發(fā)布時間：2021-10-17 06:11

　　隨著世界各國陸續(xù)提出燃油車停售時間表,我國發(fā)布雙積分政策,電動車作為最有發(fā)展前景的新能源車型,其研究的重要性不言而喻。電機和變速箱的集成與控制由于具有成本和改善整車性能的優(yōu)勢,逐步成為研究的熱點。本文以某裝備了永磁同步電機和無同步器、無離合器兩擋自動變速箱的電動物流車為研究載體,在完成了動力匹配的基礎上,對系統(tǒng)的換擋過程進行定量建模分析;制定了驅動電機、變速箱和換擋執(zhí)行機構的協(xié)調控制的策略;根據(jù)換擋品質評價指標,利用快速非支配多目標遺傳算法（Non-dominated Sorted Genetic Algorithm-Ⅱ,NSGA-2）完成了對換擋控制參數(shù)基于不同駕駛員風格的換擋過程全局優(yōu)化。全文主要包含以下內容:（1）統(tǒng)計典型城市工況數(shù)據(jù),得到車輛運行的高頻工作點,完成了電機、變速箱與整車的匹配工作。匹配的內容主要包括:電機的額定功率、額定扭矩、最大功率、最大扭矩、變速箱的速比、主減速器速比。（2）建立整車動力學模型。建立基于模型的前饋力矩和車速反饋力矩控制的駕駛員模型,電機,變速箱,主減速器等模型;建立用于研究驅動電機換擋過程中動態(tài)調節(jié)特性的電機動態(tài)控制模型。分析了永磁同步電機基速... 

【文章來源】：吉林大學吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：116 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

永磁同步電機三維圖

內嵌式永磁同步電機

表貼式永磁同步電機SPMSM氣隙磁路均勻，結構簡單，設計和制造容易、成本較低，它控制較簡

【參考文獻】：
期刊論文
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[5]短途純電動車無離合器無同步器AMT換擋控制[J]. 王大方,劉剛,金毅,王苗然,ZHU Ya-qi.  中國公路學報. 2017(02)
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博士論文
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[3]純電動客車機械式自動變速器換擋綜合控制技術研究[D]. 孫少華.吉林大學 2014
[4]基于人—車—環(huán)境識別的自適應檔位決策方法研究[D]. 劉洪波.吉林大學 2012
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碩士論文
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[2]電動汽車永磁同步電機動態(tài)最大轉矩電流比控制方法研究[D]. 徐愷.電子科技大學 2018
[3]電動大巴汽車用永磁同步電機的驅動與控制[D]. 蔡國慶.浙江大學 2018
[4]電動客車無同步器AMT換擋過程控制研究[D]. 劉正偉.吉林大學 2017
[5]兩擋AMT純電動汽車換擋控制研究[D]. 羅先兵.重慶大學 2017
[6]電動汽車用永磁同步電機驅動控制系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[D]. 羅斌.湖南大學 2017
[7]純電動城市微型物流車能源與動力系統(tǒng)設計[D]. 呂奇奇.太原理工大學 2016
[8]純電動汽車傳動系統(tǒng)多檔化對整車性能影響的研究[D]. 朱曉慧.合肥工業(yè)大學 2016
[9]純電動汽車兩擋機械變速器效率分析及考慮工況和變速器效率的換擋策略[D]. 胡東坡.重慶大學 2016
[10]純電動汽車自動變速器換擋控制與速比優(yōu)化研究[D]. 楊克鋒.湖南大學 2015



本文編號：3441264