電動(dòng)汽車是一種采用電力驅(qū)動(dòng)的全天候多地形交通工具,其動(dòng)力電池包的環(huán)境適應(yīng)性直接影響電動(dòng)汽車在各種氣候環(huán)境條件下的使用穩(wěn)定性,也關(guān)系著電動(dòng)汽車全壽命服役周期內(nèi)的安全性和可靠性,同時(shí)也影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。我國(guó)地域遼闊氣候類型多樣,其中濕熱氣候是很典型的一類,但目前關(guān)于電動(dòng)汽車動(dòng)力電池包濕熱氣候環(huán)境適應(yīng)性的研究尚屬空白。因此,本文針對(duì)濕熱氣候環(huán)境對(duì)電池包的熱影響和濕影響開展研究工作。闡述了電動(dòng)汽車電池包環(huán)境防護(hù)設(shè)計(jì)要求以及國(guó)內(nèi)外關(guān)于汽車環(huán)境適應(yīng)性相關(guān)研究的現(xiàn)狀與不足,提出本文的研究?jī)?nèi)容。在環(huán)境適應(yīng)性概念認(rèn)知下提出電池包濕熱氣候環(huán)境適應(yīng)性問題,通過分析電池包在濕熱氣候環(huán)境可能遭受的環(huán)境載荷譜,找出主要環(huán)境影響因素,并對(duì)太陽輻射、溫度、濕度對(duì)電池包的作用效應(yīng)進(jìn)行深入分析,根據(jù)分析結(jié)果提出后續(xù)的研究思路及研究方法。制定了電動(dòng)汽車及電池包環(huán)境載荷譜采集方案,并搭建電池包環(huán)境載荷譜采集系統(tǒng),通過夏季自然暴露試驗(yàn)獲得電動(dòng)汽車停放狀態(tài)下的環(huán)境載荷譜,系統(tǒng)了解濕熱氣候下電池包遭受的主要環(huán)境載荷情況,也為后續(xù)的數(shù)值計(jì)算與分析提供邊界條件和驗(yàn)證數(shù)據(jù)�；谧匀槐┞断缕囓嚿砑半姵匕鼉�(nèi)外部件傳熱數(shù)學(xué)模型... 

【文章來源】：華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：94 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 論文研究背景與意義
    1.2 電動(dòng)汽車電池包發(fā)展及研究現(xiàn)狀
        1.2.1 電動(dòng)汽車電池包發(fā)展情況
        1.2.2 汽車及電池包環(huán)境適應(yīng)性研究現(xiàn)狀
    1.3 課題來源及主要研究?jī)?nèi)容
        1.3.1 課題來源
        1.3.2 論文主要研究?jī)?nèi)容
第二章 濕熱氣候下電池包服役的環(huán)境載荷分析
    2.1 引言
    2.2 電池包濕熱氣候環(huán)境適應(yīng)性
        2.2.1 電池包環(huán)境適應(yīng)性認(rèn)知
        2.2.2 環(huán)境適應(yīng)性與可靠性的區(qū)別與聯(lián)系
        2.2.3 電池包濕熱氣候環(huán)境適應(yīng)性問題
    2.3 濕熱氣候下電池包外界環(huán)境載荷譜
        2.3.1 電動(dòng)汽車及電池包服役環(huán)境剖面
        2.3.2 濕熱氣候環(huán)境載荷譜
        2.3.3 廣州濕熱氣候特點(diǎn)
    2.4 濕熱氣候下主要環(huán)境載荷及其效應(yīng)
        2.4.1 太陽輻射
        2.4.2 溫度
        2.4.3 濕度
    2.5 濕熱氣候電池包環(huán)境適應(yīng)性研究方法
    2.6 本章小節(jié)
第三章 濕熱氣候夏季電池包環(huán)境載荷譜的采集
    3.1 引言
    3.2 動(dòng)力電池包環(huán)境載荷譜采集
        3.2.1 環(huán)境載荷譜獲取方法
        3.2.2 環(huán)境載荷譜采集地點(diǎn)及時(shí)間確定
        3.2.3 電池包環(huán)境載荷譜采集系統(tǒng)搭建
        3.2.4 采集測(cè)點(diǎn)的位置確定及布置
    3.3 電動(dòng)汽車及電池包自然暴露試驗(yàn)
    3.4 試驗(yàn)結(jié)果分析
        3.4.1 試驗(yàn)車輛及電池包環(huán)境載荷
        3.4.2 試驗(yàn)車輛車身及電池包表面溫度
    3.5 本章小節(jié)
第四章 自然暴露下動(dòng)力電池包熱環(huán)境仿真研究
    4.1 引言
    4.2 車身及電池包與環(huán)境熱交換
        4.2.1 自然暴露下環(huán)境熱交換
        4.2.2 輻射傳熱
        4.2.3 熱傳導(dǎo)
        4.2.4 對(duì)流傳熱
    4.3 車身及電池包有限元模型
        4.3.1 車身及電池包數(shù)模數(shù)據(jù)獲取
        4.3.2 白車身及電池包有限元模型
    4.4 求解條件設(shè)定
        4.4.1 材料參數(shù)設(shè)定
        4.4.2 環(huán)境參數(shù)設(shè)定
    4.5 熱負(fù)荷仿真結(jié)果與分析
        4.5.1 模型驗(yàn)證與誤差分析
        4.5.2 熱負(fù)荷計(jì)算結(jié)果分析
    4.6 材料及環(huán)境參數(shù)對(duì)電池包微環(huán)境熱影響仿真分析
        4.6.1 箱體材料參數(shù)對(duì)電池包微環(huán)境的熱影響
        4.6.2 地面參數(shù)對(duì)電池包微環(huán)境的熱影響
    4.7 本章小節(jié)
第五章 電池包微環(huán)境濕度擴(kuò)散規(guī)律及試驗(yàn)研究
    5.1 引言
    5.2 電池包微環(huán)境透濕分析
        5.2.1 密封箱體呼吸效應(yīng)
        5.2.2 防水透氣膜的應(yīng)用
        5.2.3 電池包微環(huán)境凝露
    5.3 電池包微環(huán)境溫濕度數(shù)學(xué)模型
    5.4 電池包內(nèi)外濕度擴(kuò)散試驗(yàn)
        5.4.1 試驗(yàn)背景及目的
        5.4.2 試驗(yàn)準(zhǔn)備
        5.4.3 試驗(yàn)方法
        5.4.4 試驗(yàn)結(jié)果與分析
    5.5 鋰離子電池高溫高濕擱置試驗(yàn)
        5.5.1 試驗(yàn)?zāi)康?br>        5.5.2 試驗(yàn)方法
        5.5.3 試驗(yàn)結(jié)果
    5.6 本章小節(jié)
總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果
致謝
附件



本文編號(hào)：3200488