<正>新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)下滑,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)面臨節(jié)奏、方向、法律、法規(guī)等問(wèn)題,中國(guó)品牌汽車(chē)市場(chǎng)份額持續(xù)下降、壓力陡增……如何理性認(rèn)識(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新階段特別是今年以來(lái)出現(xiàn)或被放大的問(wèn)題?工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌對(duì)此進(jìn)行了理性分析并指明了路徑與方向。理性看待新能源汽車(chē)銷(xiāo)量階段性下滑中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了積極進(jìn)展,成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要力量。產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)五年位居世界首位, 

【文章來(lái)源】：汽車(chē)縱橫. 2020,(11)

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【文章目錄】：
理性看待新能源汽車(chē)銷(xiāo)量階段性下滑
新能源汽車(chē)只是在經(jīng)歷高速增長(zhǎng)后出現(xiàn)階段性下滑
新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡對(duì)市場(chǎng)的影響是暫時(shí)的
中國(guó)主要汽車(chē)企業(yè)已基本建立起新能源汽車(chē)正向研發(fā)體系
堅(jiān)定發(fā)展方向，做好中長(zhǎng)期規(guī)劃等頂層設(shè)計(jì)
    提高供給質(zhì)量
    優(yōu)化消費(fèi)環(huán)境
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展應(yīng)尊重規(guī)律、堅(jiān)持車(chē)路協(xié)同
    堅(jiān)持循序漸進(jìn)
    堅(jiān)持車(chē)路協(xié)同
    堅(jiān)持融合創(chuàng)新
    優(yōu)化政策環(huán)境
品牌向上需把握新方向、提升產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力
    提升產(chǎn)業(yè)鏈水平
    加強(qiáng)質(zhì)量品牌建設(shè)
    深化開(kāi)放合作


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]高職院校實(shí)習(xí)生管理的研究——以廣西水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)專業(yè)為例[J]. 薛文敏.  裝備制造技術(shù). 2021(03)



本文編號(hào)：3540079