中國在《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（下文簡稱“國六”）標準附錄J中新增了一項對燃油蒸發(fā)系統(tǒng)（Evaporative system,下文簡稱EVAP系統(tǒng)）進行泄漏監(jiān)測的規(guī)定。對EVAP系統(tǒng)進行泄漏監(jiān)測能夠控制車載油氣回收裝置不能控制的油氣泄漏,減少燃油蒸發(fā)污染物排放,因此對EVAP系統(tǒng)的泄漏監(jiān)測研究十分重要。首先,本文分析了現(xiàn)有EVAP系統(tǒng)泄漏監(jiān)測方法、模塊、系統(tǒng),并且總結(jié)了一些尚待驗證的泄漏監(jiān)測影響因素�；谶@些分析,提出對現(xiàn)有EVAP系統(tǒng)泄漏監(jiān)測流程、系統(tǒng)等的改進設(shè)想。第二,選擇負壓退坡法進行研究,通過簡化EVAP系統(tǒng)氣相空間內(nèi)的氣體對流擴散過程,基于分子擴散傳質(zhì)原理,建立了 EVAP系統(tǒng)氣相空間在負壓退坡階段內(nèi)的總壓變化理論模型。利用Simulink對系統(tǒng)氣相空間內(nèi)的總壓變化進行計算,同時得到系統(tǒng)氣相空間中相應(yīng)的空氣、油氣質(zhì)量流率。第三,進行Fluent仿真,在不同EVAP系統(tǒng)氣相空間容積以及不同初始退坡壓力下,分析影響泄漏監(jiān)測因素——泄漏孔位置對EVAP系統(tǒng)氣相空間內(nèi)壓力場及流場的影響,獲得較佳的泄漏監(jiān)測時間及傳感器的位置設(shè)置。第四,基于“國六”標準設(shè)計了... 

【文章來源】：江蘇大學(xué)江蘇省

【文章頁數(shù)】：97 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．３隔膜泵??Ｆｉｇ．２．３?Ｓｈｅｍａｔｉｃ?ｏｆ?Ｄｉａｐｈｒａｇｍ?Ｐｕｍｐ??

系統(tǒng)內(nèi)壓力的退坡行為進行判斷的方法（下文簡稱壓力退坡行為法）。??２．２．１飽和壓力法??如圖２．４所示，飽和壓力點是泵特性曲線和泄漏孔處空氣流動特性的交點。??若在ＥＶＡＰ系統(tǒng)有泄漏孔的情況下測得的飽和壓力大于在標準孔下測得的飽和??壓力，貝！Ｊ實際的累積泄漏孔直徑比標準孔大，反之，貝�。世鄯e泄漏孔直徑�。郏保福�。??泄瀾孔處空飽和壓力點泵特性??－氣流動特性?ｊ一￣／—??直徑?ｄ＞０．５ｍｍ?Ａ?＾?ＩＩ??直徑扣０．５ｍｍ？?空氣流??壓力??圖２．４飽和壓力法［１８］??Ｆｉｇｕｒｅ?２．４?Ｓａｔｕｒａｔｅｄ?Ｐｒｅｓｓｕｒｅ?Ｍｅｔｈｏｄ??２．２．２壓力退坡行為法??壓力退坡行為法需要對壓力退坡曲線的壓力退坡始末值、壓力退坡時間和壓??力退坡速率［３５］等指標中的其中一項或多項進行分析。將有泄漏孔時的ＥＶＡＰ系??統(tǒng)氣相空間內(nèi)的壓力退坡行為與只有標準孔的閉合管路內(nèi)的壓力退坡行為進行??比較，從而判斷出累積泄漏孔的直徑范圍［３６］。由圖２．５可知，無泄漏時ＥＶＡＰ系??統(tǒng)氣相空間內(nèi)的壓力退坡時間比有泄漏時的退坡時間長，且無泄漏時ＥＶＡＰ系??統(tǒng)氣相空間內(nèi)壓力退坡的速率更緩慢。??】獅「?１５００?［??，?，ｒ－?－?－ｊ?？■＇?，？??１〇〇〇?．！?？；珍斷＿?．?１０００?？?＿?｜?診斷閥?＊

系統(tǒng)內(nèi)壓力的退坡行為進行判斷的方法（下文簡稱壓力退坡行為法）。??２．２．１飽和壓力法??如圖２．４所示，飽和壓力點是泵特性曲線和泄漏孔處空氣流動特性的交點。??若在ＥＶＡＰ系統(tǒng)有泄漏孔的情況下測得的飽和壓力大于在標準孔下測得的飽和??壓力，貝�。蕦嶋H的累積泄漏孔直徑比標準孔大，反之，貝�。世鄯e泄漏孔直徑�。郏保福�。??泄瀾孔處空飽和壓力點泵特性??－氣流動特性?ｊ一￣／—??直徑?ｄ＞０．５ｍｍ?Ａ?＾?ＩＩ??直徑扣０．５ｍｍ？?空氣流??壓力??圖２．４飽和壓力法［１８］??Ｆｉｇｕｒｅ?２．４?Ｓａｔｕｒａｔｅｄ?Ｐｒｅｓｓｕｒｅ?Ｍｅｔｈｏｄ??２．２．２壓力退坡行為法??壓力退坡行為法需要對壓力退坡曲線的壓力退坡始末值、壓力退坡時間和壓??力退坡速率［３５］等指標中的其中一項或多項進行分析。將有泄漏孔時的ＥＶＡＰ系??統(tǒng)氣相空間內(nèi)的壓力退坡行為與只有標準孔的閉合管路內(nèi)的壓力退坡行為進行??比較，從而判斷出累積泄漏孔的直徑范圍［３６］。由圖２．５可知，無泄漏時ＥＶＡＰ系??統(tǒng)氣相空間內(nèi)的壓力退坡時間比有泄漏時的退坡時間長，且無泄漏時ＥＶＡＰ系??統(tǒng)氣相空間內(nèi)壓力退坡的速率更緩慢。??】獅「?１５００?［??，?，ｒ－?－?－ｊ?？■＇?，？??１〇〇〇?．！?？；珍斷＿?．?１０００?？?＿?｜?診斷閥?＊

【參考文獻】：
期刊論文
[1]新能源汽車動力電池回收利用淺析[J]. 李雪早.  汽車維護與修理. 2018(19)
[2]車輛燃油蒸發(fā)系統(tǒng)泄漏診斷試驗研究[J]. 馮彧,鐘建偉,鄒洪波.  公路與汽運. 2018(02)
[3]一種適用于國六排放要求的EVAP系統(tǒng)檢測維修工具[J]. 張一帆,李曉婕.  時代汽車. 2018(02)
[4]全國機動車保有量分析——《中國機動車環(huán)境管理年報（2017）》第Ⅰ部分[J]. 陳偉程,吉喆,肖寒,王宏麗.  環(huán)境保護. 2017(12)
[5]汽油車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)泄露車載診斷及試驗[J]. 錢國剛,李月華,解難.  重慶理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)). 2016(10)
[6]加油排放試驗程序的設(shè)計和車載油氣回收系統(tǒng)開發(fā)的建議[J]. 杜建波,方茂東,陸紅雨,李菁元,王小臣,湯大鋼.  汽車工程. 2014(05)
[7]EOBD監(jiān)測頻率技術(shù)研究及實車驗證[J]. 于津濤,田冬蓮,楊正軍.  汽車技術(shù). 2013(04)
[8]燃油系統(tǒng)產(chǎn)品泄漏測試及應(yīng)用[J]. 姚莉.  科技信息. 2012(19)
[9]內(nèi)燃機LIF測試用多組分燃油設(shè)計與研究[J]. 馬驍,何旭,王建昕,帥石金.  內(nèi)燃機學(xué)報. 2011(01)
[10]加油站油氣回收實施方案[J]. 黃維秋,呂艷麗,白娟,呂興輝.  中外能源. 2009(12)



本文編號：3534448