對于發(fā)動機來說,嚴(yán)苛的燃油經(jīng)濟性法規(guī)和排放法規(guī)要求先進的動力總成技術(shù),也帶來了對內(nèi)燃機油的挑戰(zhàn)。對于發(fā)動機油來說,高性能發(fā)動機要求高性能發(fā)動機油,在滿足性能的前提下,發(fā)動機油面臨多級化、低粘度化的趨勢。本文通過介紹國內(nèi)外發(fā)動機油低溫性能研究的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢,通過分析汽油機油的低溫性能機理,從傾點、低溫動力粘度和低溫泵送粘度入手,合理選擇基礎(chǔ)油、粘度指數(shù)改進劑、降凝劑和復(fù)合功能添加劑,并通過各組分正交試驗設(shè)計,在重點考察汽油機油低溫性能的基礎(chǔ)上,結(jié)合成品油的低溫動力粘度和蒸發(fā)損失兩個矛盾點,初步完成SN 0W/20汽油機油配方的擬定,并與國外和市面上同級別油品進行理化指標(biāo)分析,表現(xiàn)優(yōu)異。但是通過摩擦磨損試驗機發(fā)現(xiàn),油品抗磨損性能不佳,難以形成足夠強度的潤滑油膜。SN 0W/20發(fā)動機油低溫性能優(yōu)異,但為了保證油膜強度,選擇合適的摩擦改進劑,降低發(fā)動機各部件的摩擦損失,提高燃油經(jīng)濟性。通過潤滑油磨損試驗機和四球機試驗設(shè)計,完成摩擦改進劑的選取與最佳加劑量的確定。因此,得出SN 0W/20汽油機油最佳配方擬定,并通過臺架試驗分析,得出其動力性、燃油經(jīng)濟性和抗磨損性能優(yōu)異。為了探索汽油機油... 

【文章來源】：華北水利水電大學(xué)河南省

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－５混合成膠反應(yīng)??Ｆｉｇ?２－５?Ｍｉｘｅｄ?ｉｎｔｏ?ａ?ｇｌｕｅ?ｒｅａｃｔｉｏｎ??

表３－７?Ｔ２６１不同加量的試驗結(jié)果??Ｔａｂｌｅ３－７?Ｔ２６１?ｔｅｓｔ?ｒｅｓｕｌｔｓ?ｏｆ?ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ?ｄｏｓａｇｅ??編號?Ａ－ｌ?Ａ－２?Ａ－３?Ａ－４?Ａ－５?Ａ－６?Ａ－７?Ａ－８?ＳＮ??０Ｗ／２０??Ｔ２６１?加??０?２?４?６?８?１０?１２?１４?－??ｍ，?％??１０（ＴＣ?運??４．６?５７２?６．８４?７．８４?８．９２?１０．２?１２．５２?１４．８７?５．６￣９．３??ｍｍ１?／?ｓ??４０°Ｃ?運??’?２丨．９１?２９．５２?３６．５１?４３．７２?４９．２１?５６．７２?６４．８５?７２．８６?－??ｍｍ２?／ｓ??粘度指??１２８?１３８?１４７?１５５?１６４?１６３?１６７?１６９?？??數(shù)（ＶＩ）??

?汽油機油組分低溫研究???嚴(yán)格來說，它是一種增粘降凝雙效劑，但是，降凝效果更顯著，增粘效果輕微。??雖然低溫動力粘度略有升高，但是不影響低溫使用，可以忽略不計。??③同時，邊界泵送溫度數(shù)據(jù)走向也大致相同。綜上，可以得出１－２４８最佳加??劑量在０．３％？０．５％。??

【參考文獻】：
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本文編號：3244807