當(dāng)今,汽車工業(yè)迅速崛起,給人們帶來了優(yōu)質(zhì)生活,但是汽車工業(yè)引發(fā)的環(huán)境污染和能源消耗問題也是不可忽視的。為解決環(huán)境污染與能源短缺的雙重難題,國家對(duì)新能源汽車的研究給予大量投入,本文重點(diǎn)關(guān)注新能源電動(dòng)車中電池管理系統(tǒng)的研究。新能源電動(dòng)車的動(dòng)力來源于電池,而電池也是最容易引發(fā)汽車安全事故的部件。因此研究新能源電動(dòng)車的重點(diǎn)之一就是研究電池管理系統(tǒng)（BMS）。研究車載電池的健康狀態(tài)（SOH）和剩余電量（SOC）可以直觀的反映出車載電池的狀態(tài),保證車載電池的使用安全。特別是在新能源汽車電池充放電過程中進(jìn)行有效地監(jiān)控可以提高電池的使用效率和保證電池在使用過程中的安全性。電池管理系統(tǒng)是新能源電動(dòng)車中極其重要的部分,在有效利用能源、合理消耗資源和優(yōu)化電池壽命方面起著決定性的作用,甚至關(guān)系到整車的安全系數(shù)和乘客的人生安全。電池管理系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)的功能有:車載單體電池的電壓/溫度采集、電池充放電管理、電池電源開關(guān)管理、電池狀態(tài)管理、剩余電量（SOC）估算、健康狀態(tài)（SOH）估算、電池電壓/電流泄漏管理、車載電池安全管理、車載系統(tǒng)間通信管理、優(yōu)化電池容量與延長電池使用壽命等。車載電池能否高效、穩(wěn)定、安全的運(yùn)行,... 

【文章來源】：成都理工大學(xué)四川省

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 選題背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 電池管理系統(tǒng)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 車載電池研究現(xiàn)狀
    1.3 課題來源與研究內(nèi)容
        1.3.1 課題來源
        1.3.2 研究目標(biāo)
        1.3.3 研究內(nèi)容與創(chuàng)新點(diǎn)
    1.4 本文結(jié)構(gòu)
第2章 磷酸鐵鋰電池原理特性分析
    2.1 磷酸鐵鋰電池的基本原理
        2.1.1 磷酸鐵鋰電池的工作原理
        2.1.2 磷酸鐵鋰電池的結(jié)構(gòu)
        2.1.3 磷酸鐵鋰電池的主要技術(shù)參數(shù)
    2.2 磷酸鐵鋰電池性能影響的主要因素
    2.3 車載磷酸鐵鋰電池的安全性
    2.4 本章小結(jié)
第3章 電池管理系統(tǒng)研究
    3.1 電池SOC的估算
        3.1.1 SOC估算的意義
        3.1.2 SOC估算的難點(diǎn)
        3.1.3 現(xiàn)有SOC估算方法
        3.1.4 電池組SOC估算方案
    3.2 電池狀態(tài)檢測(cè)
        3.2.1 電池狀態(tài)檢測(cè)的必要性
        3.2.2 電池狀態(tài)檢測(cè)的方案
    3.3 電池的熱管理
        3.3.1 熱管理的必要性
        3.3.2 熱管理的方案
    3.4 電池組的絕緣檢測(cè)
        3.4.1 絕緣檢測(cè)的意義
        3.4.2 絕緣檢測(cè)的方案
    3.5 電池組的充電模式
    3.6 電池組的通信方式
        3.6.1 RS-422 通信
        3.6.2 CAN通信
    3.7 本章小結(jié)
第4章 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)
    4.1 整體設(shè)計(jì)
    4.2 主控模塊硬件電路
    4.3 分控模塊硬件電路
    4.4 電池檢測(cè)模塊硬件電路
    4.5 本章小結(jié)
第5章 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)
    5.1 軟件設(shè)計(jì)概述
        5.1.1 軟件開發(fā)環(huán)境簡(jiǎn)介
    5.2 主控模塊軟件設(shè)計(jì)
    5.3 分控模塊軟件設(shè)計(jì)
    5.4 電池檢測(cè)模塊軟件設(shè)計(jì)
    5.5 CAN通訊軟件設(shè)計(jì)
    5.6 軟件抗干擾設(shè)計(jì)
    5.7 本章小結(jié)
第6章 系統(tǒng)測(cè)試實(shí)驗(yàn)
    6.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?br>    6.2 實(shí)驗(yàn)平臺(tái)
    6.3 電池信息檢測(cè)實(shí)驗(yàn)
    6.4 CAN通信實(shí)驗(yàn)
    6.5 實(shí)驗(yàn)結(jié)論
    6.6 本章小結(jié)
結(jié)論
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間取得學(xué)術(shù)成果
附錄


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]電動(dòng)汽車用鋰電池SOC估算方法研究[J]. 張松.  電源技術(shù). 2017(12)
[2]新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策[J]. 邵明宇.  時(shí)代農(nóng)機(jī). 2017(09)
[3]電池管理系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀[J]. 羅詩韻,汪洋.  企業(yè)技術(shù)開發(fā). 2015(27)
[4]電動(dòng)汽車動(dòng)力電池狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)建[J]. 武紅玉.  產(chǎn)業(yè)與科技論壇. 2015(06)
[5]動(dòng)力鋰電池SOC估算研究其管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 于仲安,簡(jiǎn)俊鵬,何方.  電力電子技術(shù). 2014(08)
[6]鋰電池組充放電安全保護(hù)電路設(shè)計(jì)[J]. 史萬莉,高建中.  電子世界. 2014(13)
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[9]基于遺傳神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的電動(dòng)汽車鋰電池SOC預(yù)測(cè)[J]. 黃耀波,唐海定,章歡,翁國慶.  機(jī)電工程. 2013(10)
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碩士論文
[1]純電動(dòng)汽車SOC估算方法研究[D]. 鄒金校.長安大學(xué) 2017
[2]電動(dòng)汽車鋰離子動(dòng)力電池組健康狀態(tài)估計(jì)方法的研究[D]. 何正蓮.青島科技大學(xué) 2017
[3]電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)SOC估算及均衡控制研究[D]. 王通.昆明理工大學(xué) 2017
[4]電動(dòng)汽車動(dòng)力電池管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 李曉霖.天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué) 2017
[5]電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)[D]. 馬貝貝.濟(jì)南大學(xué) 2016
[6]純電動(dòng)汽車磷酸鐵鋰電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D]. 吳剛.南昌大學(xué) 2016
[7]電動(dòng)汽車鋰離子動(dòng)力電池健康狀態(tài)估計(jì)方法研究[D]. 黃業(yè)偉.合肥工業(yè)大學(xué) 2014
[8]純電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)[D]. 劉斐.山東大學(xué) 2012
[9]電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D]. 楊君.大連理工大學(xué) 2011
[10]基于EKF的電動(dòng)汽車用鋰離子電池SOC估算方法研究[D]. 劉浩.北京交通大學(xué) 2010



本文編號(hào)：3206146