發(fā)布時間：2021-06-08 07:29

　　<正>引言安森美半導(dǎo)體進(jìn)入汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域已有20多年的歷史了——確切地說是半個多世紀(jì)!在這段時間里,汽車發(fā)生了不可估量的變化,而且,在大多數(shù)領(lǐng)域,變化的步伐正在加快,因此需要更多創(chuàng)新的技術(shù)方案以支持汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型。如果回想20年前,購車大眾的愿望和決策標(biāo)準(zhǔn)幾乎與車輛本身一樣發(fā)生了變化。在千禧之交,消費者主要對汽車的性能、發(fā)動機尺寸以及汽車的品牌感興趣。如今,這些特性,尤其是信息娛樂和"聯(lián)接"特性、排放水平、安全性和質(zhì)量已成為決策標(biāo)準(zhǔn)的重中之重。 

【文章來源】：單片機與嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用. 2021,21(01)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【部分圖文】：

半導(dǎo)體是現(xiàn)代汽車電子系統(tǒng)的基礎(chǔ)

在普通車輛中，三分之二的半導(dǎo)體成分來自模擬器件、功率器件和傳感器。上述每個產(chǎn)品領(lǐng)域由越來越多推出的ADAS系統(tǒng)、進(jìn)一步的汽車功能電子化和精密的照明系統(tǒng)推動著不斷增長。半導(dǎo)體技術(shù)的飛速發(fā)展，包括高性能寬禁帶（WBG）器件在商業(yè)上的可用性不斷提高，以及EV動力總成的迅速發(fā)展，從一代車輛到下一代車輛的設(shè)計常常發(fā)生重大變化。半導(dǎo)體領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新使汽車廠商能夠減少排放/增加電動汽車的行駛里程，提高自主性并減少關(guān)鍵電子系統(tǒng)的尺寸和重量，從而使最新一代的汽車對購車大眾更具吸引力。

在動力總成系統(tǒng)中，在惡劣環(huán)境下的能效和可靠性將仍是主要重點。消費者單次充電的成本和續(xù)駛里程與電動汽車的成功緊密相關(guān)，碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）將在提供前所未有的能效水平方面發(fā)揮重要作用，尤其是在動力總成和車載充電系統(tǒng)中。盡管分立方案是眾所周知的，但將電源開關(guān)IGBT和MOSFET及其相關(guān)的門極驅(qū)動器以及溫度和電流檢測集成在一起的模塊方案（如功率集成模塊（PIM）或智能功率模塊（IPM））將顯著地優(yōu)化系統(tǒng)。照明將得益于越來越強大的智能，基于LED的系統(tǒng)將繼續(xù)提供更高能效的工作以及更強大的功能。自適應(yīng)大燈將智能地為駕駛員照亮前方的道路，同時確保迎面而來的駕駛員不會眼花。重點將轉(zhuǎn)移到尾燈上，先進(jìn)的基于LED的燈將變成動畫，提供更清晰的方向指示，并且剎車燈將調(diào)節(jié)其強度以反映制動力，從而提高道路安全性。將來，全自動駕駛汽車不僅將使用車燈去“看”，而且還將作為與外界交流的一種方式。


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