<正>我國(guó)新能源汽車(chē)快速發(fā)展,截至2019年6月保有量已達(dá)344萬(wàn)輛,其中純電動(dòng)汽車(chē)281萬(wàn)輛,到2020年將超過(guò)500萬(wàn)輛。500萬(wàn)輛的電動(dòng)汽車(chē)充電需求,要有相應(yīng)的充電配套設(shè)施來(lái)滿足,然而對(duì)一線大城市,在市中心或舊城區(qū)建設(shè)大型的集中充電站非常困難,主要受限于土地使用緊張及用電負(fù)荷大。對(duì)此,發(fā)展公交型移動(dòng)補(bǔ)電車(chē)將是電動(dòng)汽車(chē)充電需求的一個(gè)重要補(bǔ)充及發(fā)展方向。目前廣州主要中心城區(qū)約有800輛純電動(dòng)公交車(chē)運(yùn)營(yíng),有兩個(gè)大型的集中充電站。為保障純電動(dòng)公交車(chē)運(yùn)行,我公司與客車(chē)制造廠家合作研制出了公交型移動(dòng)充 

【文章來(lái)源】：城市公共交通. 2020,(05)

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【部分圖文】：

移動(dòng)充電車(chē)技術(shù)原理

目前廣州市內(nèi)85%的運(yùn)營(yíng)公交車(chē)輛車(chē)載電池容量為300kW左右，其余15%的車(chē)輛是在300kW以下。廣州城區(qū)的公交車(chē)輛每天平均營(yíng)運(yùn)里程大約為250km。廣州作為特大型城市，城區(qū)內(nèi)土地資源非常稀缺，基本無(wú)法在公交線路兩端總站建設(shè)充電樁，車(chē)輛的充電必須回到指定的充電站場(chǎng)。據(jù)公交行業(yè)的運(yùn)營(yíng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，以12m純電動(dòng)公交車(chē)為例，單位行程耗電量為0.85-1kWh/km。隨著公交投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)車(chē)齡的增加，動(dòng)力電池性能不斷下降，加之廣州天氣炎熱等因素，以300kWh配置的新投產(chǎn)公交車(chē)輛在第二年電池就很難保證全天候完成250km的營(yíng)運(yùn)里程。這時(shí)公交企業(yè)只能采取讓車(chē)輛回到充電站補(bǔ)電，同時(shí)使用備車(chē)補(bǔ)充線路運(yùn)力滿足營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的發(fā)車(chē)需求。純電動(dòng)公交車(chē)到充電站補(bǔ)充電能和通過(guò)移動(dòng)充電車(chē)補(bǔ)充電能，相關(guān)比較見(jiàn)附表。


本文編號(hào)：3016130