基于傳遞路徑的某柴油機高壓油泵的噪聲分析
發(fā)布時間:2021-08-23 20:41
發(fā)動機作為整車重要的振動源,它的NVH水平直接影響到整車的NVH水平,所以對于發(fā)動機噪聲的控制就顯得很有必要。本文根據(jù)某車企實際的發(fā)動機噪聲問題,對高壓油泵的產(chǎn)生的噪聲振動進行了分析。本文主要通過優(yōu)化高壓油泵振動的傳遞路徑以降低振動的傳遞,進而降低噪聲。分析正時側的發(fā)動機噪聲,確定其激勵源為高壓油泵,并經(jīng)過水泵殼體傳到正時罩蓋產(chǎn)生輻射噪聲。分析高壓油泵到正時罩蓋傳遞路徑上的傳遞函數(shù),發(fā)現(xiàn)水泵殼體的剛度、正時輪系的張緊力和正時罩蓋的剛度都對振動的傳遞產(chǎn)生影響。所以對水泵殼體、正時輪系的張緊力和正時罩蓋進行優(yōu)化,達到降低振動和噪聲的目的。對發(fā)動機頂部噪聲設計試驗并進行分析,利用噪聲的小波分析技術確定噪聲激勵源為高壓油泵。高壓油泵的振動通過高壓油管傳遞,形成發(fā)動機頂部輻射噪聲。經(jīng)過傳遞函數(shù)的測試和高壓油管、高壓油泵的模態(tài)測試,發(fā)現(xiàn)高壓油管在噪聲頻率附近存在模態(tài)。采集高壓油泵和高壓油管處的實際激勵,對缸體、缸蓋罩、高壓油管、高壓油軌等進行強迫響應計算。得到的發(fā)動機頂部噪聲云圖與聲源定位圖一致,驗證了高壓油管為主要的噪聲源。為了增加高壓油管的剛度,使自身的共振頻率遠離激勵頻率,增加質量塊改變高壓...
【文章來源】:燕山大學河北省
【文章頁數(shù)】:79 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
聲學照相機配置系統(tǒng)示意圖
圖 2-2 聲學照相機安裝位置示意圖 750r/min,采集時間為 10s,對采集fication 工具對數(shù)據(jù)進行分析并輸出圖像中正時罩蓋的位置顯示為紅色區(qū)域,表域即為噪聲傳出的位置,由聲學照相機思路。
圖 2-2 聲學照相機安裝位置示意圖0r/min,采集時間為 10s,對采集數(shù)ion 工具對數(shù)據(jù)進行分析并輸出圖像時罩蓋的位置顯示為紅色區(qū)域,表示為噪聲傳出的位置,由聲學照相機得路。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]NVH功能膠片在汽車上的應用[J]. 吳子剛,李海菊,高之香,李建武,李程. 汽車工藝與材料. 2019(02)
[2]缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機高壓油泵噪聲控制研究[J]. 尉爽,王楨睿,胡亮亮,姜耀全,唐培. 上海汽車. 2018(12)
[3]基于PolyMAX方法的轉向系統(tǒng)試驗模態(tài)分析[J]. 吳葉彬. 汽車工藝師. 2018(08)
[4]基于多車型離合器開發(fā)實踐的汽車NVH性能改善研究[J]. 王永鋒,顧永明,朱文. 機械. 2017(09)
[5]發(fā)動機正時鏈盒NVH性能分析及解決方案[J]. 王琱,李偉. 國外內(nèi)燃機. 2017(03)
[6]基于CAE和傳遞路徑分析的某車加速工況下車內(nèi)噪聲研究[J]. 丁華,范彬,夏洪兵. 重慶理工大學學報(自然科學). 2017(04)
[7]動力懸置系統(tǒng)對車輛怠速噪聲貢獻的研究[J]. 吳斌,童磊. 科技經(jīng)濟導刊. 2016(36)
[8]基于ATV技術的駕駛室低頻噪聲優(yōu)化控制[J]. 施斐博,陳劍,沈忠亮,楊志遠. 合肥工業(yè)大學學報(自然科學版). 2016(09)
[9]LMS測試系統(tǒng)在模態(tài)試驗教學中的應用[J]. 靳暢,周鋐. 實驗室研究與探索. 2015(11)
[10]怠速高壓油泵噪聲優(yōu)化的試驗研究[J]. 馬少康,喬佳偉,翟若愚,王義夫,姜坤,喬闖. 小型內(nèi)燃機與車輛技術. 2015(04)
博士論文
[1]傳遞路徑分析方法理論研究及其汽車降噪實踐[D]. 莫愁.華南理工大學 2015
碩士論文
[1]地鐵車輛車內(nèi)噪聲源傳遞路徑分析研究[D]. 雷鵬.北京交通大學 2016
[2]某車型車內(nèi)振動噪聲傳遞路徑分析與優(yōu)化[D]. 楊騰健.湖南大學 2016
[3]混合動力電動汽車(HEV)車內(nèi)振動噪聲分析研究[D]. 劉興恕.天津職業(yè)技術師范大學 2016
[4]航空發(fā)動機風扇噪聲分離方法研究[D]. 李旭.中國民航大學 2014
[5]汽油機噪聲源識別及聲品質提升研究[D]. 張志強.天津大學 2014
[6]摩托車發(fā)動機敲缸噪聲輻射仿真研究[D]. 陳志華.重慶大學 2014
[7]基于聲固耦合分析的客車車身結構低頻降噪研究[D]. 莊雋濤.合肥工業(yè)大學 2014
[8]基于懸架系統(tǒng)的汽車NVH性能研究[D]. 郝耀東.湖南大學 2013
[9]基于GT-POWER的汽車消聲器性能仿真及結構優(yōu)化[D]. 汪三龍.武漢理工大學 2012
[10]客車車身振動與車內(nèi)聲場耦合分析[D]. 崔嘉超.東北大學 2009
本文編號:3358564
【文章來源】:燕山大學河北省
【文章頁數(shù)】:79 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
聲學照相機配置系統(tǒng)示意圖
圖 2-2 聲學照相機安裝位置示意圖 750r/min,采集時間為 10s,對采集fication 工具對數(shù)據(jù)進行分析并輸出圖像中正時罩蓋的位置顯示為紅色區(qū)域,表域即為噪聲傳出的位置,由聲學照相機思路。
圖 2-2 聲學照相機安裝位置示意圖0r/min,采集時間為 10s,對采集數(shù)ion 工具對數(shù)據(jù)進行分析并輸出圖像時罩蓋的位置顯示為紅色區(qū)域,表示為噪聲傳出的位置,由聲學照相機得路。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]NVH功能膠片在汽車上的應用[J]. 吳子剛,李海菊,高之香,李建武,李程. 汽車工藝與材料. 2019(02)
[2]缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機高壓油泵噪聲控制研究[J]. 尉爽,王楨睿,胡亮亮,姜耀全,唐培. 上海汽車. 2018(12)
[3]基于PolyMAX方法的轉向系統(tǒng)試驗模態(tài)分析[J]. 吳葉彬. 汽車工藝師. 2018(08)
[4]基于多車型離合器開發(fā)實踐的汽車NVH性能改善研究[J]. 王永鋒,顧永明,朱文. 機械. 2017(09)
[5]發(fā)動機正時鏈盒NVH性能分析及解決方案[J]. 王琱,李偉. 國外內(nèi)燃機. 2017(03)
[6]基于CAE和傳遞路徑分析的某車加速工況下車內(nèi)噪聲研究[J]. 丁華,范彬,夏洪兵. 重慶理工大學學報(自然科學). 2017(04)
[7]動力懸置系統(tǒng)對車輛怠速噪聲貢獻的研究[J]. 吳斌,童磊. 科技經(jīng)濟導刊. 2016(36)
[8]基于ATV技術的駕駛室低頻噪聲優(yōu)化控制[J]. 施斐博,陳劍,沈忠亮,楊志遠. 合肥工業(yè)大學學報(自然科學版). 2016(09)
[9]LMS測試系統(tǒng)在模態(tài)試驗教學中的應用[J]. 靳暢,周鋐. 實驗室研究與探索. 2015(11)
[10]怠速高壓油泵噪聲優(yōu)化的試驗研究[J]. 馬少康,喬佳偉,翟若愚,王義夫,姜坤,喬闖. 小型內(nèi)燃機與車輛技術. 2015(04)
博士論文
[1]傳遞路徑分析方法理論研究及其汽車降噪實踐[D]. 莫愁.華南理工大學 2015
碩士論文
[1]地鐵車輛車內(nèi)噪聲源傳遞路徑分析研究[D]. 雷鵬.北京交通大學 2016
[2]某車型車內(nèi)振動噪聲傳遞路徑分析與優(yōu)化[D]. 楊騰健.湖南大學 2016
[3]混合動力電動汽車(HEV)車內(nèi)振動噪聲分析研究[D]. 劉興恕.天津職業(yè)技術師范大學 2016
[4]航空發(fā)動機風扇噪聲分離方法研究[D]. 李旭.中國民航大學 2014
[5]汽油機噪聲源識別及聲品質提升研究[D]. 張志強.天津大學 2014
[6]摩托車發(fā)動機敲缸噪聲輻射仿真研究[D]. 陳志華.重慶大學 2014
[7]基于聲固耦合分析的客車車身結構低頻降噪研究[D]. 莊雋濤.合肥工業(yè)大學 2014
[8]基于懸架系統(tǒng)的汽車NVH性能研究[D]. 郝耀東.湖南大學 2013
[9]基于GT-POWER的汽車消聲器性能仿真及結構優(yōu)化[D]. 汪三龍.武漢理工大學 2012
[10]客車車身振動與車內(nèi)聲場耦合分析[D]. 崔嘉超.東北大學 2009
本文編號:3358564
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