園藝拖拉機由于其工作環(huán)境特殊性,需要多方位動力輸出,為此文中提出了一種實現(xiàn)多方位動力輸出的方法,并設計其多動力輸出裝置。首先文中提出了一種包含中置和后置兩個方向的動力輸出方案,在此基礎上對整個傳動結(jié)構(gòu)進行三維建模;為了進一步論證設計的多動力輸出裝置可靠性與穩(wěn)定性,進行必要的仿真分析,最后開展傳動系統(tǒng)性能試驗。試驗結(jié)果表明:所設計的多動力輸出裝置傳動效率高于80%,達到設計的目的,同時也驗證了設計的可靠性,為園藝拖拉機的動力輸出裝置設計提供了一種合理的方法。 

【文章來源】：中國農(nóng)機化學報. 2020年01期 北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

后置PTO輸出軸2D圖

根據(jù)后置動力輸出裝置不同的轉(zhuǎn)速要求,確定整個中后置傳動結(jié)構(gòu)軸與齒輪的相關參數(shù),運用Romax仿真軟件建立多動力輸出裝置三維模型,如圖2所示;由于園藝拖拉機后置動力輸出有兩種輸出轉(zhuǎn)速要求,在Romax中定義兩種工況,對每種工況下軸承仿真分析[6],結(jié)果如圖3所示。仿真結(jié)果表明:軸承在X方向受到的軸承力最大,軸承在Y、Z方向所受軸承力較前者較小。在同種工況下,軸承在X要大于軸承在Y、Z方向上的載荷,其中在低速檔工況下軸承在X方向受到最大軸承力為-10 220 N,軸承在Z方向受到的力最小,最小軸承力為33.4 N。在高速檔工況下由于轉(zhuǎn)速增加,軸承受到的軸承力相比低速工況下收到的軸承力要大,其中在X方向受到最大軸承力為1.899e4 N,在高速工況下下對整體的穩(wěn)定性和可靠性要求較高。圖3 兩種檔位下軸承仿真分析

軸是組成整個傳動部件的重要零件之一,用來傳遞運動、轉(zhuǎn)矩以及支撐一些回轉(zhuǎn)零件。對后置PTO動力輸入軸進行軸的疲勞分析,并對軸進行校核,重點在于研究受到變應力情況下軸的損傷程度。確定軸的尺寸大小形狀,可以通過Romax分析相對比較薄弱的截面。疲勞損傷如圖4所示,在偏移142 mm處,損傷值為11.3%;在偏移170 mm處,損傷值達到最大值32.8%。利用ANSI方法對多動力輸出裝置動力輸入軸進行軸段自動優(yōu)化設計,優(yōu)化結(jié)構(gòu)如圖5所示。圖5 后置PTO輸出軸2D圖

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：2924129