近五年來(lái)政府持續(xù)推進(jìn)合作創(chuàng)新模式,鼓勵(lì)企業(yè)建立研發(fā)合作關(guān)系,社會(huì)的創(chuàng)新生態(tài)持續(xù)優(yōu)化。對(duì)于企業(yè)自身來(lái)說(shuō),建立研發(fā)合作關(guān)系,通過(guò)尋求產(chǎn)學(xué)研合作和技術(shù)聯(lián)盟等合作研發(fā)的方式形成生態(tài)化、有機(jī)式的協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng),也有利于企業(yè)吸收創(chuàng)新知識(shí),實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)。不同研發(fā)合作伙伴的技術(shù)和信息優(yōu)勢(shì)不同,與企業(yè)創(chuàng)新資源的重疊度也不同,協(xié)同創(chuàng)新績(jī)效也可能存在差異。因此,企業(yè)應(yīng)當(dāng)基于何種因素考量,選擇與自身需求相匹配的研發(fā)合作伙伴,成為研發(fā)合作關(guān)系建立中的重要問(wèn)題。本文以豐富的理論基礎(chǔ)作為依據(jù),從研發(fā)階段性特征的視角出發(fā),分析了企業(yè)所處不同研發(fā)階段時(shí)面臨的不同戰(zhàn)略目標(biāo)和發(fā)展瓶頸,闡述了企業(yè)應(yīng)當(dāng)如何選擇和建立合適的研發(fā)合作關(guān)系,并系統(tǒng)地歸納了不同類型研發(fā)合作關(guān)系促進(jìn)創(chuàng)新績(jī)效的具體作用路徑。在案例分析部分,本文選取新能源車企比亞迪股份有限公司作為研究對(duì)象,通過(guò)分析得出以下結(jié)論:第一,研發(fā)合作關(guān)系能夠幫助提升企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力,進(jìn)而提高創(chuàng)新績(jī)效。比亞迪與其研發(fā)伙伴結(jié)合了彼此的異質(zhì)性優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新能力的提升。第二,不同類型的研發(fā)合作關(guān)系對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的影響存在差異。研究型研發(fā)伙伴為比亞迪提供了充分的基礎(chǔ)技術(shù)信息,并通過(guò)豐富的... 

【文章來(lái)源】：蘇州大學(xué)江蘇省

【文章頁(yè)數(shù)】：85 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
        1.1.3 可能的創(chuàng)新點(diǎn)
    1.2 研究框架與方法
        1.2.1 研究框架
        1.2.2 研究方法
    1.3 相關(guān)概念界定
        1.3.1 創(chuàng)新績(jī)效界定
        1.3.2 研發(fā)合作界定
第二章 理論基礎(chǔ)與文獻(xiàn)綜述
    2.1 理論基礎(chǔ)
        2.1.1 熊彼特創(chuàng)新理論
        2.1.2 資源基礎(chǔ)理論
        2.1.3 組織間學(xué)習(xí)理論
        2.1.4 交易成本理論
        2.1.5 理論框架
    2.2 文獻(xiàn)綜述
        2.2.1 研發(fā)合作重要性的文獻(xiàn)綜述
        2.2.2 研發(fā)合作影響因素的文獻(xiàn)綜述
        2.2.3 研發(fā)合作與創(chuàng)新績(jī)效的文獻(xiàn)綜述
        2.2.4 不同類型的研發(fā)合作關(guān)系影響創(chuàng)新績(jī)效的文獻(xiàn)綜述
        2.2.5 文獻(xiàn)評(píng)述及本文研究視角
第三章 研發(fā)合作關(guān)系影響企業(yè)創(chuàng)新績(jī)效的機(jī)理分析
    3.1 企業(yè)建立研發(fā)合作關(guān)系的重要性分析
        3.1.1 研發(fā)合作關(guān)系的類型
        3.1.2 企業(yè)的研發(fā)合作關(guān)系與創(chuàng)新績(jī)效
    3.2 新能源車企研發(fā)合作關(guān)系與創(chuàng)新績(jī)效的關(guān)系分析
        3.2.1 新能源汽車行業(yè)的特殊性
        3.2.2 新能源車企的研發(fā)合作關(guān)系與創(chuàng)新績(jī)效
    3.3 新能源車企研發(fā)合作關(guān)系促進(jìn)創(chuàng)新績(jī)效的機(jī)理分析
        3.3.1 新能源車企選擇研發(fā)合作關(guān)系的影響因素
        3.3.2 選擇研究型研發(fā)合作關(guān)系促進(jìn)創(chuàng)新績(jī)效的機(jī)理分析
        3.3.3 選擇盈利型研發(fā)合作關(guān)系促進(jìn)創(chuàng)新績(jī)效的機(jī)理分析
        3.3.4 小結(jié)
第四章 研究案例的選取
    4.1 新能源汽車行業(yè)環(huán)境概述
        4.1.1 行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新環(huán)境
        4.1.2 行業(yè)研發(fā)合作情況
    4.2 案例公司簡(jiǎn)介及選取依據(jù)
        4.2.1 比亞迪簡(jiǎn)介
        4.2.2 研發(fā)合作歷程
        4.2.3 案例公司選擇依據(jù)及理由
第五章 比亞迪選擇研究型研發(fā)合作關(guān)系的案例分析
    5.1 比亞迪選擇研究型研發(fā)合作關(guān)系的影響因素
        5.1.1 戰(zhàn)略目標(biāo)
        5.1.2 發(fā)展瓶頸
    5.2 比亞迪研究型研發(fā)合作關(guān)系對(duì)創(chuàng)新績(jī)效的影響分析
        5.2.1 向比亞迪傳遞核心技術(shù)資源
        5.2.2 為比亞迪提供隱性信息借鑒
    5.3 比亞迪研究型研發(fā)合作關(guān)系對(duì)創(chuàng)新績(jī)效的貢獻(xiàn)分析
        5.3.1 技術(shù)創(chuàng)新的投入分析
        5.3.2 專利技術(shù)的產(chǎn)出分析
        5.3.3 企業(yè)盈利能力分析
        5.3.4 產(chǎn)品市場(chǎng)表現(xiàn)分析
第六章 比亞迪選擇盈利型研發(fā)合作關(guān)系的案例分析
    6.1 比亞迪選擇盈利型研發(fā)合作關(guān)系的影響因素
        6.1.1 戰(zhàn)略目標(biāo)
        6.1.2 發(fā)展瓶頸
    6.2 比亞迪盈利型研發(fā)合作關(guān)系對(duì)創(chuàng)新績(jī)效的影響分析
        6.2.1 提供互補(bǔ)技術(shù)信息
        6.2.2 提供市場(chǎng)需求信息
    6.3 比亞迪盈利型研發(fā)合作關(guān)系對(duì)創(chuàng)新績(jī)效的貢獻(xiàn)分析
        6.3.1 技術(shù)創(chuàng)新的投入分析
        6.3.2 專利技術(shù)的產(chǎn)出分析
        6.3.3 企業(yè)盈利能力分析
        6.3.4 產(chǎn)品市場(chǎng)表現(xiàn)分析
第七章 結(jié)論與展望
    7.1 研究結(jié)論與啟示
    7.2 不足與未來(lái)研究
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]產(chǎn)業(yè)政策與市場(chǎng)表現(xiàn)關(guān)聯(lián)研究——以中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施為例[J]. 岳為眾,張晶,劉穎琦.  經(jīng)濟(jì)與管理研究. 2019(02)
[2]我國(guó)新能源汽車營(yíng)銷策略分析研究——以比亞迪汽車為例[J]. 陳琪.  中國(guó)商論. 2019(01)
[3]不同理論視角下組織間合作創(chuàng)新的對(duì)比分析[J]. 呂沖沖,楊建君,張峰.  西安交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2019(02)
[4]開(kāi)放式創(chuàng)新組織間協(xié)同管理影響知識(shí)協(xié)同效應(yīng)研究[J]. 王文華,張卓,蔡瑞林.  研究與發(fā)展管理. 2018(05)
[5]企業(yè)間合作研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效——基于世界銀行2012年中國(guó)企業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)的實(shí)證分析[J]. 吳陳銳.  中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(02)
[6]研發(fā)創(chuàng)新能力、伙伴異質(zhì)性與績(jī)效研究[J]. 劉冰峰.  技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理研究. 2018(02)
[7]高管激勵(lì)對(duì)研發(fā)投入影響研究——終極控制權(quán)的調(diào)節(jié)作用[J]. 苗淑娟,夏朦,孟慶順.  工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì). 2018(01)
[8]五大汽車集團(tuán)研發(fā)能力深度對(duì)標(biāo)分析[J]. 崔增輝,康凱.  汽車工藝師. 2017(12)
[9]企業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)因素及其對(duì)創(chuàng)新績(jī)效的作用路徑研究[J]. 陳洪瑋,張瓊,馮星坤.  江西社會(huì)科學(xué). 2017(11)
[10]產(chǎn)業(yè)技術(shù)鏈視角下研發(fā)合作伙伴識(shí)別研究[J]. 吳菲菲,欒靜靜,黃魯成,李欣.  科技進(jìn)步與對(duì)策. 2018(01)

博士論文
[1]我國(guó)新能源儲(chǔ)能技術(shù)創(chuàng)新能力提升研究[D]. 陳杰.中南大學(xué) 2013

碩士論文
[1]組織間關(guān)系與企業(yè)創(chuàng)新績(jī)效：組織柔性的中介作用[D]. 謝孟珠.東北財(cái)經(jīng)大學(xué) 2017
[2]產(chǎn)學(xué)研合作對(duì)生物技術(shù)領(lǐng)域共性技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新的影響研究[D]. 黃妍.華南理工大學(xué) 2017
[3]生命周期、研發(fā)投入與公司績(jī)效[D]. 李敏.內(nèi)蒙古大學(xué) 2015
[4]IT能力及信息共享對(duì)供應(yīng)鏈企業(yè)間研發(fā)合作的影響研究[D]. 楊功慶.西安理工大學(xué) 2007



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