<正>在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、共享經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的背景下,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)生了巨大的變革,汽車(chē)制造商紛紛向出行制造商進(jìn)行服務(wù)化轉(zhuǎn)型。筆者對(duì)6家車(chē)企的轉(zhuǎn)型情況進(jìn)行梳理,展示汽車(chē)制造商轉(zhuǎn)型現(xiàn)狀,并得出結(jié)論:車(chē)企進(jìn)行"服務(wù)化"轉(zhuǎn)型的原因在于汽車(chē)市場(chǎng)的萎縮、消費(fèi)者觀(guān)念的改變和為了建立新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。轉(zhuǎn)型的方式主要有建立自己的出行平臺(tái)和尋找資源互補(bǔ)的伙伴。不同的企業(yè)處于不同"服務(wù)化"的進(jìn)程中,目前有三種情況:準(zhǔn)備中、探索中和已經(jīng)形成多業(yè)務(wù)的"一站式"出行平臺(tái)。 

【文章來(lái)源】：汽車(chē)與配件. 2020,(08)

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【文章目錄】：
汽車(chē)制造商案例背景梳理
    豐田汽車(chē)
    通用汽車(chē)
    吉利
    北汽
    威馬汽車(chē)
    理想汽車(chē)（車(chē)和家）
轉(zhuǎn)型原因
轉(zhuǎn)型進(jìn)程
    準(zhǔn)備階段
    探索階段
    形成多業(yè)務(wù)的“一站式”出行平臺(tái)
總結(jié)



本文編號(hào)：3146432