隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展,汽車在人們生活中的普及程度持續(xù)提升,當前市場上汽車種類繁多,隨著國產自主汽車品牌的崛起,市場競爭愈演愈烈。而汽車產品造型的視覺審美體驗因素極大地左右著用戶的購買意向,因此汽車造型設計研究極具戰(zhàn)略價值。造型設計是汽車設計研究的重要領域,目前關于汽車造型設計理論體系較為完善,而汽車內飾造型設計則多從屬于汽車外部造型,缺乏系統(tǒng)的設計方法理論,因此對于汽車內飾設計的創(chuàng)新設計方法的探討具有重要的理論意義和實踐意義。汽車內飾系統(tǒng)結構復雜,涉及上千個子零件,而汽車中控臺處于汽車內飾造型的視覺中心位置,決定著整個汽車內部空間的造型特征和設計風格,因此本文將以汽車中控臺為研究對象,探析汽車內飾造型設計的理論方法。除卻理性層面的考慮用戶的購買行為多基于感性決策,造型設計能否滿足用戶的感性需求至關重要,用戶對于事物視覺特征的感性認知就是視覺意象,本文基于視覺意象角度對家用轎車中控臺進行了造型分析,為滿足用戶不同的喜好,提高用戶購買欲望發(fā)掘造型創(chuàng)新設計路徑。格式塔心理學派魯?shù)婪颉ぐ⒍骱Ｄ诽岢?外部事物和藝術作品結構中存在著視覺動力使觀者在靜止的畫面中感受到運動,視覺動力是藝術作品造型表現(xiàn)性... 

【文章來源】：重慶大學重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：54 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

與“意象”、“汽車”相關的理論研究Fig1.1Researchabout“image”、“automobile”

圖 2.1 視覺意象生成模型Fig 2.1 Visual image generation model.（圖片來源：作者自繪）事物對人眼睛產生刺激，通過視覺器官對事物產生有選擇的視覺感官，將收到的信息輸入人腦，通過對部分記憶的提取和思維的作用加工形成對于事物感受，再將信息從人腦輸出，反饋為人腦的對于事物的主觀描述，也就是視覺

的形變扭曲，這使得整個建筑看起來包含巨大的張力。建筑物面向觀者的中間部分向前突出，兩端向后彎曲，營造出前后空間的變化呈現(xiàn)出生動的運動趨勢（如圖2.3）圖 2.3 物體形變視覺動力示意圖Fig 2.3 Object deformation visual dynamics diagram.（圖片來源：作者自制）破碎的圖像常常能給觀者帶來強烈的視覺沖擊，而破碎的圖像是由完整的圖像發(fā)生形變后形成的，因此阿恩海姆指出“一個結構良好的圖像顯示出不完整性，當這種不完整性被觀者的眼睛感知到時，就會會產生趨于完形的視覺力�！币斐蓤D像的這種不完整性，可以通過重疊、拆分、隱去非關鍵部分等方法來產生。被遮蓋的圖形常常通過在深度上的分離來掙脫入侵圖形的干擾，在那些相互重疊者的各個單位之間產生一種掙脫的動力趨勢［15］。物體破碎后部分與部分之間產生的空間間隔都受到來自這些物體整體或部分力而呈現(xiàn)出被壓縮的狀態(tài)，反之亦然，空間間隔也會對物體的整體或部分產生反向的視覺力。從間隔空間感知的運動趨勢不僅取決于間隔空間本身的形狀，大小和比例，還取決于與該間隔空間相鄰的物體的大小

【參考文獻】：
期刊論文
[1]視覺力在汽車前臉造型設計中的應用分析[J]. 郭若宇,尹歡,彭婧.  包裝工程. 2017(16)
[2]視覺意象與列車內裝產品造型特征元素的關聯(lián)研究[J]. 張丙辰,王艷群,胥巧巧,徐浩洋.  包裝工程. 2017(14)
[3]審美心理機制:基于阿恩海姆視知覺形式動力理論的解讀與思考[J]. 寧海林,王澤霞.  西北大學學報(哲學社會科學版). 2016(03)
[4]阿恩海姆論視覺動力的顯現(xiàn)方式[J]. 張文彬.  美與時代(上旬). 2014(09)
[5]建筑形態(tài)的視覺動力類型分析——基于格式塔心理學中視知覺理論的解析[J]. 安婳娟,高祥生.  建筑與文化. 2013(06)
[6]安全感在汽車設計中的構建[J]. 武月琴.  裝飾. 2013(04)
[7]感性工學研究在產品張力造型處理中的設計探討[J]. 楊子倩,劉蘇.  人類工效學. 2010(01)
[8]基于格式塔理論的汽車前臉造型研究[J]. 陳凌雁.  藝術與設計(理論). 2007(04)
[9]阿恩海姆的視覺動力學述評[J]. 寧海林.  自然辯證法研究. 2006(03)
[10]感性工學及其在產品設計中的應用研究[J]. 蘇建寧,江平宇,朱斌,李鶴岐.  西安交通大學學報. 2004(01)

博士論文
[1]汽車造型的設計意圖和認知解釋[D]. 趙丹華.湖南大學 2013



本文編號：3105124