發(fā)布時間：2021-03-14 18:18

　　車架作為自卸車車體及貨物的重要支撐部件,其結(jié)構(gòu)的好壞直接影響車輛的使用安全性與載重量。本文以躍進(jìn)工程車旗下一款4.2m兼用型自卸車車架為研究對象,利用HyperWorks軟件對原車架進(jìn)行靜力學(xué)分析與模態(tài)分析,基于變密度法對原車架進(jìn)行二維拓?fù)鋬?yōu)化,獲得優(yōu)化后的車架結(jié)構(gòu),實現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與輕量化,并開展靜力學(xué)分析、模態(tài)分析校核。本文主要研究內(nèi)容如下:（1）建立原車架的有限元模型,選擇彎曲、扭轉(zhuǎn)、制動、轉(zhuǎn)向和舉升0°角五種典型工況,施加相應(yīng)約束,并依據(jù)自卸車的各部件重量和額定載質(zhì)量施加載荷,進(jìn)行分析求解,得出原車架各工況下的應(yīng)力與位移分布規(guī)律。選擇自由模態(tài)分析法,對車架進(jìn)行動態(tài)特性研究,分析原車架的結(jié)構(gòu)問題。（2）建立車架二維拓?fù)鋬?yōu)化模型,以最小車架柔度為目標(biāo),體積比為約束,在彎曲、扭轉(zhuǎn)第一、扭轉(zhuǎn)第二、舉升0°角四個典型工況下對車架進(jìn)行二維拓?fù)鋬?yōu)化,分別得到各工況下密度分布圖與目標(biāo)函數(shù)迭代過程,獲得車架各橫梁結(jié)構(gòu)的最佳分布。（3）依據(jù)原車架靜力學(xué)分析、模態(tài)分析和二維拓?fù)鋬?yōu)化分析結(jié)果,提出原車架的結(jié)構(gòu)優(yōu)化與輕量化設(shè)計方案,建立優(yōu)化后車架的三維模型。對優(yōu)化后車架進(jìn)行靜力學(xué)分析和模態(tài)分析,得出優(yōu)化設(shè)計... 

【文章來源】：江蘇大學(xué)江蘇省

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

發(fā)動機(jī)支架拓?fù)鋬?yōu)化[17]

SUV車架拓?fù)鋬?yōu)化[17]

正面碰撞前縱梁變形對比[22]（a）原設(shè)計方案;(b)優(yōu)化設(shè)計方案

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]某型自卸車車架有限元分析及輕量化研究[D]. 鄒宏駿.山東理工大學(xué) 2019
[2]基于ANSYS Workbench的某車架有限元分析及輕量化研究[D]. 趙艷梅.鄭州大學(xué) 2018
[3]TLD110寬體自卸車車架有限元分析與優(yōu)化設(shè)計[D]. 馬錫勇.長安大學(xué) 2018
[4]某重型汽車車架結(jié)構(gòu)抗疲勞輕量化設(shè)計[D]. 單喜樂.湖南大學(xué) 2018
[5]某倉欄半掛車有限元分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化[D]. 許佩佩.山東理工大學(xué) 2017
[6]重型自卸車車架的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計與輕量化方法研究[D]. 樊曉冬.中北大學(xué) 2017
[7]某牽引車車架多目標(biāo)拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計與分析[D]. 郭瑞武.太原理工大學(xué) 2016
[8]快遞物流車車架輕量化設(shè)計開發(fā)[D]. 周友明.湖南大學(xué) 2016
[9]基于模態(tài)應(yīng)力恢復(fù)的礦用自卸車車架疲勞壽命研究[D]. 王玉濤.湖南大學(xué) 2013
[10]DL4100牽引車車架拓?fù)鋬?yōu)化及有限元分析[D]. 徐鑫海.太原理工大學(xué) 2013



本文編號：3082703