間:2022-01-11 11:05
鼓風電機調(diào)速器是汽車內(nèi)部空調(diào)系統(tǒng)中的一個必不可少的構(gòu)成部分,是用來控制鼓風電機速度的結(jié)構(gòu)單元,作用是調(diào)節(jié)空調(diào)的出風量,它的質(zhì)量直接決定了空調(diào)系統(tǒng)是否能夠正常運行。目前,應用比較廣泛的檢測手段是利用原車的鼓風電機及相應的控制機構(gòu)進行聯(lián)調(diào),通過觀察鼓風電機的轉(zhuǎn)動狀態(tài)判斷該調(diào)速器是否存在質(zhì)量問題。這種方法效率低、檢測的不系統(tǒng)不全面。本文利用單片機及相應檢測電路與上位機軟件相結(jié)合,快速準確的對調(diào)速器進行各項性能檢測,并及時將檢測得到的數(shù)據(jù)自動保存到電腦中,使檢測效率與測量的準確度有明顯提高。本文重點研究三個方面內(nèi)容,首先分析并設計檢測裝置的硬件電路,其次分析并編寫控制程序,最后闡述如何通過電腦與檢裝置的連接從而達到實時保存檢測數(shù)據(jù)。在電路設計部分重點闡述如何進行單片機選型,電源電路的設計思想,信號檢測電路的原理及參數(shù)特點,數(shù)據(jù)顯示電路的設計,串口電路的設計,檔位切換電路的設計,印制電路板的設計,特別是通過巧妙的電路設計實現(xiàn)了原車真實負載的替換,簡化了測試裝置的結(jié)構(gòu)、使得操作起來也更加便捷。在程序設計中從初始化程序到按鍵檢測,從通電后自檢到各檔位自動測試,從記錄數(shù)據(jù)到發(fā)送數(shù)據(jù),從合格產(chǎn)品的提示到...
【文章來源】:吉林大學吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:58 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
功能及結(jié)構(gòu)框圖
圖 3.1 LM7805/ LM7905 電路圖1N4007 為整流二極管,其最大可重復反向峰值電壓為 1000V,且反向電流,大概在 30uA 左右,性能非常穩(wěn)定。C5~C12 及 C15 共 8 個電容均起到濾波用,在這些電容的作用下輸入、輸出電壓更穩(wěn)定。2.2 LM7818 電源芯片及其電路1. LM7818 基本性能輸出電壓范圍:17.3V – 18.7V最大輸出電流:1A靜態(tài)電流:4.5 – 8mA壓降:2V工作溫度范圍:0°C to +125°C封裝: TO-220 封裝
圖 3.2 LM7818 電路圖3.2.3 開關電源的選擇在選擇開關電源是需要注意電源能提供的最大電流,為了能夠滿足實際需求,本方案中選擇了一款輸出電流為 20A 的電源,型號為明緯 PFC 開關電源SP-240-12,其具體參數(shù)如表 3.1 所示。表 3.1 開關電源性能參數(shù)直流輸出范圍 12V,0~20A輸出電壓精度 ±1%紋波 150mV效率 86%輸入電壓范圍 85~264VAC/120~370VDC輸入浪涌電流 冷啟動,230V 時為 40A電壓調(diào)整范圍 額定輸出電壓的±10%功率因素 PF>0.93/230VA;PF>0.98/115VAC(滿載
【參考文獻】:
期刊論文
[1]一種無線智能體征監(jiān)控系統(tǒng)[J]. 林章,吳燦文. 福建師大福清分校學報. 2015(05)
[2]基于藍牙的智能家居系統(tǒng)原理圖設計[J]. 宋小榮. 電子技術. 2015(06)
[3]WTV080芯片在以太網(wǎng)維文信息家電控制平臺中的應用[J]. 朱靜,韓云飛,趙新苗,史科科. 現(xiàn)代電子技術. 2015(11)
[4]淺議中國報廢汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略[J]. 屈傳建. 再生資源與循環(huán)經(jīng)濟. 2013(07)
[5]具有GPS導航和無線通訊功能的車載汽車防碰撞裝置[J]. 吳筆迅,潘紹明,付杰,蔡啟仲. 儀表技術與傳感器. 2012(04)
[6]基于SIM900A的物聯(lián)網(wǎng)短信報警系統(tǒng)[J]. 翟順,王衛(wèi)紅,張衎,李鵬. 現(xiàn)代電子技術. 2012(05)
[7]Design and Implementation of GPS Vehicle Navigation and Guidance System[J]. 任炳忠,孔文煥. Journal of Measurement Science and Instrumentation. 2010(02)
[8]現(xiàn)代檢測技術及其發(fā)展[J]. 郝勇,李強. 裝備制造技術. 2009(03)
[9]汽車檢測線制動檢驗臺在線測控系統(tǒng)的開發(fā)與應用[J]. 呂其惠,蔣波,嚴朝勇. 儀表技術與傳感器. 2008(07)
[10]電冰箱單片機控制系統(tǒng)的設計[J]. 張春芝,馮海明. 北京工業(yè)職業(yè)技術學院學報. 2002(03)
碩士論文
[1]車載定位及車輛門鎖/油路控制裝置的研制[D]. 呂國策.吉林大學 2017
[2]便攜式汽車氣壓制動系統(tǒng)檢測裝置的設計[D]. 唐銳.山東大學 2016
[3]鋼球表面缺陷檢測裝置的設計及仿真[D]. 李積才.哈爾濱理工大學 2016
[4]ABS測速傳感器齒圈質(zhì)量檢測裝置的研制[D]. 余施美.中國計量學院 2016
[5]起重設備制動器現(xiàn)場檢測裝置研制[D]. 陳巍.中國計量學院 2016
[6]車牌識別系統(tǒng)的關鍵技術研究[D]. 嚴麗.南京理工大學 2012
[7]汽車性能檢測系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集的可靠性設計[D]. 崔冰.吉林大學 2004
[8]移動通信系統(tǒng)中的定位技術研究[D]. 鄒增強.電子科技大學 2002
本文編號:3582672
【文章來源】:吉林大學吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:58 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
功能及結(jié)構(gòu)框圖
圖 3.1 LM7805/ LM7905 電路圖1N4007 為整流二極管,其最大可重復反向峰值電壓為 1000V,且反向電流,大概在 30uA 左右,性能非常穩(wěn)定。C5~C12 及 C15 共 8 個電容均起到濾波用,在這些電容的作用下輸入、輸出電壓更穩(wěn)定。2.2 LM7818 電源芯片及其電路1. LM7818 基本性能輸出電壓范圍:17.3V – 18.7V最大輸出電流:1A靜態(tài)電流:4.5 – 8mA壓降:2V工作溫度范圍:0°C to +125°C封裝: TO-220 封裝
圖 3.2 LM7818 電路圖3.2.3 開關電源的選擇在選擇開關電源是需要注意電源能提供的最大電流,為了能夠滿足實際需求,本方案中選擇了一款輸出電流為 20A 的電源,型號為明緯 PFC 開關電源SP-240-12,其具體參數(shù)如表 3.1 所示。表 3.1 開關電源性能參數(shù)直流輸出范圍 12V,0~20A輸出電壓精度 ±1%紋波 150mV效率 86%輸入電壓范圍 85~264VAC/120~370VDC輸入浪涌電流 冷啟動,230V 時為 40A電壓調(diào)整范圍 額定輸出電壓的±10%功率因素 PF>0.93/230VA;PF>0.98/115VAC(滿載
【參考文獻】:
期刊論文
[1]一種無線智能體征監(jiān)控系統(tǒng)[J]. 林章,吳燦文. 福建師大福清分校學報. 2015(05)
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[3]WTV080芯片在以太網(wǎng)維文信息家電控制平臺中的應用[J]. 朱靜,韓云飛,趙新苗,史科科. 現(xiàn)代電子技術. 2015(11)
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[5]具有GPS導航和無線通訊功能的車載汽車防碰撞裝置[J]. 吳筆迅,潘紹明,付杰,蔡啟仲. 儀表技術與傳感器. 2012(04)
[6]基于SIM900A的物聯(lián)網(wǎng)短信報警系統(tǒng)[J]. 翟順,王衛(wèi)紅,張衎,李鵬. 現(xiàn)代電子技術. 2012(05)
[7]Design and Implementation of GPS Vehicle Navigation and Guidance System[J]. 任炳忠,孔文煥. Journal of Measurement Science and Instrumentation. 2010(02)
[8]現(xiàn)代檢測技術及其發(fā)展[J]. 郝勇,李強. 裝備制造技術. 2009(03)
[9]汽車檢測線制動檢驗臺在線測控系統(tǒng)的開發(fā)與應用[J]. 呂其惠,蔣波,嚴朝勇. 儀表技術與傳感器. 2008(07)
[10]電冰箱單片機控制系統(tǒng)的設計[J]. 張春芝,馮海明. 北京工業(yè)職業(yè)技術學院學報. 2002(03)
碩士論文
[1]車載定位及車輛門鎖/油路控制裝置的研制[D]. 呂國策.吉林大學 2017
[2]便攜式汽車氣壓制動系統(tǒng)檢測裝置的設計[D]. 唐銳.山東大學 2016
[3]鋼球表面缺陷檢測裝置的設計及仿真[D]. 李積才.哈爾濱理工大學 2016
[4]ABS測速傳感器齒圈質(zhì)量檢測裝置的研制[D]. 余施美.中國計量學院 2016
[5]起重設備制動器現(xiàn)場檢測裝置研制[D]. 陳巍.中國計量學院 2016
[6]車牌識別系統(tǒng)的關鍵技術研究[D]. 嚴麗.南京理工大學 2012
[7]汽車性能檢測系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集的可靠性設計[D]. 崔冰.吉林大學 2004
[8]移動通信系統(tǒng)中的定位技術研究[D]. 鄒增強.電子科技大學 2002
本文編號:3582672
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