伴隨著社會(huì)的發(fā)展,環(huán)境問題以及能源危機(jī)逐漸成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。為了緩解這一矛盾,如今人們紛紛將目光投向了新能源電動(dòng)汽車。目前,世界各國政府以及主要的汽車廠商投入了大量的人力和物力對電動(dòng)汽車的研發(fā)。而與之配套的基礎(chǔ)設(shè)備的完善是推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展的前提。本課題研究的車載充電機(jī)測試系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要環(huán)節(jié),是后期電動(dòng)汽車檢修時(shí)評(píng)估車載充電機(jī)性能指標(biāo)重要工具,對電動(dòng)汽車普及具有重要的意義。首先,根據(jù)市場對車載充電機(jī)測試系統(tǒng)相關(guān)功能需求,搭建了車載充電機(jī)整套系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。結(jié)合車載充電機(jī)測試系統(tǒng)功能需求,文中以單片機(jī)作為系統(tǒng)主芯片,并借助電壓、電流調(diào)理模塊對車載充電機(jī)輸出的電能參數(shù)進(jìn)行采集,以便系統(tǒng)根據(jù)采集的電能參數(shù)信息對車載充電機(jī)狀態(tài)指標(biāo)進(jìn)行全面評(píng)估。其次,結(jié)合車載充電機(jī)整套系統(tǒng)功能需求,搭建了車載充電機(jī)測試系統(tǒng)軟件程框架結(jié)構(gòu)。系統(tǒng)軟件程序采用模塊化編程設(shè)計(jì)思想進(jìn)行設(shè)計(jì),詳細(xì)介紹了車載充電機(jī)測試系統(tǒng)軟件程序設(shè)計(jì)流程,給出了相應(yīng)的功能模塊軟件程序設(shè)計(jì)流程圖。在設(shè)計(jì)車載充電機(jī)測試系統(tǒng)相關(guān)功能模塊軟件程序時(shí),充分融入了多任務(wù)設(shè)計(jì)思想,保證了設(shè)計(jì)的車載充電機(jī)測試系統(tǒng)整體實(shí)時(shí)性。再次,為了驗(yàn)證本次... 

【文章來源】：江蘇大學(xué)江蘇省

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

國網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室充電機(jī)測試平臺(tái)該平臺(tái)早期主要用于對公交充電樁系統(tǒng)進(jìn)行性能檢測，成為了國內(nèi)第一家專

車載充電機(jī)測試系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)框圖

對于車載充電樁系統(tǒng)而言，硬件電路是整套系統(tǒng)的基礎(chǔ)。由于車載充電機(jī)自身狀態(tài)就比較復(fù)雜，故文中設(shè)計(jì)的車載充電機(jī)測試系統(tǒng)不僅需要具備充電機(jī)性能檢測功能，同時(shí)，系統(tǒng)還需能夠適應(yīng)充電機(jī)各種應(yīng)用狀態(tài)，以確保車載充電機(jī)測試系統(tǒng)后期應(yīng)用過程中不會(huì)因外部環(huán)境影響系統(tǒng)整體功能。針對車載充電機(jī)測試系統(tǒng)實(shí)際功能需求，本章節(jié)設(shè)計(jì)了車載充電機(jī)測試系統(tǒng)硬件電路，詳細(xì)介紹了各個(gè)系統(tǒng)工作原理。3.1 硬件總體結(jié)構(gòu)針對車載充電機(jī)測試機(jī)系統(tǒng)實(shí)際功能需求，文中以需求為導(dǎo)向繪制了各個(gè)功能模塊框圖，并給出了各個(gè)功能模塊之間的關(guān)系，其各功能硬件模塊之間的關(guān)系如圖 3.1 所示。


本文編號(hào)：3137748