隨著客戶(hù)對(duì)汽車(chē)舒適性的要求越來(lái)越高,乘用車(chē)的整車(chē)NVH質(zhì)量,尤其是車(chē)內(nèi)噪聲的表現(xiàn)逐漸成為汽車(chē)制造商關(guān)注的焦點(diǎn)。作為整車(chē)NVH質(zhì)量的重要組成部分,車(chē)內(nèi)噪聲對(duì)乘客的舒適性具有重大影響。目前,聲品質(zhì)是車(chē)內(nèi)噪聲質(zhì)量的主流評(píng)價(jià)方法,其建立在人對(duì)聲音的主觀感受的基礎(chǔ)上,能夠真實(shí)反映聽(tīng)者的主觀體驗(yàn)。雖然,聲品質(zhì)在汽車(chē)NVH的研究領(lǐng)域中得到廣泛運(yùn)用,但是其主要的角色定位還停留在被動(dòng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)上,應(yīng)用和發(fā)展方向也集中在對(duì)車(chē)內(nèi)噪聲的評(píng)價(jià)方法的革新和精確評(píng)價(jià)模型的提出,在汽車(chē)的NVH性能研發(fā)過(guò)程中,聲品質(zhì)很少作為開(kāi)發(fā)目標(biāo)來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)構(gòu)造的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì),也不能為車(chē)身及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化提供明確的指導(dǎo)方向,從而導(dǎo)致整車(chē)聲品質(zhì)的設(shè)計(jì)優(yōu)化進(jìn)程緩慢,對(duì)時(shí)間和人力成本造成一定的浪費(fèi)。本文針對(duì)上述整車(chē)聲品質(zhì)評(píng)價(jià)對(duì)汽車(chē)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化缺乏指導(dǎo)意義的困難,以排氣系統(tǒng)為案例,提出分析排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與整車(chē)聲品質(zhì)主觀評(píng)價(jià)之間的關(guān)系特性的方法和流程,并建立描述其特性關(guān)系的結(jié)構(gòu)-聲品質(zhì)評(píng)價(jià)模型,利用該模型對(duì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)變化引起的整車(chē)聲品質(zhì)響應(yīng)進(jìn)行分析,來(lái)明確系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)整車(chē)聲品質(zhì)評(píng)價(jià)的重要性及靈敏度并為后續(xù)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供明確的方向,從而精簡(jiǎn)研發(fā)過(guò)程中重... 

【文章來(lái)源】：湖南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：76 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

人耳結(jié)構(gòu)示意圖

Stevens法等響曲線

案例排氣系統(tǒng)示意圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]車(chē)內(nèi)噪聲聲品質(zhì)的支持向量機(jī)預(yù)測(cè)[J]. 申秀敏,左曙光,李林,張世煒.  振動(dòng)與沖擊. 2010(06)
[2]燃料電池汽車(chē)低頻噪聲聲品質(zhì)分析[J]. 何融,左曙光,申秀敏,張敬芬.  噪聲與振動(dòng)控制. 2010(03)
[3]由輪胎引起的車(chē)內(nèi)噪聲品質(zhì)分析[J]. 王萬(wàn)英,彭為,靳曉雄,華春雷,高吉強(qiáng).  汽車(chē)工程. 2009(03)
[4]影響車(chē)輛聲品質(zhì)聽(tīng)審實(shí)驗(yàn)的相關(guān)因素研究[J]. 沈哲,左言言,宋乃華,葛瑋.  噪聲與振動(dòng)控制. 2008(06)
[5]聲樣本質(zhì)量及其在聲品質(zhì)評(píng)價(jià)中的應(yīng)用[J]. 黃煜,陳克安,鄭文.  電聲技術(shù). 2008(03)
[6]車(chē)內(nèi)噪聲傳遞路徑分析方法探討[J]. 郭榮,萬(wàn)鋼,趙艷男,周江彬.  振動(dòng)、測(cè)試與診斷. 2007(03)
[7]汽車(chē)車(chē)門(mén)聲品質(zhì)調(diào)查[J]. 范瑋,孟子厚.  聲學(xué)技術(shù). 2007(04)
[8]低頻噪聲聲品質(zhì)評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)研究(英文)[J]. 閆靚,陳克安.  聲學(xué)技術(shù). 2006(06)
[9]車(chē)內(nèi)噪聲品質(zhì)低沉度參量的數(shù)學(xué)模型(英文)[J]. 毛東興,王勇,姜在秀.  聲學(xué)技術(shù). 2006(06)
[10]車(chē)內(nèi)噪聲質(zhì)量的主觀評(píng)價(jià)及其改善措施的研究與發(fā)展[J]. 劉宗巍,王登峰,梁杰.  汽車(chē)技術(shù). 2006(07)

博士論文
[1]基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的汽車(chē)聲品質(zhì)評(píng)價(jià)與應(yīng)用研究[D]. 孫強(qiáng).吉林大學(xué) 2010
[2]基于雙耳聽(tīng)覺(jué)模型的車(chē)內(nèi)聲品質(zhì)分析與評(píng)價(jià)方法研究[D]. 梁杰.吉林大學(xué) 2007

碩士論文
[1]基于GA-BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的車(chē)內(nèi)聲品質(zhì)評(píng)價(jià)研究[D]. 孫慧慧.吉林大學(xué) 2012



本文編號(hào)：3069480