本文關(guān)鍵詞：國(guó)內(nèi)汽車(chē)零配件公司報(bào)價(jià)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：2012年，，我國(guó)汽車(chē)及零部件年產(chǎn)量已躍居世界首位,汽車(chē)保有量首次突破1億輛。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)了相關(guān)行業(yè)發(fā)展，成為了我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)。我國(guó)已經(jīng)快速進(jìn)入了汽車(chē)社會(huì)。汽車(chē)工業(yè)在很大程度上反映了一個(gè)國(guó)家的整體工業(yè)技術(shù)水平，伴隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)及零配件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，給我國(guó)的汽車(chē)零配件企業(yè)帶來(lái)了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。 我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展雖然有了很大的進(jìn)步,但是至今尚未建立起有效的汽車(chē)新零配件報(bào)價(jià)體系。本文以報(bào)價(jià)環(huán)節(jié)為主要研究對(duì)象，介紹了汽車(chē)配件企業(yè)的產(chǎn)品定價(jià)方法和報(bào)價(jià)策略。運(yùn)用SWOT方法研究了現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)零配件企業(yè)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)、機(jī)遇和威脅，分析了國(guó)內(nèi)汽車(chē)零配件企業(yè)在報(bào)價(jià)環(huán)節(jié)中暴露出：流程缺失、部門(mén)分工不明確、戰(zhàn)略不明確等諸多問(wèn)題。 分析國(guó)內(nèi)汽車(chē)零配件企業(yè)在報(bào)價(jià)過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題的根本原因，從企業(yè)文化、組織結(jié)構(gòu)和各個(gè)部門(mén)的責(zé)任分工、公司流程以及企業(yè)戰(zhàn)略的角度，提出解決國(guó)內(nèi)汽車(chē)零配件企業(yè)報(bào)價(jià)問(wèn)題的方法。 通過(guò)借鑒國(guó)外汽車(chē)主機(jī)廠和零配件公司的經(jīng)驗(yàn)為參考，為國(guó)內(nèi)的零配件公司提供借鑒意義，尤其是那些希望進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的國(guó)內(nèi)汽車(chē)零配件企業(yè)有借鑒意義。。 隨著國(guó)際化的進(jìn)程加劇,汽車(chē)零配件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈,國(guó)內(nèi)汽車(chē)零配件企業(yè)的形勢(shì)也更加嚴(yán)峻。通過(guò)研究報(bào)價(jià)問(wèn)題，我們認(rèn)識(shí)到：國(guó)內(nèi)汽車(chē)零配件企業(yè)的發(fā)展不僅僅需要科技技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量水平的提高,而且企業(yè)要有先進(jìn)的管理理念,積極的企業(yè)文化,清晰的戰(zhàn)略目標(biāo),完善的企業(yè)流程等軟實(shí)力。通過(guò)引進(jìn)適合公司自身的企業(yè)信息軟件，從而加快企業(yè)的信息化、信息共享化和反饋速度，增強(qiáng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)零配件企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
【關(guān)鍵詞】：汽車(chē) 零配件 報(bào)價(jià)
【學(xué)位授予單位】：上海外國(guó)語(yǔ)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：F426.471
【目錄】：

• 致謝5-6
• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 緒論11-16
• 1.1 研究國(guó)內(nèi)汽車(chē)零配件企業(yè)報(bào)價(jià)的背景和意義11-13
• 1.1.1 背景及概況11
• 1.1.2 企業(yè)報(bào)價(jià)的意義11-13
• 1.2 研究汽車(chē)零配件企業(yè)定價(jià)擬解決的問(wèn)題13-14
• 1.3 論文的研究?jī)?nèi)容和結(jié)構(gòu)14-15
• 1.4 論文的主要研究方法15-16
• 第2章 汽車(chē)零配件企業(yè)報(bào)價(jià)方法概述16-29
• 2.1 企業(yè)報(bào)價(jià)的定義16-17
• 2.2 企業(yè)產(chǎn)品定價(jià)的方法17-25
• 2.2.1 成本導(dǎo)向加成定價(jià)17-21
• 2.2.2 需求導(dǎo)向定價(jià)法21-23
• 2.2.3 競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法23-25
• 2.3 汽車(chē)零配件企業(yè)的報(bào)價(jià)策略25-29
• 2.3.1 不平衡報(bào)價(jià)法25-26
• 2.3.2 多方案報(bào)價(jià)法26-27
• 2.3.3 增加建議方案27-28
• 2.3.4 先虧后盈法28-29
• 第3章 國(guó)內(nèi)汽車(chē)零配件供應(yīng)商公司的現(xiàn)狀和報(bào)價(jià)問(wèn)題分析29-39
• 3.1 國(guó)內(nèi)汽車(chē)零配件企業(yè)的 SWOT 分析29-34
• 3.1.1 國(guó)內(nèi)汽車(chē)零配件企業(yè)的優(yōu)勢(shì)分析29-30
• 3.1.2 國(guó)內(nèi)汽車(chē)零配件企業(yè)的劣勢(shì)分析30-31
• 3.1.3 國(guó)內(nèi)汽車(chē)零配件企業(yè)的機(jī)遇分析31-32
• 3.1.4 國(guó)內(nèi)汽車(chē)零配件企業(yè)的威脅分析32-34
• 3.2 國(guó)內(nèi)汽車(chē)零配件企業(yè)現(xiàn)狀和問(wèn)題分析34-39
• 3.2.1 我國(guó)汽車(chē)零配件企業(yè)沒(méi)有完整、全面、統(tǒng)一的報(bào)價(jià)方法34-35
• 3.2.2 我國(guó)汽車(chē)零配件企業(yè)信息化程度不高35
• 3.2.3 我國(guó)汽車(chē)零配件企業(yè)沒(méi)有合適的報(bào)價(jià)流程35-36
• 3.2.4 我國(guó)汽車(chē)零配件企業(yè)報(bào)價(jià)人員水平參差不齊、分工不明確36-39
• 第4章 國(guó)內(nèi)汽車(chē)零配件企業(yè)報(bào)價(jià)管理改進(jìn)方案39-59
• 4.1 從改進(jìn)企業(yè)文化角度，改進(jìn)公司的報(bào)價(jià)39-41
• 4.1.1 國(guó)內(nèi)汽車(chē)零配件企業(yè)文化背景介紹以及問(wèn)題39-40
• 4.1.2 改進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車(chē)零配件企業(yè)的企業(yè)文化40-41
• 4.2 從完善公司流程角度，改進(jìn)公司的報(bào)價(jià)41-48
• 4.2.1 國(guó)內(nèi)汽車(chē)零配件公司流程現(xiàn)狀以及問(wèn)題42-43
• 4.2.2 完善公司流程43-44
• 4.2.3 建立完善的國(guó)內(nèi)汽車(chē)零配件企業(yè)的報(bào)價(jià)流程44-48
• 4.3 從企業(yè)戰(zhàn)略角度，改進(jìn)企業(yè)報(bào)價(jià)48-57
• 4.3.1 汽車(chē)行業(yè)的整車(chē)廠和零配件供應(yīng)商的關(guān)系48-49
• 4.3.2 跨國(guó)整車(chē)企業(yè)和零配件供應(yīng)商的戰(zhàn)略關(guān)系49-54
• 4.3.3 國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)與零配件供應(yīng)商的關(guān)系，以及存在的問(wèn)題54-55
• 4.3.4 改進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車(chē)零配件企業(yè)的戰(zhàn)略55-57
• 4.4 導(dǎo)入適合企業(yè)的 ERP 軟件，改進(jìn)企業(yè)報(bào)價(jià)57-59
• 4.4.1 ERP 在汽車(chē)零配件企業(yè)的報(bào)價(jià)作用57-58
• 4.4.2 導(dǎo)入 ERP 管理軟件注意的問(wèn)題58-59
• 第5章 論文的研究結(jié)論以及展望59-61
• 5.1 論文的研究結(jié)論59
• 5.2 論文的研究不足以展望59-61
• 參考文獻(xiàn)61-64

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 李建峰;熊清源;李偉;李曉釧;;不平衡報(bào)價(jià)模式及其防范對(duì)策研究[J];四川建筑科學(xué)研究;2006年01期

2 朱大勇;;淺談投標(biāo)報(bào)價(jià)的策略[J];安徽建筑;2006年06期

3 秦遠(yuǎn)建,楊q

本文編號(hào)：344408