在環(huán)境污染和能源緊張的大背景下,代表汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向的新能源汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)運而生。近年來,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷量實現(xiàn)了快速增長,但技術(shù)創(chuàng)新能力仍然較為薄弱。財政補貼和稅收優(yōu)惠是政府激勵企業(yè)進行技術(shù)創(chuàng)新的常用手段,因此,深入研究財政補貼和稅收優(yōu)惠與新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新績效之間的關(guān)系,具有重要意義。在回顧國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,從不同維度詳細介紹我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)財政補貼和稅收優(yōu)惠進程和技術(shù)創(chuàng)新現(xiàn)狀,然后再從理論層面闡述財政補貼和稅收優(yōu)惠對創(chuàng)新績效的影響并提出研究假設(shè),繼而以89家企業(yè)2012-2017年的數(shù)據(jù)為研究樣本,分別構(gòu)建了財政補貼、稅收優(yōu)惠和財稅組合對新能源汽車產(chǎn)業(yè)專利產(chǎn)出影響的傾向得分匹配模型,實證結(jié)果顯示:一是財政補貼對新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新績效的促進作用效果不佳,這主要由于政企之間信息不對稱和財政資金直接補貼的“擠出效應(yīng)”。二是稅收優(yōu)惠對新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新績效有促進作用。三是財稅組合對新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新績效有顯著促進作用,二者各有側(cè)重,優(yōu)勢互補,共同作用于企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新過程。基于上述實證結(jié)果并借鑒國外先進經(jīng)驗,從整體上提出了優(yōu)化財稅政策組合,明確重點扶持環(huán)節(jié)的建議,另外從完善財政... 

【文章來源】：湖南工業(yè)大學(xué)湖南省

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

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本文編號：3066119