搭載EMCVT純電動汽車動力電池循環(huán)壽命研究
發(fā)布時間:2021-05-21 22:07
眾所周知,電動機(jī)擁有與汽油機(jī)完全不同的工作特性,純電動汽車對變速器的應(yīng)用提出了新的要求。目前,純電動汽車所匹配的傳動系統(tǒng)大多以單級減速器為主,而機(jī)電式無級變速器(Electric Mechanical Continuously Variable Transmission,EMCVT)作為一種新型的動力傳動裝置,搭載于純電動汽車在行駛過程中,EMCVT進(jìn)行連續(xù)變化的速比調(diào)節(jié)將會改變電機(jī)的工作區(qū)間,由于動力電池和電機(jī)處于同一回路中,電機(jī)工作區(qū)間的改變勢必會引起動力電池工作環(huán)境的變化,進(jìn)而對動力電池循環(huán)壽命產(chǎn)生一定的影響。動力電池作為純電動汽車的唯一能量源,它的全生命周期循環(huán)壽命對整車的使用經(jīng)濟(jì)性具有重要影響,本文以某款搭載EMCVT純電動汽車動力電池為研究對象,圍繞車輛行駛過程中動力電池循環(huán)壽命的變化情況展開,具有重要的實(shí)用價值。本文主要研究內(nèi)容有如下:(1)介紹了鋰離子動力電池特性及工作原理,并著重分析了溫度、放電倍率以及放電深度等主要因素對動力電池循環(huán)壽命的影響,分別從正極側(cè)、負(fù)極側(cè)以及電解液三方面闡述了鋰離子電池壽命衰減機(jī)理。(2)分析了幾種常用的電池模型,根據(jù)本文建模要求,利用MA...
【文章來源】:重慶理工大學(xué)重慶市
【文章頁數(shù)】:85 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 研究背景與意義
1.2 電動汽車的發(fā)展及研究現(xiàn)狀
1.2.1 電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀
1.2.2 搭載CVT電動汽車研究現(xiàn)狀
1.3 鋰離子動力電池循環(huán)壽命的研究現(xiàn)狀
1.4 本文主要研究內(nèi)容
1.5 本章小結(jié)
2 鋰離子動力電池循環(huán)壽命分析
2.1 鋰離子動力電池特性
2.2 鋰離子動力電池工作原理
2.3 鋰離子動力電池循環(huán)壽命影響因素
2.3.1 溫度對鋰離子電池壽命的影響
2.3.2 放電倍率對鋰離子電池壽命的影響
2.3.3 放電深度對鋰離子電池壽命的影響
2.3.4 充放電電壓對鋰離子電池壽命的影響
2.3.5 其他因素對鋰離子電池壽命的影響
2.4 鋰離子動力電池循環(huán)壽命衰減機(jī)理及定義
2.4.1 鋰離子動力電池循環(huán)壽命衰減機(jī)理
2.4.2 鋰離子動力電池循環(huán)壽命定義
2.5 本章小結(jié)
3 鋰離子動力電池建模
3.1 常用的電池模型分析
3.1.1 等效電路模型
3.1.2 非電路模型
3.2 電池模型建立
3.3 電池模型參數(shù)辨識
3.3.1 電池試驗(yàn)平臺
3.3.2 充放電方向參數(shù)辨識
3.4 本章小結(jié)
4 搭載EMCVT純電動汽車整車模型建立及驗(yàn)證
4.1 搭載EMCVT純電動汽車動力傳動系統(tǒng)分析
4.2 EMCVT模型建立
4.2.1 EMCVT的結(jié)構(gòu)原理
4.2.2 EMCVT動力學(xué)模型
4.2.3 EMCVT控制模型
4.3 電機(jī)模型建立
4.3.1 PMSM數(shù)學(xué)模型
4.3.2 PMSM控制模型
4.4 動力電池模型建立
4.5 主減速器/差速器模型建立
4.6 車輛動力學(xué)模型建立
4.7 需求轉(zhuǎn)矩計算模型建立
4.8 整車模型仿真驗(yàn)證
4.8.1 動力性和經(jīng)濟(jì)性仿真驗(yàn)證
4.8.2 動力電池性能參數(shù)仿真驗(yàn)證
4.9 本章小結(jié)
5 搭載EMCVT純電動汽車動力電池循環(huán)壽命分析
5.1 動力電池系統(tǒng)測試工況建立
5.2 動力電池系統(tǒng)放電電流分析
5.3 動力電池系統(tǒng)循環(huán)壽命試驗(yàn)
5.3.1 試驗(yàn)對象和試驗(yàn)設(shè)備
5.3.2 試驗(yàn)方案和結(jié)果
5.4 基于遺傳算法的動力電池系統(tǒng)循環(huán)壽命擬合
5.4.1 遺傳算法原理
5.4.2 動力電池系統(tǒng)循環(huán)壽命擬合及分析
5.5 本章小結(jié)
6 總結(jié)與展望
6.1 全文總結(jié)
6.2 工作展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄
本文編號:3200457
【文章來源】:重慶理工大學(xué)重慶市
【文章頁數(shù)】:85 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 研究背景與意義
1.2 電動汽車的發(fā)展及研究現(xiàn)狀
1.2.1 電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀
1.2.2 搭載CVT電動汽車研究現(xiàn)狀
1.3 鋰離子動力電池循環(huán)壽命的研究現(xiàn)狀
1.4 本文主要研究內(nèi)容
1.5 本章小結(jié)
2 鋰離子動力電池循環(huán)壽命分析
2.1 鋰離子動力電池特性
2.2 鋰離子動力電池工作原理
2.3 鋰離子動力電池循環(huán)壽命影響因素
2.3.1 溫度對鋰離子電池壽命的影響
2.3.2 放電倍率對鋰離子電池壽命的影響
2.3.3 放電深度對鋰離子電池壽命的影響
2.3.4 充放電電壓對鋰離子電池壽命的影響
2.3.5 其他因素對鋰離子電池壽命的影響
2.4 鋰離子動力電池循環(huán)壽命衰減機(jī)理及定義
2.4.1 鋰離子動力電池循環(huán)壽命衰減機(jī)理
2.4.2 鋰離子動力電池循環(huán)壽命定義
2.5 本章小結(jié)
3 鋰離子動力電池建模
3.1 常用的電池模型分析
3.1.1 等效電路模型
3.1.2 非電路模型
3.2 電池模型建立
3.3 電池模型參數(shù)辨識
3.3.1 電池試驗(yàn)平臺
3.3.2 充放電方向參數(shù)辨識
3.4 本章小結(jié)
4 搭載EMCVT純電動汽車整車模型建立及驗(yàn)證
4.1 搭載EMCVT純電動汽車動力傳動系統(tǒng)分析
4.2 EMCVT模型建立
4.2.1 EMCVT的結(jié)構(gòu)原理
4.2.2 EMCVT動力學(xué)模型
4.2.3 EMCVT控制模型
4.3 電機(jī)模型建立
4.3.1 PMSM數(shù)學(xué)模型
4.3.2 PMSM控制模型
4.4 動力電池模型建立
4.5 主減速器/差速器模型建立
4.6 車輛動力學(xué)模型建立
4.7 需求轉(zhuǎn)矩計算模型建立
4.8 整車模型仿真驗(yàn)證
4.8.1 動力性和經(jīng)濟(jì)性仿真驗(yàn)證
4.8.2 動力電池性能參數(shù)仿真驗(yàn)證
4.9 本章小結(jié)
5 搭載EMCVT純電動汽車動力電池循環(huán)壽命分析
5.1 動力電池系統(tǒng)測試工況建立
5.2 動力電池系統(tǒng)放電電流分析
5.3 動力電池系統(tǒng)循環(huán)壽命試驗(yàn)
5.3.1 試驗(yàn)對象和試驗(yàn)設(shè)備
5.3.2 試驗(yàn)方案和結(jié)果
5.4 基于遺傳算法的動力電池系統(tǒng)循環(huán)壽命擬合
5.4.1 遺傳算法原理
5.4.2 動力電池系統(tǒng)循環(huán)壽命擬合及分析
5.5 本章小結(jié)
6 總結(jié)與展望
6.1 全文總結(jié)
6.2 工作展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄
本文編號:3200457
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